- 59750 (sárga kétajtós) hibátlan, érintetlen tartozékkal, gyakorlatilag új. Ára 15 e Ft.
- 59750 (Möbel Hübner) a tükrei már fel voltak rá helyezve (nem ragasztva), a belső papírja sérült volt, de gyakorlatilag hibátlanra lett pótolva. A modell hibátlan, újszerű. Ára 13 e Ft.
A kettő együtt fix 26 e Ft.
Érdeklődni publikus mailcímemen lehetséges. Budapesti személyes átvétel preferált, igény esetén foxpost a Vevő terhére. Köszönöm a figyelmet!
Az Ikarus tűzoltó és az 553 is egy nagy bukta lehet. Szerintem alig tudtak eladni belőle. A legtöbb ember számára ismeretlen járművek. Örülök hogy kiadták, mert szélesítik a palettát az amúgy is gyengélkedő 1:43-as Ikarus vonalon, de nem lehet nagy kasszasiker.
Én ahány Demprice modellt eddig személyesen láttam, mind gyengébb minőség volt mint a CB. Láttam olyan 260-ast aminek beszívódások voltak a ráncajtó ablakain, meg ügyetlenül kifestett IKARUS felirat, stb….
Egy újabb Demprice gyöngyszem, a hátsó relációjelző tábla konkrétan kívülről van rátéve, még arra se vették a fáradtságot, hogy belül helyezzék el... Mindezt kb. 95.000 forintért...:-(
Sajnos megdrágult a gyártás is, ezt a tényt nem szabad vitatni. Drágább lett a nyersanyag, a szállítás, a feldolgozás. De nem annyival, amennyi a végösszegen megmutatkozik-
A CB azért zárt be, mert az olcsó müanyag gagyi árával nem tudták felvenni a versenyt. Most meg lehet venni a bliszteres gagyikat CB áron.
Szerintem müködne ha normális minöségben valaki nekiállna Ikarus modellt gyártani. Csak ugye nem csak a 260, meg 280 van a világon. Most jelenleg olyan a helyzet hogy halott a piac, de reméljük hogy nem marad mindig így.
Én a helyedben már holnap belevágnék a hiánypótló Ikarus modellek nagyszériás gyártásába.
Ha jó a sejtésed és szolid 50 000-ért fogod árulni őket, akkor is 48 000 forintot fogsz keresni minden darabon és kőgazdag leszel. Ha esetleg mégsem így fog történni, akkor tévedtél.
Gondolom, a CB is azért zárt be, mert már nem tudták mire költeni a modelleken keresett sok pénzüket.
Én megkockáztatom, hogy nem 20, de még 2000 forint sincs egy modell előállítási költsége, ha nagy darabszámban gyártják. Ha ScaleBay-en is nepperek hirdetnek, akkor hozzájuk hogy kerül a modell? Eredetileg ezek hol kaphatóak? Átmegy az ember Ukrajnába, bemegy az első hobbiboltba és ott ücsörögnek a polcon a többi játék-, és modellautó közt?
A gond ott van a matekkal, hogy a scalebay-en is a nepperek hirdetnek. Nem tudom hogy megér-e annyit egy modell hogy két nepper is lehúzzon. Hogy jelenleg mi van az ukránoknál az egy dolog. Ha már Jurij, akkor béke időben is 50-60000Ft-ért hírdette a nekem postával együtt 28000Ft-ba kerülő modelleket. Hát ez azért a karitatív tevékenységtől jó messze van. Félreértés ne essék, nem bántom, ha van aki ennyiért is megvegye, miért ne használná ki… A határon amit te kocsival áthozol arra meg nincs vám. Sőt tavaly Május óta az ukrajnából behozott áruk vámmentesen behozhatóak az EU területére. Ez alól egyedül a jövedéki termékek kivételek, cigi, pia, stb… A többivel senki nem foglalkozik. És bizony ha saját tulajdonként kerül be az országba, akkor ÁFA sincs. Ahogy nem fizetsz ÁFA-t a bőröndödben lapuló ruháid után sem. Lehet itt számolgatni, de ha a végösszeg ilyen magas, akkor ezt egyszerűen el kell engedni. Biztos vagyok benne, hogy egy ilyen modell előállítási költsége nem éri el a 20000Ft-ot. Ha pedig legalább ötszörös árat kell fizetni, akkor ott valami nem kerek. Természetesen mindenki eldöntheti mennyit hajlandó kifizetni egy modellért. Én úgy gondolom hogy a magyarok döntő többsége nem veszi meg a százezres modelleket.
