A gyártó egy profitorientált cég, és mint olyan igyekszik minél többet eladni az adott buszból. Az átlagos vásárló pedig jó eséllyel azokat a modelleket keresi, amit nap mint nap lát, vagy valami személyes emléke fűződik hozzá. Ha összeadjuk a budapestieket + a jelenleg ott tanulókat/dolgozókat + akik valaha ott tanultak/dolgoztak rögtön a lakosság kb 1/3-áról (vagy talán még több emberről) beszélünk, így talán érthető, hogy miért olyan vonzó téma a BKV.. (nem mellékesen a fizetőképes kereslet is itt koncentrálódik).

Persze vannak olyan nem-BKV-s buszok is, amiket szerintem simán érdemes lenne piacra dobni, akár ezt a 260-ast is volánsárga színben, 280, 256..