A hűtő alján van egy hőérzékelő (ECT 2). Húzd le a csatlakozóját és figyeld meg, hogy mi változik. Elvileg ezt a szakadást nem figyeli az ECU.

 

Az Engine Coolant Temperature Sensor-nak két változata van. (Nem tudom, hogy ebben a motorváltozatban melyik van.)

Az egyszerűbb egy kerek csatlakozós kapcsoló, ami 93°C felett bekapcsol.

 

A másik egy lapos csatlakozós

(NTC) thermistor, aminek az ellenállása csökken a hőmérséklet növekedésére, kb. az alábbiak szerint:

12kohm               -20°C

5.0                         0

2.0                         20

1.2                         40

0.7                         60

0.4                         80

0.2                         100

0.1                         120