Ahol Volánnál erről beszélgettem ott azt mondták, hogy simán megoldották volna azt, hogy az akkor (ezredforduló környéke) gyártás alatt lévő 200-asokkal megegyezően EURO2-es motorokat kapjanak a kocsik ha cserébe újként kerülhetnének forgalomba, de mivel nem kerülhettek, ők sem keresték maguknak az extra kihívást. A többi akkori előírást illetően nem vagyok up to date, de ha a 266-tól elvonatkoztatunk, akkor 1998-ban még biztosan helyeztek újként 260-ast forgalomba Magyarországon, azaz ha mást nem, ennek a specifikációját meg lehetett volna ugrani vázcserés 260/280-nal.