Szerintem a 282-es fontos lépcső volt a 283, 284 megszületéséhez. Kijött sok probléma, a fordulékonyságtól a terhelhetőségig. Bár írjátok, hogy alig futottak, azért a TT és a SZV megtalálta, hol lehet őket használni. Ha mondjuk a 266-oshoz hasonlóan direkt városon kívüli üzemre lettek volna kínálva, talán nagyobb karriert fut be a sorozat. Sorolhatjuk az érveket és az ellenérveket, dönteni az fog, aki meg tudja valósítani.