Keresés

OFF

Ujfigura, köszönettel venném, ha elolvasnád a Fb. postáidat, már lassan 1! hónapja (04.06.) kaptál egy levelet, de válaszra sem méltattad....  :-((((

ON

Rába D10 UTSLL 160 engine with Csepel S6-120U gearbox.

http://bus.ruz.net/events/20040808/i-180_1.jpg

Ő él még?

És akkor haza is vezethették volna az észtek? Mert a jelenlegi cikk szempontjából ez az érdekes.

1967.májusában a BNV-n  mutatták be a 250-t. Szóval  1966-ban  már erősen   téma   volt a   Margit  utcában.

Azt kérdezi, hogy milyen motor és váltó van abban a buszban.

Te is rosszul emlékszel 1966-ban jelent meg a cikk, de az igaz, hogy a 250-nek még híre-hamva sem volt

1966-os a cikk

Nyert.

------------------

Majd megkeressük az IKARUS újságban azt a hasonló tartalmú cikket, amikor két észt buszvezető új Ik-250-ért utazott ide.

Mint már írtam több ilyen cikk jelent meg az észt buszvezetők teljesítményeiről.

Ismét   rosszul  emlékezel.  1964-ben  jelent  meg a lenti  cikk. Akkor  az  Ik250 még  rajzasztalon sem  volt.

Annyira utálom ezeket a hatósági azonosítókat minden buszban egyforma a pontszám,a gyárija sokkal érdekesebb IKARUS C63.16.

--------------------------------------------------------------------------------------

Az Észt autóbuszvezetők többször szerepeltek az Ikarusz történetében.

Amolyan pillanat képként.

Ha jól emlékszem ebben az esetben a két buszvezető, egy vadi új Ikarus-250-el ment vissza hazájába.

A Tallin-Leningrád útvonalat járták és igen sok cikk született arról a 6-8 buszvezetőről akik e viszonylatokon dolgoztak.

Több cikket lefordítottak magyarra és különböző újságokban, itthon is megjelentek.

Már a '80-as években történt, hogy az aktuális tavaszi BNV-n a szokásos Ikarus kiállításon állt egy sötétbordó Ikarus-250-es, mellyel észt buszvezetők 1.250.000 km-t mentek fődarab (motor+váltó+hidak) felújítás nélkül.

Ez ma már nem különösen kiemelkedő teljesítmény, hisz sok Scania 395/E95-ös ennél többet ment, de akkoriban ez kuriózum volt.

--------------------------------------------

Az eredeti képhez.

Az Ikarus-55-sök első szériái, melyhez a képen látható busz is tartozhatott, álltalában 400.000 -600.000 km-t futottak.

E futásteljesítmény közben egy vagy kettő felújításon estek át.

A Csepel motorok, akkoriban, buszokban,  kb. 100.000 km-t bírtak komoly megbontás nélkül.

Átlagban ez a 100.000 km se jöött össze, ezért 1973-ig biztosan (utána nem tudom) például a BKV-nál amelyik buszvezető páros egy Ik-620-ba épített Csepel motorral 100.000 km-t megbontás nélkül futott, az kb. egyhavi fizetésnek megfelelő prémiumot kapott.

Ennek fényében kell értékelni vagy lenézni a két Észt buszvezető teljesítményét.

Még egy pár kép (bocsi a gépelési hibákért rosz a billentyűzet)

A vázszerkezet szerintem jó állapotban van a gép alá van bakolva könnyen megközelíthető lenne.

Üdv mindenkinek

Ugyan nem vagyok aktív résztvevő a fórumon de beleolvasgatok . Na rég írtam,h találta egy pótkocsit amit érdemes lenne megmenteni csináltam képeket. Még annyit,h a varjak már megkezdték így tényleg aktuális lenne a mentési akció. Ha valakit érdekel keressen segítek a tulaj felkerítésében.

Látod, ez egy jó kérdés.

Ez nyilvánvalóan egy büdös nagy átverés. 

Nem először panaszkodunk a kamu buszhirdetésekre. 

Pont most néztem én is. Gondolom a kép csak illusztráció!!??

http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/ikarus/ikarus_260-6842349

:)) ??? :(

What engine and gearbox has HSX-486 (Ikarus C63.30M/2) from Bacs Volan?

http://phototrans.net/15,220647,51.html

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=125081323&t=9208587

Ez is előbújt. :D

Ja.

Jó lenne, ha olvasná a gazdája, vagy legalább aki ismeri, kíváncsi lennék a történetre, hogy áll, illetve jó lenne látni a vidoefelvételt újra.

Az volt amit elloptak?

Ennyira jó buli volt az ex-kisalföldes, mi, rákaptatok?

Képek vannak róluk?

Amúgy én tudok Budapesten vagy 900 vesződő Ikarus buszt :P

A kecskeméti MÉH-telepen parkolnak?

Melyik ez a 4 busz?

A banki belső tanácsadót meg qvára nem érdeklik a vélemények.

Sőt.

A Fórumokról se tud. Se erről a topikról, se a többiről.

Ez így van rendjén. Azt pedig nem kötik a fórumozók és senkinek az orrára, hogy mit mondott valójában a "banki tanácsadó". A tiedre sem. Azt sem, hogy milyen tárgyalások folytak a hitel igényléséről. Még az árát se találtam meg egy 10 perces kereséssel a Citaroknak.

Nem váltjuk meg a világot, de nekem még szabad véleményt nyílvánítani :))

----------------------------------

Te írhatsz véleményt.

Kristoof írhat véleményt.

Sok olvtárs írhat véleményt.

A banki belső tanácsadót meg qvára nem érdeklik a vélemények.

Sőt.

A Fórumokról se tud. Se erről a topikról, se a többiről.

Sziasztok!!!! Önkéntes embereket keresek IKARUS BUS megmentésére!! Én már 4 buszt mentettem meg  most is tudok 2-tőt ha valakinek van kedve csatlakozni akkor az kérem jelezze( Budapest s környéke)!! Vagy ha tud valahol vesződő buszt persze csak IKarust s nincs rá esetleg keret akkor nagyon segítek!! Szállitás,alkatrész,szerelés,stb,stb . Kérek mindenkit hogy csak komoly szándékú ember keresen!! farkaslacika@citromail.hu

Szép lett, remélem majd jön a 180-assal együtt hétvégenként!