Keresés

Neki mi lehet a lánykori neve? (kb 79-80-as kép)

BCB-262 még létezik? Mi van vele?

(GMX-024 helyesen '021, gondolom elgépelés csak.)

Innen most már egyértelmű, hogy troli.

Két kép életem első negatívjáról, 1974-ből (8 éves voltam)

A felső 95-69, az alsónak sajnos nem olvasható a rendszáma. A viszonylat a 91-es.

Tedd fel a másik oldaláról is a fotót.

Baromság.

Két ős-400-as maradt meg az utókornak és kapott normál rendszámot és közlekedett utasforgalomban:

-1982-ből az IK 415.P1 (EKN-911)

-1983-ból az IK 440/411.K4 (BCB-262)

Ezt követően készültek a különböző kivitelű LADA-lámpás protók, az első négy megkapta a fiktív 410-es típusszámot:

-BU 86-07 (415.00) (BKV-Nógrád Volán-selejt)

-BZ 28-04 (415.00) (Pannon Volán-kiégett-selejt)

-GMX-024 (415.01) (Leningrád-Pécs-Isaszeg-Miskolc)

-xxx (415.01) (Autokut-Tallin-Lipeczk)

A fentiek alapján az első 415-ösnek én az EKN-911-et nevezném. A meglévők közül meg a BCB-262-t.

Gánt előtt állt pár darab.Jó pár éve eltüntek.

1 volt. A tudomány évekkel ezelőtt túllépett a 2. IK438-as elméleten.

438-asból kettő darab volt?

(A GVP-231 ma JID-095.)

Ha csak úgy nem! És alig pár év múlva élesben is tesztelhették! (A későbbiekről ez lemaradt, és lám, nem is lett rá szükség azóta sem.)

"ha már 60-as: Mi célt szolgált az első sorozaton a hátoldali ajtó?"

Ott lehetett ki-be rakosgatni a hordágyat. Kétségkívül kényelmesebbb megoldás volt, mint az IK30-ason (ott csak a hátfali duplaablaknak megfelelő hely állt rendelkezésre).

Ja, igen! És vajon mi van most ezzel manapság? 

A biztosítékot nem tudtam. Van kép a másik oldalról is, és nincs rajta az áramszedőtartó. Viszont ahhoz túl jól nézett ki 2000-ben, hogy egy 66-ban selejtezett busz legyen. (Nem tudom, csináltak-e akkor öltözőbuszt belőlük). Egy 75-ben selejtezett és 8x-ig öltözőként használt troli valóban logikusabb. 

ha már 60-as: Mi célt szolgált az első sorozaton a hátoldali ajtó?

Leégett jószág volt az ősproto ha jól tudom, 246-os beírva, 410-es számmal van a EKN-911 is, BCB-262-es 440-es 415 proto meg 1983-as.

A-a, a BZ 28-04 az a leégett busz. GMX exe BPV-036, azelőtt meg BZ 28-18 volt.

Sziasztok. ha jól látom a táblázatodban hogy egy darab 410-es volt akkor azzal én Pécsen közlekedtem és akkor GMX-021 volt a rendszáma. a három 284-es pedig a BPV-140 a BPV-866 és az AFC-658 volt. még bele illene a táblázatba az egyedüli 246 os aminek az első rendszáma a DUD-688 volt és KAZ-449 lett

Az első 284-es elméletileg az Alba Volán AIJ-229-ese volt.

Bocsánat a konyhanyelvért.

Itt az eddigi gyüjtögetés, majd még bővül.

Köszi,így már értve. :)

A 293-asnak csak próbarendszáma volt.

Az AVE 345 tudtommal 78-as (6. abban az évben), és a VB-s gépek 79-esek.

Utolsó 284-es nálam BX 55-11.

Utolsó két 283-as a GBZ-086 és DUD-689 (0001, 0002).

Utolsó 266.25 a 90-es AFC-165 (0027).

Utolsó két magyar 263-as a HLF-947 és 946 (0021, 0022).

^{Ui: szerintem nem én vagyok az egyetlen, akit a "magyarban" kifejezés és társai kissé felzaklatnak.}

A fától nem látni a tetőn az áramszedőtartót, de az oldalán van egy kis biztosítékdoboz ajtó.

Nem kételkedve,inkább kérdezve,ezt honnan lehet tudni/látni a képről?

Utolsó magyar 417-es, ami egyben első is volt: GFX-101.

Utolsóként (VIN szerint) itthon forgalomba helyezett 417-es: HFZ-994 (ma KCM-439).

Sziasztok!

Ezekre válaszol valaki nekem? Nagyon Megköszönném.

Ezek kérdőjelek az Excel táblázatomban.

1:Mi volt a 293-as rendszáma amikor BKV-nál tesztelt?

2:Utolsó 282-es az AVE-345 volt?

3:Utolsó legyártott 284-es rendszáma?

4:Utolsó itthoni közlekedő/közlekedett 283-as rendszáma?

5:Első és utolsó legyártott magyarban közlekedő 266-os rendszáma?

6:Utolsó magyar 263-as és 417-es rendszáma?

Scatty.

Trolibusz volt.

Pont ezt akartam kérdezni. Viszont más kérdésem is van. Tudjátok-e, mikor tértek át a szögletes órás műszerfalról a kerek órásra?

Meg még egy.

Vele mi van vajon? 2000 nyarán lőttem valahol Bicske és Fehérvár között, de sajnos nem írtam fel, hgy hol :-(

FAL-255 --> MLS-896

A díszléceket a vázra fúrták fel. Nyilván a váz ővvonalát is feljebb kellett tenni. Felújításnál meg talán még egy vázat tettek a régi fölé.