így van 4-500k forintért vehet egy használható állapotú GTV-t! Az megeszi a P924-et, ami mellesleg a Porsche szégyene! Kár szót pazarolni rá, föleg a magyarországi példányokra.
A második gen RX-7 meg a 944-esre hasolít kísértetiesen!
Igazad van IC barátom. De milyen alternatívát lehet ajánlani? Muzsa behatárolta az összeget 2-300eft-ért különleges autót venni ami sportos még működik, de tanulóautó lesz. Elég fából-vaskarika. És akkor Te még felhozod a presztizst is. Lehet, hogy az a legjobb tanács, hogy szánjon erre kicsit nagyobb összeget?
Mi az fiúk, ez itt az Alfa-topik észosztó különbizottságának gyűlése? Akkor má' beszállok én is!!! :)))
granturismo sporttárs, a Porsche 924-es azért hasonlít a Mazdára, mert a későbbi RX7-est egy az egyben arról koppintották, néhány méterről megkülönböztetni is nehéz (volt is erről egy cikk egy régi Autó Extrában). Szerintem manapság az minimális presztízsű autó, kivéve persze ha ragyog mint a gyémánt, de olyat még nem nagyon láttam. :(
Kedves muzsa! Ne hallgass sportivora a régi autókat illetően, addig kell régi autót buherálni, ameddig az ember megteheti, aztán bánhatod öt év múlva, hogy akkor nem kezdtél bele. (Más kérdés hogy azt még jobban, hogy igen! :))) ) Úgy látom, esetedben a reménytelen szerelem esete forog fenn, ezt ismerem én is: ameddig csak vissza tudok emlékezni, szerettem volna egy olyan autót, ami végre fél év óta a ház előtt áll. Azóta istenteleneket szívok vele, holott az nem Wankel-különlegesség... Úgyhogy csak óvatosan. Ha a szerelem mellett maradt egy kis józan ész (nálam egy csepp sem :))) ), akkor inkább ne.
Sajnos a Mazdáról szóló kevéssé pozitív vélemények asszem egytől-egyig megalapozottak. A fenntartása egy rémálom, még a legkevesebb, hogy az átlagfogyasztása 15 liter.
Itt van előttem a '80-as katalógus, benne a Mazda, hát nagyon szép, én is tanakodtam rajta, de ilyet SZVSZ csak akkor vegyél ha van mellette egy teljesen szürke átlagautód, amivel jársz, a Mazdát meg hétvégén szeretgeted és mész vele egy-egy kört.
Múzsa!
Khm: úgy tudom (egy barátom valahogy kinyomozta, ő is RX 7-et akar), hogy a legnagyobb magyar RX 7-guru Balmazújvárosban lakik, szerelő, a kertben 17 db roncs RX 7, de megbeszélés függvényében, vételi szándék, stb, összerak egyet-egyet.
Neve Jenei Sándor
Telefonja 06 20 986 11 89
De persze, ha tudsz várni, előbb utóbb TotalCar-ilag kiszállunk hozzá, és mélyinterjút készítünk magával a guruval. Csak Balmazújváros kicsit messze van.
Nem tudom, hogy tanuló autónak mennyire jó egy sportkocsi, mert máshogy kell őket vezetni, főleg önulamra van szükség bennük. Jobb egy gyengén tapasztalatot szerezni (annak kitaposni a belét) és amikor kicsit lehigadtál akkor jöhet az erősebb.
Persze ezt nem kell megfogadni csak tanács volt (én 110 Le vel kezdtem egy golf1-ben és voltak cikis helyzetek a lóerők és a vezetési ismeretek viszonya miatt.)
A Váci út Megyeri sarkon van egy autókereskedés és van ott egy rx7-es, szűrke többet nem tudok róla
Jól beszélsz.
Mondjuk az "igazi" porschésok lenézik, de ez ebben az esetben (olcsó jópofa kezdőautó) tökmindegy.
Meg a 924-es is pislogólámpás. És van sibedás meg furnérbetétes is. Bizony.
Csak szerintem már a legtöbbet lepattintották meg szétberhelték meg összetörték meg uv-lilára átfényezték.
Persze egy valódi Porsche vagy az RX-7 menetteljesítményeit ne várd tőle, de azért buli. És még egy. Akárnennyire lelakod bármikor találhatsz egy őrültet aki megveszi tőled!
