Keresés

Komárom Esztergom megyében két Rába van még:

Contact 292, AA EB-395 (ex. HFZ-165) Fordás

Premier 291, HEU-489 ex. Zala Volános, tartalék. Tudomásom szerint ez az utolsó közforgalmú Premier az országban. 

HXU-115 is megvan még, ráadásul fordás

Él még Rába  contact busz itthon?(Máshol nem is volt :D)

A legyártott 227 db busz mindegyike idehaza szolgált,volanoknal.Én 2009 körül masztam bele a rábákba is, a camion magazinban találtam egy fotót a volanbuszos HDA 226 ról és Mátra volanos HJL 104 ről és valahogy azóta szeretem azokat a buszokat megfogott a,, lénye.,,

Tudom kevesen vannak ezzel így nem valami megbizható, népszerű buszok.Nagyon meg kell becsülni amíg látni magyar buszokat az utakon,persze a credok míg ma is nagy számban készülnek ,de a Rába, ikarus leáldozóban van már, ha még van Rába egyáltalán.Az egykor volt 2 gyár utolsó példanyait láthatjuk úton.EAG(amire sokan rabaként hivatkoznak mert Rába motorosak)is kevesedik egyre inkább.

Szomorú hogy ez van de ez a rendje a dolgoknak.

Bár a Rába nem élt meg nagy sikereket , több főleg volanbuszos kocsi 8 évesen más selejtezve lett, de összességében sikerült beleszokniuk a cégeknek az üzemeltetésben.Merthogy semmi útmutató nem volt sem a javításához, se karbantartáshoz e kocsiknál,ahogy pár éve Trizs is írta .Így nem csoda ha nem tartották karba, meg nem is értettek hozzá.A néhai Bakony volanos (egyetlen ott)Rába contact csuklós, a legmegbízhatóbb Rába Magyarországon.HXU 690 volt a rendszáma tudtommal.A többi Rába csuklós már korántsem ekkora sikertörténet,noha a szólók se mondhatóak túl faja jarműnek.Nagy műhelylatogatók.

A Kapos Volán 38 Rába contacttal vezeti a listát természetesen a legtöbb Rába 092 volt.A Volánbusz 25 sziló és 12 csuklós kocsival szintén élmezőnyben végzett.

Biztos nem elégedtek meg velük ennyire hogy a 3 évig készült buszokból ennyit vetek.

2001 ben határoztak úgy hogy immár végleg beszüntetik a buszgyártast .Nem lett túlzottan szegényebb a szakma , a volánok zöme(Agria,hatvani,Pannon,Borsod, Bács ,somló és Balaton Volán nem.jaratott sose Rába buszt)nem múltidőbe beszélt a rábaról hiszen 20 évig járatta őket(nem volt jó üzlet)

Na összefoglaltam.

Ő adta nekem a képet

Miért van ott zárójelben más neve is?

És egy kis múlt; HFT-161, HDA-013

HEU-552 és HSX-646

Rába Contact 092 műszerfalam

https://lm.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.busworldblog.com%2Fpost%2Fraba-jonckheere%3Ffbclid%3DIwAR3O57Kx2hOhXJGYGgFunMhfFOVt7zsJ2LTx7wMtUaLJWmeHFgCgCJQzkvc&h=AT28l-prekwP5gQJvM4VuNkZ3fslgNc0Hek-MZPCte7mROornBgmNAHKFNpXUzC7JvSG5Vt9Sn1dd60ZYRFVWzlxTWLMijhQA6_8Rc1F4_fgMJJp7lyb7Z112orIQkl-QrJqVsT37PS_VwXFvybzFbYpG4Gha7Xz10z8LhUpBTZT9r-7WucoFVzeXFk

Szeptember 26-ai adatok szerint 74 db

Még egy kép egy Rábáról

HXU-119 is fut még. 

Még jelenleg mennyi Rába közlekedik az országba?

Jelenleg ennyit tudok:

HSX-646

HSX-916, 917, 918

HEU-552

HDA-285

HXU-690

HBB-752, 753

Emlékszem, ki szerettek volna próbálni egy ilyet, szólót, a BP-Galgamácsa vonalon olyan 2000 körül. Az egyik megfutamodott, oszlopnak gurult, a másikat az utasok vették rá, hogy inkább hagyja el a környéket. A (szó szerint) fapados változat volt. Érthető módon nem kellett a 256-osok után.

De úgy tudom, legalábbis Pest megyében nem lett egy sikerszéria a Contact, sok baj van velük. Csodálkoztam, mert kézenfekvő lett volna, hogy egy ilyen nagymúltú gyár, mint a Rába, tudjon jó buszokat is gyártani, de ezek nagyon nem sikerültek. 

HFT-161-ről még 2 kép

Itt bárki írhat és rakhat fel képeket ezekről az érdekes buszokról

Szolnok, Cukorgyári lakótelep, HSX-646 Rába Premier 091 (2001)

Veszprém, autóbusz állomás, HXU-690 Rába Contact 292 (2001)

Kecskemét, Akadémia körút, HDA-014 Rába Premier 091 (1999)

Kecskemét, Akadémia körút, HFT-161 Rába Premier 291 (2000)

Kecskemét, Noszlopy G. Park, HIS-485 Rába Contact 092 (2000)

Kecskemét, Noszlopy G. Park, HSX-919 Rába Contact 302 (2001)