Ha már előjött a téma.  Tudja valaki hogy anno miért a ketfokozatu (tehát a kerékagy bolygomuves) futomuveket rakták a 200-as Ikarusokba? Oké hogy kisebb átmérőjű a differenciálmuve,  mert két lépcsőben lassít, de igazából ez szerintem egyik 200-asnal se gond, elég magas a padlojuk, meg aztán később a bolgygomu nélküliek is elfértek alatta. Másik előnye a kerékagy bolygomuves futóműnek hogy nagyobb lassító  átvételt lehet csinalni vele, nagyobb nyomatékot tud átvinni, ezért ilyen van általában a terepjaro nehezteherautokban is, de egy busznal ez se igazán szempont.