Ha mindenképp valami csodabogarat szeretnél, akkor inkább vegyél egy Porsche 924-et. Az még valamennyire hasonlít is a Mazda-hoz(elölről). És az általad említett árkategóriába is belefér. A javítása nem egetverő (tele van VW alkatrésszel bogár hátsó fék, 2.0 125LE Audi motor).
hali fiúk,
az a helyzet, hogy ha ebbe a kocsiba itt ni szerettetek bele, akkor elég nehéz belenyugodni egy Corollába (ami 1általán nem hasonlít), nem beszélve a Trabantról:)(ami pedig nem autó - bár a veterántrabantok azért megdobogtatják a szívemet néha)
Értem én az ellenvetéseket, és meg is fontolom őket, főleg mivel én kértem, hogy tántorítsatok el.
De valami jobb alternatívát nem lehetne kifundálni nekem?
A wankel motorról a mondottak után le is mondanék akár, bár még mindig zseniális dolognak tartom.
csók
lehet hogy egyeseknek nem fog tetszeni de leírom:
Trabant mint tanulóautó: az ég áldjon meg midenkit akinek volt alkalma benne ülni - én eddig 1* ültem benne, a vezetéséből nem kérek, remélem, ha így haladnak a környezetvédelmi fejlesztsek, 5 éven belül eltűnik az összes kétütemű autó az országból. Sorry a trabi-fanoknak.
Én pl Golf2-n tanultam vezetni - szervo nuku, 1300kcm-es szörnyeteg a motorházfedél alatt :o) annak is volt feelingje!
Fefe2: Wankel motoros Lada Samara??? ne hülyíts már meg.... :o)
muzsa: Mazda és társai: japán autókra globálisan jellemző a drágaság
esetleg egy 1980-85-ös Toyota Corolla.... azokban az 1.9D-ről legendák keringenek...
ha benzinest akarsz szedj még össze egy kis pénzt és újíts be egy mx-5-öst.
Egyébként a vw corrado/scirocco se rossz... fiat punto 1000Fire... az is elmegy...
Mással nem is szabad kezdeni. És nem csak a költségek miatt. Véleményem szerint vezetéstechnikát tanulni csak Trabanton és társain lehet. (nekem Trabim volt, mással nincs tapasztalatom, de hátsókerék-pártiaknak ott a Polski :) Ott lehet igazán "érezni" a kocsit. Megtanulod, mire való a követési távolság, meg hogy miért kell kanyarban lassitani. Meg az utat is érzed magad alatt. Autósiskolában engem Vectrán oktattak, és nagyon nem szerettem, mert mentem ötvennel, tekergettem a kormányt, nyomkodtam a pedálokat, és olyan volt, mint egy szimulátor. Aztán vettem a Trabit. Feeling vazzeg :) Csak egy dologra kell vigyázni : én pl. egy év Trabantozás alatt elvakult keleti kocsi-fanatikus lettem :) A keleti autók nyugati szemszögből nézve 1szerűen rossz minőségű autók. De ez igy nem teljes kép. A keleti kocsiknak olyan egyéniségük van, amitől függővé lehet válni. Nekem a két kedvencem a Trabi és a Lada. Most egy Samarám van, és ez is nagyon megfogott. Olyan "elpusztithatatlan" feelingje van. A szar magyar utak meg se kottyannak neki, ennek a futóművét orosz utakhoz méretezték. Motorja eszik vagy 8 litert, de szó nélkül elmegy 300 ezer kilométert, úttartásban meg lazán veri a Suzukit, sőt szerintem még az Astra sem jobb. Ja és egy főfékhenger 5000 Ft, a karburátort kb. 4000-ért felújitották :) Szóval ha low budget autózásról van szó, Lada rulez (akár Szamár, akár hátsókerekes), de tanulóautónak túl jó, arra Trabant az igazi. Ezzel persze nem akartam leszólni a nyugati és távolkeleti kocsitat, csak én keleti-párti vagyok. Egy Wankel-motoros kocsit meg én is szivesen kipróbálnék... Btw a Samarának is van Wankel-motoros változata, bár élőben még nem láttam, egyszer kipróbálnám :)
Ha már coupe-t akarsz, akkor vegyél olyat, mely nagyszériás technikára épül.
Aránylag jól tud kinézni, de nem kell amerikai nagybácsi a javítási költségek miatt.
A Wankel motor nem azért nem terjedt el, mert a sok szemét autógyár bunkó akart lenni Wankel bácsival.
Inkább az volt az ok, hogy pár "pici" konstrukciós hibáját nem igazán tudták áthidalni az amúgy zseniális találmánynak:
Kicsit sok benzint fogyaszt (asszem olyan 16 körül a Mazda).
Zabálja a motorolajat.
Szeret motorhibás lenni.
Az érzékeny hajtóművet itthon nem javítja senki (pár éve még így volt), szóval lehet az autót kivinni az osztrákokhoz. A haverom anno onnan szerzett cseremotort a motorhibás RX7-be (miután fél évet pihent az autó a kertjében).