Egyszer sikerült a német oldal nepperjével beszélnem. Kifejtette hogy van neki kék 256-osa (vasorrú) ha eladná akkor olyan 800-1000€-t kérne érte. Azóta is dobálja fel az oldalra 300€-ért a Demprice modelleket.
1. A Scalebay- en meg kell venni a buszt. Ehhez regisztrálni kell, én nem tudok oroszul, már itt bezáródott előttem a kapu, mert csak cirill betűkkel lehet dolgozni rajta....
2. Az eladók egy része nem is postáz külföldre, tehát nem mehetsz rá a legolcsóbbra, hanem arra aki egyáltalán vállal külföldi postázást. Most van ilyen ajánlat 11.000 rubelért.
3. A postaköltség 2.500 rubel, tehát most járunk 13.500 rubelnél.
4. Mondanám, hogy ez mai árfolyammal szorozva 5,2 x 13.500 = 70.200, de annál több mert rubellel nem tudsz fizetni, hacsak nincs orosz bankszámlával rendelkező ismerősöd, akinek viszont forintra vagy euróra van szüksége. Az a technika, hogy ő megad egy európai unióban lévő bankszámlaszámot, ahová euróban kell utalnod, általában középárfolyamon. Az euró forint rubel kanyar legalább 3.500 forint többletköltséget jelent, higgyétek el párszor már végigmentem ezen. Tehát most járunk durván 74.000 forintnál.
5. Az áru megérkezik, jön a vámkezelési költség és az ÁFA ez általában 14.000 forint (+-). Tehát már 88.000 forintnál járunk.
+1 A fizetés úgy működik, hogy egy általad ismeretlen sosem látott ember az interneten keresztül - jó esetben angolul, rossz esetben google fordítóval oroszul - azt mondja, hogy utalj eurót egy másik ismeretlen embernek és minden szupereké lesz. Ezzel a körrel az eddigi 1% helyett garantáltan 0-ra csökkennek az esélyeid, hogy ha ár akar verni, bármikor is vissza kaphasd a pénzed.
+2 tegyük fel senki nem ver át, elküldi az árut, akkor kb. egy hónapon keresztül rágod a körmöd, hogy megérkezik e egyáltalán a csomag, vagy egy újabb szankciós intézkedés miatt visszaküldik. Ha megérkezik baszakodhatsz a postával, vámárunyilatkozatokkal és egyéb nyalánkságokkal, hogy végre megkaphasd.
+3 kinyitod ea csomagot és imádkozol, hogy a közel négyhetes, dobigálózós úton nem sérült meg a buszod (buszaid).
Na, az úgynevezett "nepper" de hívhatjuk "nyerészkedőnek" is vagy bármilyen negatív nevet adhatunk neki, 10-11.000 forintért vállalja át a +1,2,3 kockázatokat attól aki szeretné a modellt itt Magyarországon kényelmesen megtekintve és kockázat nélkül átvenni.
Ha már Jurijról beszéltünk, ő beült a kocsiba és átment Ukrajnába a modellekért (ahová békeidőben is csak az menjen akinek két anyja van vagy nagyon muszáj) majd a határon áthozta őket. Nyilván nem karitatív alapon csinálta, aki az ő árait sokallja, az megteheti ezt a kört saját maga is, hajrá...
Egyetértek, nagyon szomorú, hogy ezeket az amúgy egy kínai gyárban gyártott modelleket nem forgalmazzák itt is. Persze, kicsi a piac, de ha van kereslet 50-100 ezres Ikarus modellekre, márpedig vannak, akik megveszik idehaza is, akkor szerintem 30-40 ezerért bőven lenne rájuk vevő.
Az kifejezetten érdekelne, hogy pl. az Ikarus tűzoltó vagy a doboz Ikarus 553 mennyire fogyott az oroszoknál, mert szerintem ezek pont nem voltak a legnagyobb exportsikerek, de valaki javítson ki, ha tévedek. Ehhez képest pl. 311-es Ikarust még mindig nem adott ki egyik gyártó sem 1:43-ban, vagy különböző ajtóelosztású 200-asokat, de még 630 sincsen tudtommal, csak Vectorból.
Nem tudom pontosan hogyan szerzik be a Demprice és Modelpro modelleket, de ezek a modellek kaphatóak, a gyártó/forgalmazó abból él hogy ezeket a modelleket megveszik az emberek. Nyilván megvannak a megfelelö kereskedelmi csatornák modellboltok, webshopok. Szerintem ez részletkérdés. Akinek a közelében van megfelelö bolt megveszi ott, a többiek meg neten.
