Keresés

:)

Néztem már ezt is, sajnos sok kép már nem elérhető, de azért köszönöm!

Szép.Abban azért bízom,nem az LPZ-485 van takarva.

Kastély Parkban

Itt asszem le van írva.

http://iho.hu/hir/bontjak-az-ikarust

Üdv!
Van arról az interneten infó (esetleg valami tákolt térkép), hogy az Ikarus mátyásföldi gyártelepén lévő épületeknek mi volt a funkciójuk? Gondolok itt arra, melyik volt a fényező műhely, a végszerelő csarnok, ilyenek.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/542436/

Hm. Számomra új, hogy öten voltak.

Sziasztok !

Eladnám a következő műszereket:

Zöld számlapos levegőnyomás légfesz mérő óra / műszer : 1 db 3000 Ft ( jobb oldali, az üvege belülről poros) ; 
1 db 4500 Ft hibátlan, a képen a bal oldali az. Ezek a zöld órak sohasem voltak beépítve. 

további infó + kép :

http://aprod.hu/hirdetes/ikarus-csepel-raba-tgk-teherauto-levegonyomas-legfeszmero-ora-muszer-ID1j7GF.html

Simán lehet 211.52 befalazott hátsó ajtóval.

Sziasztok!

Az előéletükre volnék kíváncsi,előző frsz pl?

Doku fotók!

IK211.52?

IK 546.02-0001-es!

Eszembe jutott,Valkón volt a busz az IK-180-assal.

Ment már,járatták is,és volt valami fesztivál(aminek a neve most nem jut eszembe),ahol volt.

Azóta meg lett javítva...?

Ment már újra?

(Nem láttam meghirdetve sehol...)

Is.

CLH-814 nem a 139-es volt Veszprémben?

CLH-814 és DZB-402 (mindkettő 260.02) kimaradtak. 

Bakonyhoz:

BST-717 Ikarus 256.51

CJH-718 Ikarus 256.51

CKE-323 Ikarus 256.51

CLD-936 Ikarus 280.02

CLH-948 Ikarus 280.02

CLU-090 Ikarus 280.03

CTK-917 Ikarus 256.51

DUC-557 Ikarus 260.43

DUC-558 Ikarus 260.43

DUL-074 Ikarus 260.02

DUL-847 Ikarus 260.02

DUL-848 Ikarus 260.02

DZB-433 Ikarus 256.51

ELN-955 Ikarus 280.03

FKB-581 (ex CLH-844) Ikarus 256.51

HKY-882 (ex CJH-668) Ikarus 256.51

És még sokan mások.

Több száz busz került a Volánokhoz hosszú évek alatt, szóval aki egyben be akarná az összes forgalomba állt gépet írni, arra izzasztó percek/órák várnának.

A DUE-850 kimaratd, igaz az SZKT-nál kezdte meg magyarországi pálya futását, de a Tisza Volánnál folytatta, most pedig úgy tudom Partiscum Kft tulajdonát képzi. Más nem jut eszembe.

Na, ma záporoznal belőlem a hülyeségek, viszont nem voltam ott, BKK facebook oldalára írták ezt sokan...

Megvan az elkövetkező két hét témája... :D

A Kisalföldes JXZ-917 azóta sajnos már selejt....   :-(

Borsodhoz jöhet a CKH-321 is. Emlékszek mikor megérkezett '93-ban a 320 és 319 mellett. Egymás mellett álltak az "indítóba".

320 később lett két ajtóssá alakítva.

Én ebbe nem szállok be, ha nem haragudtok. 

Ezt is rosszul tudod,nem lett megfőzve,az egyik dugattyú volt a hibás.

Hopp, ezt nem tudtam, de a lényeg ugyanaz, sikerült megfőzni az 1. útján, és ez azért elég gáz...

Üdv!

Természetesen tudok párat mondani még hozzá, szinte az összeset exrendszám nélkül (ez amúgy akár a netről is összejöhet), de ha a teljességre vágysz, sajnos nem én leszek a te embered...

