Keresés

Részletes keresés

buszosjocó Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84962

Szép! :)

Előzmény: BP-16-63 (84961)
BP-16-63 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84961

Ismét a Magyaroké a dicsőség!!

 

A NOVA-BUSZ,IKARUS 255.70-ese Hartmannsdorfból elhozta a győztes kupát!

buszosjocó Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84960

Egy dolog biztos: az oldalsó díszlécek ugyanott vannak (illetve nincsenek), mint a BPF-778-on. :D És szerintem a függönyök is ugyanazok. Szép lett ez a busz, de véleményem szerint a belsővel kapcsolatban nem törekedtek a korhűségre..., mintha egyszer láttam volna a 778-ról belső fotókat a neten (lehet rosszul emlékszem), kerestem, de nem találtam... Próbáltam volna róla összehasonlítani a két buszt... Illetve felvetődött bennem egy kérdés 255-ösök terén: mi lett az AVD-708-al? Legutóbbiinformációim alapján Zsombón árulták... Egyébként mikor először megláttam ezt a felújított buszt, azt hittem, hogy ez az.

Előzmény: Mr.omnibusz (84940)
2156 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84958

Amit linkeltél is ilyen, nézd meg jobban. Ugyanaz az ablakkiosztás. 

Előzmény: EKW-531 (84957)
EKW-531 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84957

Ezt ahogy elnézem, egy feles ráncajtó az elején, nem olyan, mint a 266-osokban van.

Előzmény: D 20 (84954)
LMB-706 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84956

Jól látom, hogy a leírással ellentétben mégiscsak egy 396.27, méghozzá az egyetlen bolgár exportos, 1994-es példány van a képen? 

Végül is EU-ország, tehát ezt speciel haza is lehetne hozni... :)))) 

Előzmény: buszosjocó (84955)
buszosjocó Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84955
D 20 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84954

Ha már azzal a néhai BKV-s étkeztető 260-assal példálóztam; véletlenül megtaláltam:

 

BFD-414

Előzmény: D 20 (84953)
D 20 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84953

Egy átépített 260-asra tippelek.
Volt a BKV-nak hasonlóan keskeny elsőajtósított (szegény kerékbetört magyar kifejezés)

étkeztető 260-asa.

Plusz a hátsó teleablak, arányok...

 

A tévedés jogát fenntartom.

Előzmény: EKW-531 (84952)
EKW-531 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84952

Ez milyen tipus a háttérben?

 

 

 

BENczúr utca Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84951
1991 óta HM állomány.
Előzmény: KápCity (84949)
RIKA424 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84950

Leánykorában vmilyen Belügyi autó lehetett.

 

 

Előzmény: KápCity (84949)
KápCity Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84949

Bár nem a legprofibb fotó, de a jármű története érdekelne. Köszönöm! :)

D 20 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84948

Akkor megoszlanak a vélemények.
Ha ön szerint nem abból lett, akkor várjuk a megoldást, hogy melyikből.

Előzmény: Mr.omnibusz (84940)
FKU-911 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84947

A kedv akkor megjött hozzájuk, csak sietni kéne.:)

Előzmény: 18-09 (84946)
18-09 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84946

Ugye 91-94 között beszerzett kocsikról beszélünk. A BKV elbújhat az IETT mögött. A ráncajtók alján lévő rohadáson kívül más látható helyen nem látni még nyomát sem. Valamikor egyébként kaphattak ezek vázcserét is, vagy jól javítják a váztöréseket, mert olyan igénytelen javításokat egyik buszon sem láttunk, mint pl. a BKV-s kocsikon. Belül tisztaság van, az ülésekre úgy letudsz ülni, hogy nem fordul fel a gyomrod. Firkát nem láttunk, berúgott dekort sem. De még beázás miatt felpúposodottat sem (lehet csak lekellett volna telózni a BKV-nak+VJSZ hogy hogyan lehet tetőt javítani és nem 40 év üzemeltetés után rájönni...), az ablakok is még az eredetiek.

Belül teljesen átlettek építve, eredeti ülés és üléselrendezés nincsen. Botváltósok (néha csodálkoztam, hogy még egyben van a váltó, mert agresszívan váltanak) és 21-es szintű terepen, vagy még annál is durvább helyeken járnak. Iszonyatos terhelésnek vannak kitéve. Mind az utas, mind a sofőrök igénybeveszik a kocsikat rendesen. Általános a 110%-os kihasználtság és úgy mennek fel hegyre 50 fölötti tempóban. Nomrális terepen ha nincs dugó, amit bír a busz. A többsége olyan 80-100-ig kihúzható és ezt ki is használják. Kanyarokban is ez az általános, legfeljebb jobban bedől a busz. Nálunk lehet 1-2 mutatvány után nem 300 órát kapnának a vezetők, ha nem azonnali kirúgást... és vontatást, félreállást az 1 hét alatt nem láttunk.

