ha veszel még egy 9V-osat és sorba kötöd a kettőt, akkor már sokkal boldogabb leszel. de lehet, hogy három is kell a normál fényhez, ennyit még el kellene bírnia, lévén a fedélzeti 24V csúcsa valahol 28 körül lehet.
a tartósság más kérdés, lehet, hogy egyszerűbb venni egy 200V AC --> 24V DC invertert, csak ki kell számolni, hogy hány amper kell (egy ilyen izzó max. 3W körül lehet, azaz egy amper mondjuk 8-hoz elég).
Üdv! nemrég szereztem be 9db ikarus visszajelzőlámpát, a baj az hogy nem tudom megvilágítani. Tudja-e valaki hogy ezt hogy lehet megoldani? tettem hozzá rézkábellel 9V-os elemet, amitől világít éjszaka jól látni de elég gyengén és nem tartósan. Valaki tud rá valami megoldást?
Ha egyebek közt a pénzhiány lépne fel egyik lenagyobb problémaként az újjáépítés során, ha nagyon meghúzom a nadrágszíjat 1-2000 ft-tal tudom támogatni a projektet, ha láthatom valóban arra költik amire kell..
Hát ezt látod nem tudom, de nyilván nem lesz piskóta össze kaparni hozzá a dolgokat. Főként, hogy a székek se a szokványosak voltak benne. Ami viszont meglep, hogy fehér léghengerbúra van benne, a képek alapján 2db maradt meg benne, szóval aki tud valahol fellelhetőt olyat amiben süllyesztett gomb való és csík visszajelző fény az esetlegesen jelezheti az alapítványnak ^^, . Más egyébben őket kell kérdezni, hogy miben tudnának a fanok is besegíteni. :)
De kérdésként bennem felmerül, hogy eredeti T6-281-ként épül ujjá elektromos, műszaki szempontból (korlátozott önjárás( benzin motor), örvényáramú fékberendezés) , vagy amit össze tudnak "lapátolni" meglévő alkatrészekből Szegeden, úgy alakítják ki.
Ikarus Fanok! Mai napon megmentésre került a Ganz a gazban című főszereplő trolibusza, nevezetesen a T6-281-es prototípus. Amelyet 2011 nyarán találtak meg biciklisták és egyben jármű fanok is. A jármű a 90-es években villámcsapást szenvedve selejt lett, minden hivatalos papíron kiskanálként szerepelt, egészen 2011 nyaráig. :)
