Keresés

Az.

És jó is.

A Kós Károly Kollégiumos zöld-fehér csíkos?   Az egy szép darab....

A Ikarus 31-eseken hol volt a pótkerék helye? (Nem a 311-esekére vagyok kiváncsi!)

Megmentési ingerenciában szenvedőknek:

....................:-))

Budapesten, a XIV.ker Mogyoródi úton eladó egy Ikarus-250.

Megkíméltnek megkímélt, bár a gondos gazda keze hiányzik.

Utolsó éveiben már csak pár napot dolgozott évente.

Igazoltan és valóban kb. 320.000 km van csak benne.

A kilma is jó, bár évek óta nem volt karbantartva.

A motor nem erős, bár különösebb baja nincs.

Kulturáltan, csendben fut.

Kormány, fék kitűnő.

Talán három éve (??) egy napot dolgoztam vele, eseménytelenül, alig kilométert.

Megmentési alapnak kitűnő példány.

Nekem annyi emlékem van róla, hogy a Ganzban szidták az Ikarust, hogy lehetetlen velük normálisan együtt dolgozni :)

Gergely utca, Kőbánya.

Köszöntem!

Képanyag a híres sínbuszról: http://nava.hu/adatlap/?id=02113_1989

_{Nekem vasútfotót hoz be a link.
Lapozva eggyel előtti és utáni kép sem BSH-411 kép.}

Mintha Óbudán lenne a továbbképzőnél.

Üdv!

http://indafoto.hu/gry569/image/20934837-876be228/user

http://phototrans.eu/14,580758,0,Ikarus_620_799.html

Ilyet se láttam még eddig. Érdekes dolog a böngészés a neten. 

Ennek örültem ma reggel. :)

Országos Vérellátó Szolgálat  E98.41

No, majdnem.

Csak pár kilométert tévedtem. Pontosan 42-t. De a megye az legalább stimmel.

Felesleges keresőzni, mert biztosan nincsen forgalomban. 

Túrkevén. 

Köszi mindkettőtöknek, és tényleg, még a színezés is stimmel! Esetleg maradt más forgalomban lévő példány itthon? Az ex TT-s FUK-933 rendszámmal futott annak idején, esetleg lekeresőzi valaki?

Nem tudom mennyire ismert ez a chilei Ikarus 212-es? A honlapon lévő hozzászólások beküldése idején már nem volt forgalomban; a leírtak szerint korábban elégedetten használták.

Nem, az az ex. KTY-694. Egyébként Szolnokon kezdett (nem Volán).

Nem az. 

Szia!

Nagyon jók a képeid, örülök, hogy sikerült fotóznod! Véletlen csöppentem az eseményre, nem kis meglepetést okozott mikor behajtott előttem az egyik körforgalomba a chemnitzi 260-as, majd lassacskán feltűnt a többi gyönyörűen felújított jármű is.(Nem csak Ikarusok,pl. pótkocsis Jelcz ,IFA, stb.-k is előbújtak) Valamelyik 255-ösön rajta volt  oldalt a "Különjárat" felirat is,így nem kétséges honnan ásták elő. Az utasok létszámából ítélve sikert arathattak a régi buszok. A fényképezés sajnos érdemben nem jött össze..

Lobbanómotor: A 258-as esetleg nem az ex Trans-Touros példány? Vajon azzal mi lehet,ha nem ez az? No de mindegy is, szuper, hogy jó kezekbe került, akármelyikről is van szó, még ha nem is nagyon láthatjuk majd itthon.

taxxx@freemail.hu

küldenél nekem egy mailt?

én nem látom a te címed..

1./ menyire màs egy oldalkapaszkodós üléses 280-as kapaszkodócsőrendszere,

2./ Nagyon át kellene alakítani? vagy akár ezt is vállalja az ülésgyáros???

----------------

Egy "ülésgyáros" bár mily meglepő, ülés gyártását vállalja.

Azért van.

Aki kapaszkodó átalakítást kíván csináltatni, az karosszéria munkákkal foglalkozó céghez fordul, ha ilyen ingerenciája támad és ez az ingerenciája, nem múlik el.

BSH-411 / Eger / tegnapelőtt:

http://hbweb.hu/fg/fg1381/html/kep235.htm

Aha köszi. Szóval még Mórin megy a dolog. Na és még 1 komoly kérdés: menyire màs egy oldalkapaszkodós üléses 280-as kapaszkodócsőrendszere, mint egy olyan sima gyakorlatilag régi stílusú sima üléses kocsiban, amit linkeltem??? Nagyon át kellene alakítani? vagy akár ezt is vállalja az ülésgyáros???

Köszi.