Keresés

Köszi a pazar tippet, eddig én is eljutottam, nyilván nem kérdeztem volna, ha meg tudnám kóstolni a pudingot.

A Jazz messze van tőlem, nem tudom kipróbálni, mert a bolt is messze volna, ahova mennék, így tehát előzetesen szeretném megtudakolni a dolgot, hogy ne kelljen kétszer menni (ti. ha a helyszínen derülne ki, hogy mégsem fér bele a radiátor).

A puding próbája az evés.

Valaki esetleg? Eléggé sürgős lenne :(

Köszönöm!

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni a topictársaktól. Egy VOGEL & NOOT FLORES - 600 x 1800-as csőradiátort kellene elhoznom egy Jazz-zel (Mk1-es széria).

Szerintetek beférne? Én úgy saccolom, hogy átlósan, az üléseket lehajtva még pont beférne, de nem vagyok teljesen biztos.... szerintetek?

Köszi előre is a választ!

Köszönöm, ez lett a helyes megfejtés.

Ne szemre nezzed, hanem merd meg. 3-4 tized csokkenest meg nem latsz meg, de o mar jelzi. 

Kedves Márkatársak, megjelent egy ikon a kijelzőn, hogy lecsökkent a nyomás valamelyik keréken. Szemre nem látom, hogy leersztett volna, lehetne bővebb információt kinyerni belőle valahogy? (Van olyan, hogs TPMS kalibrálás, csak fèlek, hogy az megsemmisiti az információt, nem pedig kiírja.)

Sajnos nem ez okozza a gondot...

Végre újra úgy ülök bele a kocsiba, hogy nem akarom hasbaszúrni magam.

Cca két éve cserélve lettek a motortartó bakok, mert elhasználódtak és nagyon rázott a kocsi. Igazából utána sem szünt meg a rázkódás. Az okot nem találtuk meg. Végül minap egy ismerős szerelő alaposan átnézte míg másik kocsival nyaraltunk, és megtalálta az okot. A másik szerelő által kicserélt motortartó bak nem volt megfelelő méretű, ezen feküdt az egész és vitte át csillapítatlanul az motor rázkódását. Két évig idegeskedtem egy elb.szott javítás miatt. :(

Nem láttam eddig hogy koszos lenne, de holnap megnézem....

Akkor szokott nehezen visszamenni, ha a felső átvezető nagyon piszkos.

Sziasztok!

A héten vettem egy Jazz-t.(2005, 1,2)

A vezető oldali biztiöv nehezen húzódik vissza, adagolni kell... Érdekes módon nyikorog, de felül.

Lehet ezt valahogy karbantartani? Vagy venni kell egy másikat, bontottat...?

Sziasztok,

tárolónkban egy ideje csak foglalja a helyet a már korábban eladott 2006-os Jazz-ünk 4db. gyári alufelnije, eladnám őket. Közepes esztétikai állapotúak (nem voltak letisztítva tárolás előtt, ez hiba volt), öreg, de keveset futott Bridgestone Potenza 185/55R15 gumikkal. Ha valakit érdekel, ajánlatot privátban kérek. Képet igény esetén küldök.

Varga Miki Nyíregyházán?

Sziasztok!
Debrecen-Hajdúszoboszló vonalon Jazz-hez értő szerelőt tudnátok ajánlani?
Előre is köszi a segítséget.

Köszönöm! Kezdeményeztem is az imént a fb csoportban a felvételt ;)

A nyomógomb miatt dobja a hibát. 2015-16-os modellek érintettek talán 2017 is. Utána optimáltak a gombon. Megégnek a réz érintkezők, a nyomógombban és emiatt kontaktossá válik. El tudsz vele így közlekedni csak egyre gyakrabban fogja dobni a hibát és később már nem elég 1x megnyomni a gombot hogy történjen valami hanem többször is! Úton nem fogsz vele maradni! Én közel 1 évig jártam vele míg ki nem szedtem a gombot és meg nem javítottam. Azóta a gomb nincs 100%-ig visszanyomva, így ha ismét előjönne a hiba ki tudom könnyen szedni.  Facebookon Jazz GK fórumba írsz, akkor tudok képeket küldeni.

Szervízben új gombot akarnak adni 200 ezerért...

És tényleg!!! 😅 Köszönöm a tippet! Üdv!

Több mint 20 év alatt egyszer sem.

nem !

én 18.8 év alatt nem

Sziasztok! 

Azt szeretném kérdezni hogy használtok-e injektor tísztító adalékot a Honda Jazzhez? 

Válaszaitokat előre is köszönöm! 

Így van! Én is szívtam vele, amire rájöttem! :-DD   Egyszerűen csak hátrébb kell húzni a kar fogantyúját!

Tudom. Réges-rég előtt meg a többi sem :)

(Az 50 éves Minimnek bezzeg pöpec a váltója)

Reges regen nem is volt az sem szinkronizalt. De eleg egy kozelebbi pelda, a Kispolszkiban sem az. 

az 1-es en kapcsolom menet közben pl. komoly lejtö elött, vagy lejtö alján megallas elötti motorfekkel lassitashoz

Akkor az 1-t sem kéne szinkronizálni :)

15 évig volt Jazz-em, sose volt hátramenet kapcsolással bajom. Meg semmi mással sem.

Tavaly lecseréltem i20-ra : minden kapcsolás kínlódás. Szinte nincs olyan helyzet, hogy ne kéne rákuplungolni egyet, hogy bevegye.

Úgyhogy most Hondákat nézegetek.

Semmi köze a gombnak a fék állapotához. A gomb csak a fogak közé beékelődő reteszt oldja ki.

Mondanám, hogy a kézifék karon lévő burkolat jött előre :)

Nem szinkronizált, minek? Úgyis állsz, amikor oda rakod.

Úgy általában semmelyik autóban sem  :)

Sziasztok!

Találkozott már valaki közületek azzal, hogy a kézifék karján a gomb csak pár milliméterre áll ki a karból? Behúzott állapotban is csak. ugyanennyire. A fék ugyanúgy fog, mint előtte ( nem "acélos"), amikor még rendesen kiállt a gomb. Valami tipp, hogy mi lett vele, és mitévő legyek? Használható így? (Amúgy nemrég cserélték a fékfolyadékot.)