Keresés

A retusátorok viszont nyugodtan csinálhatnak 620-as csuklóst ahelyett, hogy 31/311/55 retusálnak. A restaurátor meg azt kezd a pénzével, amit akar, olyan buszt újít fel, amilyet akar.

Én azt nem értem, Öregvas-ék, miért emeletes reptér buszt akarnak felújítani,

(akkor inkább a Pécsi emeletes 556 lehetne jobb ötlet, nem?)  

(bár, gondolom nem az eladó..)

mikor igazán azt a magyarság olyan széles körben soha nem ismerte,

ellenben az egész országban elterjedt 60-asokat, 620-asokat.

Sokkal nagyobb népszerűségnek (akár üzleti szempontból is!) örvendhetne egy 60-as, úgy gondolom.

Az oroszoknál lehetne találni, mert sokat vettek.

Mintha 1-2  csuklós 620-hoz való pótot behúztak volna mostanában innen-onnan, nem?  vagy az 60hoz való?  már nem emléxem..

Pedig  akad donor, csak keresni kell.

Azért nincsenek, mert ilyen roncsokat sehol sem találnak a restaurátorok.

Huhh, ez a hsz.-sod nagyon Like részemről. Köszönöm. És teljesen egyetértek vele.

Elő kellene írni a retusátoroknak, hogy  milyen típusokat  csináljanak. Mert  van értelme tucatnyi  farosnak, háromtizenegynek, mikor nincs se egy hatvanas se egy  csuklós hathuszas?

Az egyik helyközis csuklósunk BRF-923 kapott egy újabb esélyt, szinte új vázat kapott. A nyarat Gyöngyösön töltötte. A napokban fog kiszabadulni a forgalomba.  Nagyon csini lett.

OFF Ha jól tudom, nincs működőképes állapotban ez a troli. ON

Anno, anno, még a cyber-kor hajnalán többek ELKezdhették ezeknek az összeírását is, akárcsak a néhai BU, BX, BY, BZ, stb... listák összeírását...

Több okból azok a listák sem lesznek sohasem teljesek... :(

Albához külhoni exrendszám nélkül még az alábbiakat írjad:

BPG-419, 605, 806, 949, 952, 987->GMY-337

CCP-305, 393, 394, 500, 797, 941, 960

CLY-015, 066

DPA-575

EUE-678

GKZ-106->GOX-122, GKZ-108

Ha valamit kihagytam, illetve egyéb sóhaj merülne fel, tudom ajánlani a főAlbás honlapot, ahonnan minimális altipus ismerettel kiszanálhatóak az exDajcs kocsik.

Mondjuk Szegeden van egy gyönyörű troli. De mégis "csak" troli. Meghallgatnám a hangját, meg az egész hangulatát...(Jó látni olykor-olykor közlekedő farost, 620-ast.)

Nekem is ez a legnagyobb szívfájdalmam. És építeni/megmenteni/ stb. se akar senki. (finanszírozási problémák) sajnálom, hogy ez a sorsa ennek a szemet és lelket gyönyörködtető magyar autóbusztípusnak.

Működőképes Ikarus 60-as külföldön sincs? Ennyire kevés roncs maradt fenn a típusból?

Jó estét Mindenkinek! Ha jól látom korai, 5 ablakos 250-es. Lehet tudni valamit az előéletéről, illetve, hogy kb. hány darab is készült belőlük?

Volna egy kérdésem, még, vagyis kettő. Egy ismerősöm által vásárolt buszok számai, vagy legalábbis megközelítőleg pontosan leírva, szintén kéne mindkettő előélete, üzemeltetője, és ha lehet képek róluk.

Emitt a két szám: 260 02 1372 85

260 48 100 195

Remélem pontosak és nem hiányosak a számsorok, bár nem vagyok biztos benne.

Köszönettel, Magyari Hunor

Valaki nem tudja, hogy az Ikarus felirat milyen színű volt?

(Könyvből van a kép - gondolom felismeritek, melyikből - , nem találtam más fotót sehol sem, a neten se)

Ez a kép alapján úgy tűnik, mint ha kék lett volna, de nem vagyok benne biztos...

Passz, kívülről rendbe van szedve, az biztos.

A kicsi ÁMG üzemképes?
Ha nem (és gondolom ez a valószínűbb), mennyi ráfordításba kerülne a rendbeszedése?

Büszke is rá a tulaja. :-)

Az 553 mellett, takarásban álló AMG-408 viszont igazi (ritka) kincs.

Elég olcsó ára van.:)

Lehetne belőle Veterán jármű is.:)

Mert az csak annyira egyszerű, hogy indítható állapotban, és ha beindul vajon ki is jön onnan...

http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/ikarus/ikarus_553-7114632

:)

Néztem már ezt is, sajnos sok kép már nem elérhető, de azért köszönöm!

Szép.Abban azért bízom,nem az LPZ-485 van takarva.

Kastély Parkban

Itt asszem le van írva.

http://iho.hu/hir/bontjak-az-ikarust

Üdv!
Van arról az interneten infó (esetleg valami tákolt térkép), hogy az Ikarus mátyásföldi gyártelepén lévő épületeknek mi volt a funkciójuk? Gondolok itt arra, melyik volt a fényező műhely, a végszerelő csarnok, ilyenek.