Az Ikarus 255 és az Ikarus-256 között alig volt különbség.

 

Az Ikarus 255 késői sorozatai, például GC 93-tól már elöl rugószemes csillapítással jöttek a csúszólapos csillapítás helyett.

Ezek már pattogtak az úton mint a 266-os.

 

A 256-os légrugózása valamit javított komforton, de az első szériás úgynevezett hosszú váltós, 42 ülőhelyes 2555-höz képest nem sokat.

 

A 256-nál eleinte sok baj volt az ajtó működtetéssel.

Sem a kétszárnyú, sem az egyszárnyú ajtó működtető szerkezet nem működtek jól.

 

Nagyon rossz, meg nagyon égő is úgy hazajönni a Müncheni járattal, hogy német-osztrák határtól a kolléga fogja az ajtószárnyat mert a mozgató mechanika az Istennek se akarja se összehúzni, se bezárni.

GF 19-06