Keresés

igen az megy el és amelyik kerék terheltebb arra sétál ugye az autó, ha nem venné észre a ferde kormányt se a sofőr

A lényeg nincs katasztrófa

ha kiflibe hajlik azt észreveszi a sofőr hisz nem meg egyenesen a kamion

majd nem, a kormányközép megy el

szerintem teljesen mindegy volt-e bármiféle előzménye, ez akkor se törhet el csombékot is kellene, hogy tudj kötni rá

ha kiflibe hajlik azt észreveszi a sofőr hisz nem meg egyenesen a kamion

Van hajlítás az FH tolórúdján gyárilag,de messze nem akkora,mint ami a képeken látszik.

Mert más a fotó nézőpontja.

Volt ennek a dolognak valami olyan előzménye,amikről nem tudunk.

Nincs, mert egy gazdás gép, ezt kérdeztem én is elsőre.

Mindegy is, jó, h nem a híradóban láttuk egy szerencsétlen esemény végkifejletét.

De mondjuk olyan már volt, h a pótról elmaradt egy kerék az M1-en, mert nem húzták meg a szervízben rendesen.

Szerencsére az is a szántóföldön állt meg a jobb oldali kerítést átszakítva.

Van hajlítás az FH tolórúdján gyárilag,de messze nem akkora,mint ami a képeken látszik. Volt ennek a dolognak valami olyan előzménye,amikről nem tudunk.

https://www.kamionshopkft.hu/Volvo-FH-Tolorud-863mm_p23740

."a volvo /is/ elfelejtett valamit.. 

nyulos helyre nem teszunk rideg acelt.. 

==="

Konstrukciós okok miatt került bele az a hajlítas valószínúleg.

Viszont ezzel létre hoztak egy helyet, ami minden mozdulatra "dolgozik".

Nem tudom mennyire jó ez, a mellékelt példa alapján.

igen ez a legérdekesebb az egészbe, van benne gyárilag hajtás ahol adna egy "rugalmasságot" az egésznek ennek ellenére eltört...

De hát Mazdának is hamisítottak anyag minőségi papírt éveken keresztül....

mindegy ki csinalja. 

az ott eltort, es nem elhajlott. 

ergo.. nem oda valo. 

szvsz ellett basszal.. 

nem feltetlen. 

ha nincs kotyogas, meg jo is lehet.. egy darabig. 

mindenestre ha nincs tartasa, akkor mar faradt. 

tmk* kereten belul en inkabb cserelnem. 

(tervszeru megelozo karbantartas. ) 

vagy par honap mulva bonthatod vissza a porvedoket is. .

beszállítókkal gyártatnak mindenhol.

Üdv!

Kormánymű porvédőt csere közben vettem észre , hogy az axiál csukló könnyen mozog nincs tartása, lefittyen. Ezért cserére érett?

eszmeletlen turelmed van. :) 

mer' a gyari nem lehet elbszval? 

dehonnem... 

kraz 255. 

16 tonna. rakomany idonkent 20 tonna fa ronk.

16 liter. 

v8.

6x6. 

darus fa szallito volt, a 100 holdas pagonybol kellett ossze csipedni a 100 eves levagott tolgyfakat. 

tokeken keresztul... 

kb 4x hajtottam karikaba az osszekoto rudat (atmero 80mm korul ) mire kapott egy haspancelt. .

langal, pressel lett egyenesitve.. 

egyszer nem tort el.. 

a volvo /is/ elfelejtett valamit.. 

nyulos helyre nem teszunk rideg acelt.. 

===

Van ott fent az a zöld szöveg. Olvasd el.

Sziasztok! 

r50 mini cooper 1054 mm-es új hosszbordás szijat kéne a helyére tegyem, de mivel szakadás miatt nem láttam az eredeti elhelyezkedését szükségem lenne egy fotóra, vázlatrajzra, linkre stb. ahol jól látható hogyan vezessem a szijat! 

Ment az ügy a Volvo Hungáriához.

