Sziasztok.Ha valaki nemismeri az eladás előzményeit,nemhiszem hogy froclizni kéna a volt gazdályát.Én nagyon jól ismerem,és biztosíthatok mindenkit,hogy sajnos nem jószántábol adta el ezt a csodát.Ahogy szokta volt mondani Gy... barátunk abusz a szentélye volt.Tehát higgyétek el ő salynálja a legjobban,hogy elkellett adnia.
86945-ben az "igen, nagyon is" részt akartam arra válaszként, hogy simán ment-e a látogatás. :) Kicsit bővebben: bekéredzkedtem, elsírtam az óhajom, hátrasétáltunk, elkészültek a képek, pár mondatot még beszélgettünk, majd távoztam. Emlékszem, mit meséltél, nekem ahhoz viszonyítva sokkal nyugodtabban zajlott.
Lehet, hogy már nem aktuális a kérdés, de a válasz friss: nem, még egyben van. :) OFF Fogalmam sincs, miért pont erre válaszoltam pár évnyi visszaolvasás után. ON
Hátttő, az alvázszámot nem a kocsiban találtam, hanem a neten, így az nincs kőbe vésve. Kék festéknyomot mindenesetre nem találtam a homlokajtó mögött.
Hű, nagyon sajnálom, de ez csak linkelt kép. Neonreklámokat kerestem, így találtam rá. Gondoltam egyszerűbb beszúrni, mint végigpörgetni 200 képet. Ne haragudj. :(
Csak a pontosság kedvéért: kisnyomású nátriumgőz lámpáról van szó. Magnéziumot az egyszerhasználatos villanókban használtak, az elemes kisvakuk megjelenése előtt.
Emellett préselt farostlemez ülések voltak benne, a kerékdobok felett oldalra fordítva. Talán a padló lemezében a tartóvasak lukai még megvannak, ha csak a padlóburkolatot cserélték :)
Ikarus 440.k4 vagy 411.k4, ez már jó helyen van.
Ilyen volt.