Pár exrendszámos:

Agria:
BRF-187 ex. B-V 5478 (280.02)

CTG-990 ex. B-V 5120 (280.02)

DZA-835 ex. B-V 5094 (280.02)

GFY-792 ex. KÖT-VG 48 (280.03)

GJA-279 ex. Z-VZ 149 (280.03)

Alba:
BPG-952 ex. B-V 5041 (260.02, az egyedi ajtós)

Balaton:

CLY-930 ex. BRB-VK 33 ex. DBS 0-40 (250.67)

Borsod:

BPH-223 ex. L-RV 1037 (263.01)

DUH-539 ex. SHL-R 736 (263.01)

DUM-014 ex. DD-CY 526 (263.01)

DUM-117 ex. DD-D 7918 (280.03)

DUM-286 ex. L-RV 1024 (263.01)

DUM-992 ex. DD-CY 507 (250.67)

EZZ-251 ex. L-RV 1095 (280.03)

GEX-362 ex. HY-N 847 (280.03)

GEX-363 ex. HY-N 526 (280.03)

GEX-481 ex. QLB-NA 426 (280.03)

GEX-486 ex. WB-R 340 (263.01)

GFN-370 ex. QLB-NA 4 (280.03, GFN rendszámot máig nem tudom, miért kapott)

GJA-034 ex. HY-N 846 (280.03)

GJA-066 ex. HY-V 636 (280.02)

JOB-670 ex. DUM-281 ex. L-RV 1045 (263.01)

JOB-693 ex. EUB-583 ex. BZ-RS 153 (280.02)

JOB-696 ex. CCX-734 ex. L-RV 1070 (250.67)

JOB-699 ex. GEX-487 ex. WB-R 328 (280.03)

JOB-708 ex. DUM-078 ex. L-RV 1013 (280.03)

Kisalföld:

JXZ-917 ex. DUL-402 ex. BIW-RS 51 (280.03)

Volánbusz:

CDC-696 ex. L-RV 1076 (260.43)

Zala:

CTK-509 ex. MAB-EZ 19 (280.03)

DZC-950 ex. MAB-EZ 5 ex. XY 19-76 (260.02)

ELL-954 ex. AU-CY 32 ex. TBY 4-08 (280.03)

Ennyit tudok jelenleg.

Agriának van még a

CTG-990 Ik280 (selejt)

CTG-991 Ik280

CTG-992 Ik280

DZA-826 Ik280 (selejt)

DZA-825 Ik260

A 777,778 már jó pár éve selejtezve lett.

de helyközisből rémlik a DZA-824, DZA-835.

Ne áruld el senkinek, hogy külsős cégnél készült hozzá a motor, nem kelenföldön.

Szigetelés, meg nyilván a tetőlemezeléssel sincs minden rendben... (Itt gondolok arra, hogy nem illesztették rendesen egymáshoz, lásd 213-as psz-ú GVM teljes dekoritcserét kapott a VJSz-nél, és ahol a tetőlemezek vannak összeillesztve szépen ázik, 219, 206 dettó)

És szerintem csak karban kellett volna tartani az 556-ot, nem értem, ha ingyen megcsinálták volna, nyilván mert "nem csinálták volna meg rendesen". De mindegy, mert már így nincs túl sok értelme, ahogy mondtad, kell a vázjav., stb.

De nagyon sok járművel van ez így: havonta ránéztek volna, és most nem lenne semmi baja (pl. 600, 1 hónap alatt észreveszik az 1. beázást, az 556-oson az 1. repedést, ahol betörték a lökhárítót, még anno be kellett volna kamerázni az egész mindenséget, ahogy egy rendes múzeumban szokás). Viszont, az 556-os sajnos már nem igen fog menni, ha így folytatják :(

De hasonló a BPO-671 is. Az 1. nosztalgiaúton sikerült megfőzni a motorját. Ez mit jelent? Nyilván nem csinálták meg rendesen a kelenföldiek.