Egyik oldalról ismerem amit írsz, (csak a Nohab-GM vonalon, a vasút témában, de nagyon hasonló sztorik) másik oldalról akkor sem tudom elképzelni a jelenetet, hogy egy csilivili, kívül-belül patika Ik-180 a 90' -es években (!) szétvágásra kerül! Más a 80' -as évek, pláne a 70' -es... Részben rengeteg volt, részben egyszerűen nem volt szempont a megőrzés sem. Harmad részt pedig az akkori Ik-180 buszok azért eléggé kiszolgált, lestrapált állapotban lehettek. Tehát ott nem lepődünk meg (így utólag sem, bár sajnáljuk!) hogy roncstelepre vitték őket. De a 90' -es években egy "légy seggre esik" -küllemű, működőképes Ik-180, amiért (bárkinek) továbbadva is pénzt lehet belőle csinálni... Nem áll össze a kép, hogy azt abban az állapotában kivégezték. Ha az öreg tényleg annyira pátyulgatta, akkor épeszű ember azt maximum eladta (pl. egy TSZ -nek, vagy egy akkoriban már bőven lévő magánvállalkozónak).

Kár, hogy sem rendszám, sem esély arra, hogy valami ilyesmi alapján visszakereshető lenne a története...