Keresés

BAG-225 selejt lett. (Forrás: Alba Volán topik)

A zöld árnyalásra értetted gondolom.

Nem osztott az üveg elöl.

A szélvédő felső része hihetetlen.

Itt és ekkor láttam először bolygóajtós Ikarust.

-> AIJ-229?

És ott lebeg felette damoklész kardjaként az Iveco zászló.

A vásáron egyszer. Toló csuklós.

:D

színesbe is lehet?

Az old timer sokadalomról röviden.  Megváltozott a helyszin, és az autó piacon volt megrendezve. Fontos elintéznivalóm volt, és csak 11 órára értem ki. Megérkezéskor lerobbantam, nem kapott benzint a motor. Mire megjavítottam dél lett, és elfogyott a sok kocsi a parkolóból. Voltak fényképezési pontok, és oda igyekezett sok autós. Buszt nem láttam. Fotót alig készítettem.  Még így is tetszett, hogy autóztam egy nagyot a szikrázó napsütésben, és szerelhettem egy kicsit. Erről szól a veteránozás.

Neki sok minden fordítva van.

A nyíl nem fordítva van véletlenül, vagy azt akartad mutatni, hogy a sárgás kápnél jobb ez a homályos fakó kép??

A fülkében található fényérzékelő kapcsolgatja automatikusan. Az összes 435-ös így működik.

Tedd fel a trolisban is, hátha tudják a szakemberek.

FAV 20 pár mondatban mesélnél az Oldtimer Sokadalomról, amennyiben annak volt Ikarus vonatkozása is? Láttál-e valami érdekességet.

Fantasztikus jó videó!

Egész jó a kárpít szine. Nehéz találni. Fényes fa ererezethez hasonlító szinte vörösbarna kárpít volt akkoriban. Volt, hogy javításnál és pótlásnál, megfestették a mintát, és a szint ecsettel. Persze ez érezhető volt amikor a végighúzta az emer a kezit a dekoritlemezen.

buszok is vannak :-)

Nagyon szép lesz, így tovább!

szép lesz..

Gyöngyös 1984

Sziasztok!

A 311-es pályaszámú (felújított) Ikarus 435T vajon miért kapcsolgatja folyamatosan az utastéri lámpákat? Kb. úgy csinálja, hogyha teljesen megáll a troli, akkor lekapcsolja (egyébként kis gurulásnál sem), és kb. 10-15km/h-nál visszakapcsolja egyszerre az egészet...

Egy hasonló story nálunk Debóban is lejátszódott még korábban egy ismerőssel, de néhány hónap után vissza is ült az Ikarusra. Nem ismerem a helyzeted, de kíváncsi lennék, hogy mi az a valódi ok, ami miatt mégis nemet mondtál és beadtad a derekad, de ez már nem a fórumra tartozik...

Lenyűgöz.

Pedig túl régi számomra a busz és mégis.

Nagyságrendileg ?munkaóránál tart a projekt??

Készül az utastér. :)

Szerintem Te fotózásban és kepfeldolgozásban ne adj tanácsot....:

Köszönöm, marhára érdekelt a dolog :)

Marha egyszerű. A Pannon Volán volt 1993-ig a pécsi helyi buszközlekedés üzemeltetője is, Komló pedig többnyire akkor kapott helyi buszokat, amikor Pécsre is rendeltek. Itt fordítva történt a dolog: a szóban forgó két busz egy évig járt Pécsett, utána pedig átcsoportosították őket Komlóra - cégen belül. Ekkor még természetesen BY-os rendszámaik voltak, mint a pécsi szomszédaiknak. 

HB történelmi állományában két pécsi 260-asról, bizonyos ANS-646-ról és ANS-647-ről is van szó. A táblázat szerint mindkét gép '87-es, januárban vették őket állományba, ám decemberben selejtezték is őket. Erről lehet tudni valami bővebbet? Vagy elírás(ok) esetleg?