Lehet itt bármit mondani, de ezek csak modellek. A 100€/40.000Ft-nak kellene lennie a plafonnak. Müanyag vacakok meg az 5-10000Ft-os kategória. Bocsika, de 62000Ft-ot egy müanyag IK 620 csuklósért nem szabad kiadni. A magam részéröl sajnálatosnak tartom hogy az Ikarus öshazájában az Ikarus modellek gyártásával egyetlen cég sem foglalkozik.
Aki meg a nepper "úrtól" vette, annak 60000Ft-ba került. Nßehány ismerösnek én szereztem be a modelleket, mert Ausztriában sem extra MwSt, sem vám nem volt 150€ érték alatt.
Aztán megváltozott egy egységes EU rendelet miatt, és a már fuckrajnából rendelt Ikarus 620 kerékszettre már volt minden.
Én örülök a szerencsémnek hogy annak idején egyenesen a forgalmazótól tudtam rendelni, mert a mai árakon simán elengedném a történetet. Nem azért mert nem tehetném meg, de én nagyon nem szeretem ha rajtam nyerészkednek.
,,Ez az 50 ezer forint alatti ársáv, amit írtál, sokkal inkább tűnik reálisnak egy ilyen modellért."
Értem, hogy a Dempirece mondod, de hozzáfűznék még valamit.
Azért a Classicbus vége felé ezek beszerzési ára is magasabb volt már (pl a 256-os 6500 rubelbe került), ami az akkori árfolyamot nézve 28 600 Ft + posta, és én anno rendeltem mindháromból, annak rendje módja szerint meg is fogták a vámon, vámügyintézési díj + 5% vám + 27 % áfa, így nekem akkor 40 000 Ft / db-ba álltak meg.
Aztán egy időben nem lehetett paypallal fizetni, csak utalni (ezáltal a kockázatod is magasabb). Namost a 2018 as 40 000 Ft az ma messze többet ér, így ha csak ezt nézed is simán 60-70 000 egy ilyen busz.
Mindenki annyiért hirdet, amennyiért akar, ezek ritka dolgok, aki gyűjtő régebb óta, már vett belőle, és ezáltal drágábban is válna meg Tőle.
Elég szomorú, hogy ekkora árréssel dolgoznak! Szerintem is abnormális egy darab modellért 100-150 ezer forintokat kiadni. Kár, mert nagyon szép modellek, az a volános 260 kifejezetten tetszik, de nekem ennyit közel sem ér. Ez az 50 ezer forint alatti ársáv, amit írtál, sokkal inkább tűnik reálisnak egy ilyen modellért.
A Demprice és a Modelpro modelleket egyébként kint hogyan szerzik be az emberek? Hobbyboltokban van, vagy netről rendelik, esetleg előfizetéses, vagy valami más módon lehet hozzájuk jutni?
Úgy, hogy nepperek hozzák be. Jurij akkor árulta 60000Ft-ért a a CB 250.59-et, amikor én 7000RUB-ért vettem a CB-töl. Söt, a CB-nél minfen modellböl volt kishibás termék (festés hibás, vagy tamponozási hiba stb...) sokkal olcsóbban. Emlékszem hogy a szürke 280-asokat 2500RUB-ért árulták. A CB 556-ost kis hibával (én nem találatm a hibát) 1500RUB-ért vettem/db. Majd egyszer 180-as készül belölük. A vasorrú 256 szállítással együtt került kb 28000Ft-ba. Akkoriban 50000Ft-ért keringett a neten a nepper urak "jóvoltából". Nem postáznak ezek semmit, az csak a duma része. Általában orosz és ukrán nemzetiségü emberek, akik amikor hazamannek (vagy amikor barátok rokonok jönnek mennek) behajítanak a csomagtartóba néhány modellt. Tekintve hogy a saját tulajdonod után nem kell vámot fizetned, és egy modellröl nem lehet megmondani hogy új vagy használt, így a vám és áfa sem jön szóba.
A német oldalon is van néhány orosz/ukrán nepper. Vannak 350€-s Demprice modellek is. Nekem továbbra is az a véleményem, hogy ezek árak böven túlmentek a normalitás határán. A nyugati péztárca szintjßen is, nemhogy a magyar vásárlóerö szintjén. Így hirtelen összeszámolva nekem 16db CB modellem van. Ha mindegyikért "csak" 100.000Ft-ot kellett volna kiadni, az 1,6 milla lenne. Ezen nem tudom hogy sírjak, vagy nevessek...
