Én másoltam be a youtube videóm alól a kommentet. És hihetőnek tűnik. Maszek gép volt úgy vette meg a csóka,és szinte nulláról építette olyanra,amilyen volt eladása előtt. Max a hűtőrács lett kicserélve,mert sokáig 2 kockalámpával közlekedett.
Magyarul szó sincs itt exportból visszamaradt gépről,meg hasonlókról.
Én nem tudom ezt pontosan, de valaki írta, hogy övé volt a busz, és ő alakította át egy normál 260-asból olyanra, amilyen selejtezése előtt lett, gyárilag nem hiszem, hogy '77-ben volt már bolygóajtó.
Ennek még bőven megvolt az eredeti homlokfala, amikor megkapta az LND-rendszámot... ami igen, egybevág néhány teszkóbusszal, de ez még nem jelent semmit.
Ezt is "megmorogjuk", mint anno a veterán roncsok eldarabolását. Amikor még nem érték egy tipus nem tesznek el belőle, utána meg megy a kókányolás. Vagy ha tettek is el valamit, akkor azt a saját dolgozók díbolják szét a telep sarkában.
Munkahelyemről gyalogolva Tatán, egy kapurésbe bepillantva egy aggcsont Ikarus 55-re lettem figyelmes. Egy karosszériajavító-motorjavító cég udvarán áll. Kopottas bordó az oldala, de szemből nagyon szép állapotban van a korához képest. Cirill betűkkel van valami a viszonylatjelzőjébe írva.
Lehet tudni valamit róla, hogy Ő esetleg egy újabb szerzemény, felújításra váró stb?
