Valójában mindkét irány támadható.

Az, hogy az eredeti gyártási évet rögzítjük, azt húzza keresztbe, hogy az, ami összetartja a buszt, amitől valóban jármű lesz, igazából teljesen új.

Az, hogy újnak minősítjük, szintén nem igaz, hiszen a motortól kezdve a kábelezésen át akár az ablakokig minden a szanaszét hajtott eredeti járműből kerúl bele.

Voltaképpen a vázcserés busz se kívül, se belül nem áll a kapun...

Ez alól természetesen kivétel az a jármű, ami gyakorlatilag új, és csak papíron vázcserés. Lásd albás és vasis 280-asok...