Megcsinálták.

 

Elég csúnyán.

Pontosabban nem csúnyán hanem feltűnően.

Kapott új homlokfalat, j jobb elejét.

Ezzel nem is lett volna baj, mert ez a dolgok rendje.

 

De ez a busz valamiért nagyon kopott volt.

Amolyan fakó.

Mintha valaki kihipózta volna.

 

De az új elemeket csillogóra fényezték.

Ragyogott mint a Salamon alkatrésze.

 

Az Örsi tárolón már messziről világított.

Nekem, másnak is,  nagyon csúnyán nézett ki, hogy a busz 10%-a csili-vili (szó szerint) a másik 90%-a meg fakóbb , mattabb mint bármelyik BKV busz.

 

Valami nagy főnöknek is feltűnhetett, mert hosszú időre eltűnt.

Visszatért már egységesre fényezve.

Az elejéből is kivették (ott is újra fényezték ) az csillámport vagy mi a fene volt az a csillogót.

 

Mikor mindennel végre készen voltak, akkor jött a pofon.

Szolgálati járatot csinált egyik éjszaka.

Bár a busz Mezős volt, az aznapi éjszakai szolgálati járata érintette a Kiliánt.

A Kilián bejáratánál vagy talán a kapun belül  (ezt nem tudom)*** a friss új homlokfalába beletolatott (jó erővel) a BKV TATRA vontatója.

Kaput.

 

Nem csinálták meg megint.

1991.júniusáig toligálták ide-oda, akkor selejtezték.

 

*** = Ha van öregebb Kiliános ismerősöd, akkor kérdezd meg az esetről, hisz arról akkor, ott sokan tudtak részleteket, amiket én nem tudok.

 

más

 

Az Örsön egyszer beszéltem a vezetőjével a megcsinálása után, én 100-as voltam, Ő 67-es.

Panaszkodott.

Akkor volt épp felemás a fényezése.

Elöl már csillogott az új homlokfal, de a busz nagy része még kopott volt, matt volt.

 

Arra panaszkodott, hogy rosszul rakták össze, a kocsi huzatos, sűvít benne a szél.

Azt nem tudom, hogy a Sallaival csináltatták e meg, vagy külsőshöz vitték ?