M3 1981

épített szakaszok

• 1978. október 16-án adták át az első szakaszt a Budapest XV. kerületi Rákospalota és Gödöllő (Domonyvölgyi viadukt) között.^[3]
• A Gödöllő és Hatvan közötti szakaszt 1980. október 31-én adták át a forgalomnak.
• A budapesti bevezető szakaszt több részletben adták át, elsőként a körvasút feletti felüljáró egyik hídját 1978-ban. A 400 méter hosszú, irányonként három sávos felüljáró 1980-ra készült el.^[4] A legutolsóként átadott műtárgy a XV. Széchenyi úti felüljáró volt 1984-ben.^[5] Ennek keretében szélesítették ki irányonként három sávosra az alsórákosi Kacsóh Pongrác utat és a rákospalotai Alkotmány és Gábor Áron utcákat. A Hungária körút torkolatában 1982-ben készült el az 1970-ben épült régi mellé a két szélső felüljáró, amely egyben a Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonalat és a Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonalat is áthidalja a városligeti elágazás fölött.^[6]
• Gyöngyösig, a 70-es kilométerszelvényig 1983 április 29-én adták át.
• https://library.hungaricana.hu/en/view/HevesMegyeiNepujsag_1983_04/?pg=235&layout=s

A Korabeli Volánok távolsági járatai jellemzően Ik-255 lettek kiadva ( Bp-Salgótarján, Bp- Nagyvisnyó etc.)

A salgótarjáni 1979 től már Domonyvölgyig használta az M3-ast a Bp- Gyöngyös Bp- Nagyvsnyó járatok a 4. sz Volánnál 1981-től nem álltak meg Bp Hatvan között amikor elkészült az M3 Hatvanig.

A 20 as Volán vegyesen részben lassújáratokat a régi 3 ason részben gyorsjáratokat közlekedetett az M3 ason.