Helyes.

Valszeg ócska utángyártott, vagy MEO utáni selejtből mentett.

Láttuk mi is.

Valószínűleg a gyártáskor reped meg a hajlítástól.

Vagy csak feszültség maradt benne és az erőhatásoktól indult el a repedés.

Aszonták, ilyet még az életben nem láttak.

Ment az ügy a Volvo Hungáriához.

Ott a sérülés az ívbelső!

Nagyon erősek a mai szervók. Álló helyzetben vannak ott terhelések.

Ennek ellenére durva, hogy így simán eltörik az a szar.

A barátom kamionjával történt, Volvo FH.

Fordult ki egy cég telephelyéről, akkor tört el a kormánygép és a futómű között tolórúd.

Szerencsere csak 20-al ment és egyenesben volt a szerelvény.

A rúd gyárilag hajlított, nem sérült, 1 éve cserélték márkaszervízben.

Khmmm.....

Citroen Xsara 2003 1.6. 16V NFU TU5JP4 benzin.

Igazából azt kellene feltételeznünk, hogy legalább és biztosan kétszer akkora futást kibír a feszítő, mint a szíj. Hogyan veszed észre, ha nem -> elkezdi megenni, és jó, ha sikítozni hallod. Ha nem, csak megeszi, és akkor onnan tudod a kopást, hogy megszűnik a töltés/klíma/akármi. Ha lelkiismeretes vagy, akkor havonta megnézed, hogy mi újság a szíjjal.

Ennél sokkal egyszerűbb és megnyugtatóbb kicserélni.

Régen volt divat (legalábbis nálunk), hogy akkor cseréltük, ha teljesen tönkrement (és esetleg az út szélén, ha volt mivel és mire).

mert  ennél kisebb a terhelés és az elhasználódás. ""

csereben gyengebb is mint a vezerles. 

mi valtozott? 

ha egyutt jar , akkor egyutt cseres..""

mi valtozott ? 

nyilvan cserelheted kulon is.

az egyiket a magyar m1-en,... a masikat a nemet a3-on.. 

deal.. ?? 

tipus, evjarat.. egyeb valami jellemzo ? 

na jo.. tizeneve nem megy sokaknak.. 

=============

A vezérműszíj csere esetén a feszítőt a vezetőt és a vízpumpa is együtt cserés. 

Azért kérdeztem a hosszbordás szíjnál  a feszítő és a vezető együttes  cseréjére, mert  ennél kisebb a terhelés és az elhasználódás. 

nyilvan,..

ha egyutt jar , akkor egyutt cseres.. 

egyebkent te tudod mirol beszelsz.. en nem. 

en csak valaszolok. 

good droid. 

Akkor a szíjjal együtt cserélni, mert annak is kb. 80.e. km a csere-intervalluma.

minusz 1.. mire ??? 

kuldj egy szamla szamot. 

kuldok penzt egy karton kobanyaira. 

..legyen vegre egy jo napod is.  

=====================

zsir uj gyari motor. 

nem motor baja van.. szivo oldalon van a retek benne. 

(az se sok.. de... ottvan aminek nem kellene.. )

ha logikusan probalom nezni, akkor bealltak jaro motorral egy sikkoszoru ele, > es nem mukodik a  legszuro. 

ha nem logikusan, akkor meg nem tudom.

ott az a rakat spem.. isten tudja honnan..

lehet szabotazs is..sokat fizettek erte.. 

rovid. 

a faszomsetudja.. :)

jol tetted. 

sot, gratulalok hozza.. :)

nalam is a csere a szandek, de en csak tobb napsutest szeretnek . 

olasz, spanyol.. fckt tudja.. 

(jo volt ez itt, enyhe tel, enyhe nyar. .reggeli 'takarito' esok.. azt sunny..

de 3-4 eve inkabb esos lett.. mar most teli a fszm vele.. 

felújított motor?
Vagy már a gyári új sincs kitakarítva?
:-)