De jó kis tudósítás! Köszi! Én persze leginkább a szegedi képkockáknak örülök. Ha jól láttam, akkor az SzKV csuklósa a BV 04-22-es volt, de azért ez nem 100%. Elég jellegzetes volt a két babakék lökhárító, úgyszintén a nem a kerék felett, hanem a kocsitest közepére elhelyezett azonosítószám. Kár, hogy a Tisza Volán csuklósának nem látszik a rendszáma. Látszik viszont a nem éppen szokványos méretű cégjelzés a hátfalon és persze a leginkább sosem használt hátsó viszonylatszám-tartó. Ez utóbbi elég bosszantó volt. Míg elöl és oldalt ki vagy átvilágítható (erre nem emlékszem pontosan de talán az utóbbi) volt a tábla, a hátsó nem. Elöl és hátul csak 3 db számot lehetett belehelyezni, míg oldalt a viszonylat két végállomását is. Minden szám és végállomási felirat külön fehér áttetsző műanyaglapon volt fekete karakterekkel. Minden egyes darabot külön-külön kellett a helyére csúsztatni. Tehát pl. a 10-es buszon elöl így nézett ki: balról egy üres lap, aztán mellette az 1-es és jobb szélen a 0. Oldalt balról a Tarján Víztorony tér felirat, üres lapka, 1-es, 0, Honvéd tér feliratú lapka. Hátul ugyanúgy, mint elöl. Ha a Víztorony téren a 10-esről átszerelt 11-esre, akkor elég volt a 0-kat 1-esre, a Honvéd tér lapkát Személy pu. feliratúra cserélni. Elvileg egyszerű, de mégis macerás. Talán nem is véletlen, hogy egy idő után a hátsóval már nem is törődtek. Sőt, sokszor az oldalsó is üres volt. Lehet, hogy maguk a lapkák is elfogytak így már nem is volt mit kitenni. Kb. '83-84. körül kezdték ezt alkalmazni Szegeden a Volán buszain. Aztán a '90-es években felváltotta ezt a módit egy mini táblácska elöl, amin felül és alul apró betűkkel a végállomások, közöttük nem sokkal nagyobb méretben a viszonylatszámok szerepeltek. Az egész talán még egy A4 méretnél is kisebb volt és a legtöbbször csak előre biggyesztették ki. Na ezek után megváltás és téridő-ugrás volt a Tisza Volánnál az EMKE-kijelzők alkalmazása a fedélzeti viszonylatjelzésben.
Bocs' az agymenésért, és még egyszer köszönöm a képeket! :-)