Szinte mindegyik pályaműnél a csarnok előtt van az ütközőbak, mert felülről adták ukázba, hogy a Nyugatiból városi, fedett "agorát" kell csinálni. Valószínűleg valaki eltöltött tíz percet Madridban, az Atocha pályaudvaron, és beleszeretett - mit sem tudva a mögöttes infrastruktúráról.

A nyertes terven egyébként két villamosvonal is van. Berajzolták a Bajcsyra a felüljárón átvezető vonalat a Lehel tér felé, és van egy, ami a Podmaniczky utcára ágazik le, végigmegy rajta, majd a Dózsa György út előtt felkanyarodik a vasútra vagy amellé (tram-train?).