Régi "dögös" autóknak még van sajna az a kis hibájuk is, hogy az értékcsökkenésük miatt egyre fiatalabb kezekbe kerülnek.
A fiatal ugye nyomja mint barom, viszont nincs nagyon pénze rendesen karbantartani a gépet. Szóval az összes ilyen párszázezres sportautó roncs (na jó - majdnem az összes).
"Kispolgári" autót viszont lehet szépet kapni öregben is.
Az RX 7-est nagyon gyorsan verjed ki a kis fejedből (főleg ha a kétszázakárhányezres árkategória).
Gondolom fiatal vagy, és nem szánsz iszonyatos pénzeket az első autódra. Akkor esetleg nem az autógyártás legelvontabb példányait kéne így érzelmi meggondolásokból nézegetni (olyan ari a bukólámpája,stb.)
Majd rá fogsz a saját károdból jönni, hogy nem megvenni drága egy (lepukkadt) elvont autót.
Iszonyatos pénzeket el tud nyelni egy ilyen járgány. A motorjára ráköltesz lazán fél millát, ha bedöglik (és be szokott...).
Szerintem ha már "low budget" van, (szóval negyedmillás autókat nézegetsz)akkor valami egyszerű, elterjedt, strapabíró autókát kéne nézned.
Stílusos, jópofa, villantós verdád lesz majd késöbb még elég.
Má megint egyetértünk...:)További érvek a drága kicsi Mazda (Mazda rulez:)))) tanulóautóként való használata ellen: a tanulóvezetők összes hibáját elkövetheted egy biztonsági felszerelésekkel viszonylag jól ellátott autóban - megúszod. Ebben viszont nincs semmi, ami megóvhatna, ha elszáll az agyad a pörgös motortól és elbénázod magad 120-szal az autópályán...+ ha bénán parkolsz és meghúzod, vagy letöröd a tükröt, stb. nagggyon sokba fog kerülni+lányt sportautóban nem nagyon illetnek meg a női vezetői bénázásnak járó türelmes fejcsóválások. Akinek ilyen autója van, vezesse azt jól! De azért ne csüggedj, ha jól vezet a pasid (és nem rest tanítani Téged egy kicsit), és sokat gyakorolsz egy kevésbé feltűnő autóban, jöhet a Mazdicsek! P.
Csak annyit irtam, hogy szamits ra, hogy....:)))))
Tanuloautonak azert alkalmatlan, mert:
1. Nem konnyen kezelheto (mint altalaban a sportautok egyike sem). Eros auto, markans, hatarozott, pontos vezetest kivan.
2. Ha osszetorod (marpedig ilyen konnyeden megesik eleinte) akkor baromi draga a renovalas.
Tanuloautonak inkabb alkalmas egy kis, olcson javithato varosi szeker. Pl. egy jo allapotu skoda, egy D kadett, golf 1-2, stb. Fillerekbe kerul hozza minden. Lehet amortizalni...:)
hááát... ez a fiat nekem túl szögletes. a hátulja nem győz meg.
persze, meg kellett volna nézni közelről, hogy milyen a mazda, de mondom, sajnos túl sokáig tartott megtennem az első lépést életemben egy autótulajdonlás felé.
ps: az hogy megy mint a golyó, az klassz ám, remélem nem a hátulütőjeként soroltad fel:)
ja, és miért alkalmatlan tanulóautónak?
Latni kellett volna kozelrol....Frissen fenyezett-e, tavaszra mar alulrol megindult volna a festes....motorhang....futomu...gumik...millio kockazati tenyezo. Egyebkent en mar ultem olyanban, ami nagyon egyben volt, veszedelmes eszkoz!
Muzsa! Nezz meg egy Fiat X1/9-et, le7, hogy azert is megtanulnal vezetni! :)))
tnx P, hát nagyon drágáért vszínüleg mégsem ilyet vennék, hanem mondjuk 1 magánrepülőgépet:))
a konkrét autó amit láttam az 275.000 volt, az volt benne a + finomság.
Szamits ra, hogy:
1. Baromi nehez nem rohado peldanyt kifogni belole
2. A szerelok nem ertenek hozza (meg a mazdasok se mindig)-> oriasi jav.koltsegek.
3. Iszonyu alkatreszarak.
4. Megy mint a golyo!
Szia Muzsa, jó ízlésed van, de tényleg meg kellene tanulnod ehhez vezetni, még öregecskén sem gyenge darab...:)próbálkozz a Mazda Szigetszentmiklósnál vagy a Mirainál, jó drágán, de behozzák neked, ha annyira akarod.Sok sikert!P.
