Keresés

Egy gyors kérdés: Polgáron melyik busz volt kinn AVC-930-as rendszámon? Gyári táblát nem láttam, de úgy sejtem, valami nem stimmel.

Egy ~1957ből való 55-ös ismert még.

Rosszul  tudod.Más  volt a  háttérben, de  ez már  nem  ennek a  fórumnak  a  témája.

Egy ilyet találtam, szóval elvileg létezik.

Már legalább tervben létezik valahol/valakinek a fejében ilyesmi?

A legrégebbi fennmaradt maradt 55-ös? : http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=712978.jpg&httpref=2484/233676

Nekem csak az a visszatérő kérdésem, hogy egy korai gyártású(1955-59) 55-öst vagy 66-ost érdemben restaurálnak-e már valahol?

------------------

Korai 66-ról nem is hallottam még, hogy megmaradt.

A legnagyobb durranás az lenne/lesz aki egy 601-est fog restaurálni.

A Kisalföld farosán és a cseh roncson kívül lehet egyáltalán tudni ilyen korai farosról?

A 284-es is komoly technológiai kihívás volt anno. Becsuklásgátló stb... nem hogy 30 évvel azt megelőzően. Jópofák ezek a "fotóboltos" termékek de mint valami ragály, állandóan kísértenek. Nekem csak az a visszatérő kérdésem, hogy egy korai gyártású(1955-59) 55-öst vagy 66-ost érdemben restaurálnak-e már valahol?

Elméleti lehetőség végig megvolt rá, és nem tartom kizártnak, hogy a SZU-ban meg is valósulhatott. 

Ne vicceljetek már... :))

Még valaki elhiszi ezt a csuklós farost.

De az alapján, amit írtál, jelenleg is létezik valahol egy felújított csuklós faros?

Én úgy tudom, hogy azért. Költeni kellett volna rá, mert a felújítás nem tegnap volt, de a tulajnak nem volt kerete rá. Gondolom azt meg nem akarta végignézni ahogy a kezei között pusztul le a busz.

http://www.youtube.com/watch?v=4ehlmj8p3SM

http://indafoto.hu/BGYP/image/19618793-93617166/user  IK 260  JXZ-915

http://indafoto.hu/BGYP/image/19618797-bfcb0d3d/user  IK 263  GFZ-212

http://indafoto.hu/BGYP/image/19618801-a680aec5/user  IK 280  ELJ-967

http://indafoto.hu/BGYP/image/19618805-714f6c64/user  IK 280  AFF-652

http://indafoto.hu/BGYP/image/19618825-62d73762/user  IK 417  HFZ-996

http://indafoto.hu/BGYP/image/19618827-61a9b4b9/user  IK C56  IIG-953

http://indafoto.hu/BGYP/image/19618833-ee6deba4/user  IK E94  JYJ-092

http://indafoto.hu/BGYP/image/19618837-5448fe9e/user  IK E94  GSA-483

http://indafoto.hu/BGYP/image/19618841-e17adadd/user  IK E95  IAW-045

http://indafoto.hu/BGYP/image/19618843-0958ed1e/user  IK E98  HGS-340

Azért a Man-ok se húde jók. Nem is vettek többet! 

1951-1953 között volt a próbajárat.A KÖTUKI szerint forgalomra alkalmas minősítést kapott.

Nem, az nagyon nem az. Az ex. Kapos 66-os volánnál szolgált, az egri a gödöllői egyetemnél. Az ex. Kaposnak két ajtaja van, az egrinek egy.

Meglet csinálva, Polgáron is ott volt, világoskék.

Mert van ma olyan magyar (nem nemzeti) autóbusz, ami eladható?

Van sajnos...nyilván kinek ez tetszik kinek az tetszik... néha olyan elképesztő járatokon mennek ezek nálunk, hogy hihetetlen...nem szeretem őket :(

Miért?

Szegede mi volt a bajja?

Ez tuti,csak ez miatt?

Van egy Ik 66 amely korábban a Kaposnál állt majd elkerült onnan és valakik nekiálltak de azóta kuss van. Végül mi lett vele?

Persze.

http://indafoto.hu/vertesi76/image/3425489-a9f192c7

Ha viszonylag kiterjedt a kapcsolatrendszere, akkor vesz egy roncsot és felújítja azt és olcsóbbra kijön, mint ezt megvenni és felújítani. Merthogy arra szorul ez is, azért lett eladva Szegedről.

Csuklós faros?

A csuklósra gondoltál?

És azoknál egyszerűbben kinéző, csúnyább, gányabb és rosszabb busza nincs is a cégnek.