Szia!

 Én ott egy ... kapcsoló üzemű tápot vélek felfedezni. A FETje szépen megégett.(0600 R )

 Innen a 12V lerendezte -amit lehetett.

 

A karosszéria -- Mint sok párhuzamos áramút --szép feszültesések keletkeznek .Ekkora áramok miatt.

 

 

A bikázás amúgy is meggondolandó, A szikrázás " csodákat művel" egy autóban.

Legegyszerűbb a szupresszor diódák zárlata. De a kapcsoló tápok is bebolondulhatnak, s akkor az -1,8V,-2,5V, -3,3V - 5V  bármelyike kaphat egy szép 12-15V-s tüskét.

 

Némelyik autó generátora az öninditózás alatt "max árammal" akar tölteni (15V--60-150A ?)

 

De ezt ki lehet tapasztalni---megfelelő mennyiségű tanuló pénzen? (mint most is )