Előzmény: FKU-911 (84903)
18-09 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 84945

85-től jelentek meg a magáncégek. A szervező az Önkormányzat (IBB), nincs külön BKK-féle vízfej erre.

 

Jelenleg az Özel Halk (zöld) és az Istanbul Otobüs az "alvállalkozó" a városi viszonylatoknál, de pl. a Hop on hop off buszokat is az önkormányzat rendeli meg.

 

A színek mindig változnak, pár éve az IETT új, Euro besorolású, ap-s buszai zöldek lettek. Most egységesebb lesz az állomány ilyen téren is, mert az IETT sárga, Özel Halk skyblue, IO pedig lila lett és az ablak alatti sávban taxis kocka fut végig. Persze a régi beszerzések meg maradtak eredetiben. Ott van mindenféle.... az IETT piros-fehér volt mindig.

Előzmény: BPO-105 (84896)
Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.05.19 0 0 84944

Szóval Ő (már ha meglehet személyesíteni... :)) sincs teljesen rendben, ahogy a 180-as sem. Utóbbinál direkt nyikorog a fék, és van probléma valahol a hármas - négyes fokozat között, vagy a véletlen műve, és nem akartak ezekre ránézni sem? :) (mondjuk ez így erős túlzás, sőt lehet, hogy nem is kellene csodálkoznom, tekintve a felújítása sem ma történt szerencsétlennek, és a mai helyzetet nézve ennél rosszabb is lehetne...)

Irizar ranger: Úgyszintén gyönyörű, ahogy az 55-ös is az egyik képen mellette! :) Tényleg, 55-ös vagy 66-os van kiállítva valahol Magyarországon, nem tudtok erről esetleg valamit?

Előzmény: Blindmouse (84939)
Törölt nick Creative Commons License 2013.05.19 0 0 84943

de  jjj ám !  Merkendesz 814  alvázon...

Előzmény: Törölt nick (84942)
Törölt nick Creative Commons License 2013.05.19 0 0 84942

Jujj! :D 

Előzmény: norbee601 (84937)
Irizar ranger Creative Commons License 2013.05.19 0 0 84941

Na, az észtek is elkészültek a 255-ösükkel! Van még vele meló, de a java már kész. :)

  

Mr.omnibusz Creative Commons License 2013.05.19 0 0 84940

ez nem az !

 

Előzmény: D 20 (84926)
Blindmouse Creative Commons License 2013.05.19 0 0 84939

Ahogy olvastam, annyira unalmas volt számára az első út, és nem bírt szegény az erejével, hogy hazatolt inkább egy vontatót. :)

Előzmény: Subaruwrxsti (84938)
Subaruwrxsti Creative Commons License 2013.05.19 0 0 84938

Köszönöm szépen az információd! :) Talán egyszer sikerül elkapni és felülni rá, de mire észbe kaptam, ez a lehetőség már betelt.

D 20: Mindenesetre az a 255-ös nagyon szép lett, igényes, de ha viszik, hát vigyék... a lényeg hogy megmaradjon minél jobb állapotában...! :)

Előzmény: Törölt nick (84913)
norbee601 Creative Commons License 2013.05.19 0 0 84937
Előzmény: Törölt nick (84934)
cdjbatyo Creative Commons License 2013.05.19 0 0 84936

Konkrétan ezen a buszon biztosan itt volt középen,mert itt volt megerősítve a hátfal.+a lemezen látszott,hogy hol "dörzsölte" le a kerék a festést. A létra pedig pont elmegy mellette.

Előzmény: Törölt nick (84935)
Törölt nick Creative Commons License 2013.05.19 0 0 84935
Előzmény: FAV 20 (84916)
Törölt nick Creative Commons License 2013.05.19 0 0 84934

Mind 3 gondolat létező külön-külön is, de ha egyben nézem az már tényleg ciki! 

Előzmény: Blindmouse (84933)
Blindmouse Creative Commons License 2013.05.19 0 0 84933

Az a másik véglet..  :)

a félkörben álló, telefonos, árnyéktól rettegők. :D

 

Előzmény: Törölt nick (84932)
Törölt nick Creative Commons License 2013.05.19 0 0 84932

Ebben mi a gáz? Ez is egy irányzat nem? Szerintem az nagyobb gáz amit "fotósmeneteken,, meg ahhoz hasonló megmozdulásokon művelnek, a tömeg profik! Főleg a ilyen napos meg olyan napos művi beállítások az igazi gáz" fotók!

Előzmény: Törölt nick (84909)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!