Keresés

Én csak ez miatt mertem ezt írni: 

"csaba kósa 1 year ago

sziasztok ezt a buszt én építettem újra 1997-ben. Nyíregyházán vettem 96-ban magánszemélytől romokban. mezei 260-as volt, nem exportkivitel. nálam kapott új kasznit, ajtókat, 56-os lökháítót, magasüléseket. nálam kapta a GLZ-013-as rendszámot. metákék-krém szinben, négy kocka elsőlámpával közlekedett Budapest-Érd között szerződéses járatban. sajnálom, hogy így lepusztult, tudtommal elbontották, kár érte! egyébként buszok teljes felújítását, átépítését, restaurálását vállaljuk. üdv: Kósa Csaba" 

Rendszám: jgd-626
Gyártmány: IKARUS
Típus: 260.03
Szin: KÖZÉPKÉK
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű nincs forgalomban

A JGD?

Fehér kapaszkodós 260.32-ese az AVE-630 kivételével csak a Volánbusznak volt, és ha hihetünk a rendszámkutató brigádnak (LMB), akkor a gép se nem Volánbusz, se nem AVE-630.

Lehetséges, hogy ez lenne az M6Log első Ikarusa?

Simán kinézem a gányolt Setra homlokfalból, az ötletet meg az adta, hogy a 103, 138 és 087 ventonás Tesco-buszok.

Nemcsodálom :) Amugy baromi jó gép,tökéletes hanggal ellátva. :) 

Hát.. Eladása előtt már korántsem volt olyan fényes állapotban,mint azelőtt jóval.. Szét lett hajtva. De elviekben egy sima mezei 260.32 volt,csak így lett "újjáépítve".

Hard...

http://hasznaltauto.medija.hu/853186/7121070_1.jpg?1375615200

Tiszta zarándokhely lett már az a busz. :-D Amúgy készült erről is egy hasonló összeállítás, mint anno a GEX-ről.

Igen, ilyenre gondoltam.

Köszönöm :) Amúgy pont ezért mentem ki hozzá tegnap. Amúgy láttam a videóidat a JGD-ről, és nagyon jónak tűnik, kár, hogy nem maradt meg.

Ja és hozzáteszem,hogy valszeg a JOB se lesz már meg sokáig,mert nem helyközi fordára való,a hátsó ajtó "hiánya" miatt.

Eladósorba került,valaki megvette,és a további sorsáról semmit nem tudni. De valszeg elbontották.

Azt esetleg tudod-e még, hogy a JOB jelenlegi fordáján az előző géppel, a JGD-626-ossal (ex. GLZ-013) mi lett? Valóban elbontották?

Nem a keretekkel volt baj akkor sem, hanem a lápák foncsola vakult meg. Egész más, akkor kapható lámpákat kezdtek el beépíteni, és ekkor kapták a szögletes kereteket.

Nem tudom a részleteket, csak olvastam a történetet valahol. Gondolom a lámpatesteket valami KTSz készíthette mélyhúzással. Amíg megvolt a szerszám.

Ehh, pedig már reménykedtem :) Köszönöm a választ!

Nem ismert.
"83-as, ex Honvédségi gép, a többi passz...

Mi volt a JOB-294 előző rendszáma? :)

Előre is köszi a segítséget!

Ha nekem kellene, Téged kérdeztelek volna először... :))

2db tőcsavarvédőt szeretnék E98asra, lehetőleg a Scania-félét. Van valakinek esetleg elvekvőben? :)

Csak úgy.. :)

De nem tudták volna mindegyiket visszatenni a helyére? Gondolom mindegyiknek volt kettő-kettő alapból is...

(Bátorkodom megjegyezni, hogy volt amúgy olyan vonat, ami az eredeti lámpatestekkel közlekedett továbbra is.)

Nem mi csináltuk.Ezek eredetiek.Csak a felesleges lyukakat tűntettük el.

A lámpakeretet ti készíttettétek?

Azért kérdezem, mert amikor felújították az MIX-es HÉV kocsikat (legalább 20 éve :-((, állítólag azért tették rá az ocsmány doboz-szerű lámpatesteket, mert nem tudtak az eredetihez hasonló keretet beszerezni. Eredetileg ugyanez a lámpakerete volt, mint az Ik311-esnek.

Köszönöm szépen!

ez a piros /meg a zöld is / müa. profil a 70-es években sokszor volt "hiánycikk" - nálunk a végén már össze-vissza volt a buszokon, fele piros, fele zöld - mikor milyet sikerült venni........

bizony szép - meg a Facebook oldalatok is - köszi..........

Szép!

Nagyon csinos! :)