miért ütközik annyi akadályba az ember itthon, legyen szó bármilyen, a megszokottnál hosszabb autóbuszról vagy más, Európa-szerte létező, itthon újdonságnak számító járműről.

Nem csak itthon, a kétpótkocsis kamionokért például már ezer éve lobbiznak a fuvarozók, mégis csak néhány országban engedélyezettek, pedig ahhoz tényleg komolyabb gazdasági érdekek fűződnének, nem ilyen pillanatnyi fellángolás, mint a BKV esete Tóth Marival a duplacsuklós Van Hoolokkal.

Némileg ismerve amúgy a fent említett hárombetűs társaság arrogáns, pökhendi, távolságtartó, félig beleszarós tárgyalási stílusát, egyáltalán nem lepődök meg rajta, hogy beintettek nekik, így utólag be is bizonyosodott, hogy jól tették, legalább nem ment el több százmillió adóforint feleslegesen. Más hazai céget meg úgysem érint ez a téma.