Hatvan nevezést fogadtak, pedig több mint 70 volt, így fognak normálisan elférni.
A 60 autóból 54 végigcsinálja az Endurance Cup-ot, 45 pedig full szezonos.
GTP - 9
LMP2 - 10
LMP3 - 9
GTD PRO - 8
GTD - 24
Kár hogy nem rakták ki az LMP3-at, full érdektelen, helyette lehetett volna még több GTD és majd később GTP (idén még érkeznek a customer Porsche-ék is).
The evocative Pescarolo name could return to the top flight of endurance racing in 2024 if plans to field a customer Le Mans Hypercar by the marque's new owner come to fruition.
Bemutatkozott a Ferrari Hypercar is, ezzel gyakorlatilag már minden jövő évi gyári szereplő megmutatta magát.
Ferrari reports that it has received a number of inquiries from potential customers for the LMH car, but has not indicated that it has any intention of the 499P being run as anything but a factory effort.
The 499P, bearing a livery with a version of the renowned 312 P color scheme from the 1970s to visually underscore the historical connection, will makes its competition debut in the 1000km of Sebring, run as part of the “Super Sebring” weekend with IMSA’s 12 Hours, on March 17. WEC will conduct its Prologue pre-season test, at Sebring the weekend before.
A szezon legrövidebb pályája, ahol mind az öt versenyosztály egyszerre versenyzik.
Búcsúznak a DPi autók, az Acura a harmadik bajnoki címével.
Már csak 1 kérdés marad: Shank vagy Wayne Taylor csapata nyer?
A hétvége előtt mindössze 19 pont volt kettejük a különbség Shank javára, miközben a pontrendszer csak 20 ponttal jutalmazza többel a győztest a második helyezettnél.
Tegnap Shankék megszerezték a pole-t (Tom Blomquvist, Oliver Jarvis, Helio Castroneves), így Tayloréknak (Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Brandon Hartley) két hellyel kell előttük végezni ha bajnokok akarnak lenni.
Mondjuk úgy, hogy szoros. :)
A GTD Pro-ban a Pfaff Mototsport idei öt győzelmével már behozhatatlan előnnyel vezetnek a Corvette előtt, az elindulással bajnokok.
GTD-ben a #27-es Haert of Racing Aston Martin vezet a #32-es Team Korthoff Motorsport Mercedes előtt, de még játékban van a #16-os Wright Motorsport Porsche is, tehát a bajnokság abszolút nyitott.
LMP2-ben és LMP3-ban is most dől el a bajnoki cím.
Az Ian hurrikán szerencsére elkerülte a térséget így eső se nagyon valószínű (legalábbis a tegnapi előrejelzések szerint).
Ez pedig egy kis kedvcsináló klip az elmúlt pár évtized legjobb versenypillanataiból:
Gyártóként van BoP a legfelső kategóriában is? Ha igen, akkor arról szól a verseny, hogy jól lőtték-e be a BoP-t. Nem jön be ez a BoP dolog egy prototípus versenyzésnél...
Mikor kiderült hogy a Pug csak Monzában debütál akkor már elengedtem a dolgot... Viszont minden adott ahhoz hogy most megint pár jó év jöjjön a királykategóriát illetően. Azt még adnám ha a P2-vel is tudnának kezdeni hogy ne Oreca-márkakupa legyen (az off Moto2-ben se tetszik hogy Kalex-kupává vált lényegében), bár szerencsére általában ők azért jó versenyeket szoktak futni.
A felsoroltak lesznek + Porsche és BMW is. Audi nem lesz, azt a projektet átvette a Lamborghini (legalábbis véletlen pont úgy jöttek ki a dolgok hogy az Audi bejelentette hogy mégse lesz autó, pár hónapra rá meg előállt a Lambo a saját gépével). Talán az Acura az egyetlen amit jelen tervek szerint nem hoznak át az IMSA-ból.
Ha mindenki elindul, aki bejelentette, akkor biztosan lesz. Max sok technikai hibával, drámával, de az is valami. Én már nem is tudom követni, hogy kik indulnak jövőre a top kategóriában. Toyota, Peugeot, Cadillac, Ferrari. Porsche és Audi is jövőre lesz? BMW is indul itt?
Cserébe persze nem lesz GT Pro jövőre, csak 2 év múlva GT3 autókkal.
A hidrogén meghajtású autóval mi a terv? Mikor debütál?
A Eurosport Playeren követem a 24 órást... reklámmentes HD stream, olyan hangsávot választok a kb. 20-ból amilyen nyelvet akarok + elérhető a helikopter feed !!! + az összes adatfolyam + kb. 15 autó onboard kamerája... ez a 21. század, imádom. Csak győzze az ember feldolgozni az adatokat... Taka-taka-taka-taka-taka-taka :)) kerékpárversenyekről is ismerős lehet :)
Van egy bája annak, hogy a hétszeres bajnok Kristensen kérdezi Anthony Davidsont a pályáról, mint riporter a riportertől... elég menő hogy mindezt a Godyear léghajóból teszik :)
A Le Mans 24 órás közvetítés a Eurosport-on angol nyelven egy-az-egyben a WEC hivatalos adása vagyis a tavalyi évvel ellentétben nincs saját ES kommentátori csapat, hanem Martin Haven, Anthony Davidson és Graham Goodwin nyomják, a verseny alatt rengeteg vendéggel. Most kezdtem nézni a Playeren az időmérőt először magyarul, de ahogy meghallottam Várhegyi hangját, azonnal átnyomtam az angolra és akkor ért a meglepetés. Én meg még majdnem előfizettem délután 10 euróért. Hah.
De azért vannak saját Eurosportos riportok, amikor lecsavarják a szpíkerek hangját, elég fura.
A WEC szezon idén elég jó, a spái kifejezetten káosz verseny volt az esővel és a balesetekkel, három red flag stb., hivatalos YT csatornán visszanézhető.
Egyébként elkezdték feltölteni 2012-től, tehát a WEC első szezonjától kezdve a versenyeket, szépen pakolgatják, talán az első év már teljes is.
Aztán két hét, és itt a Le Mans-i 24 órás.
De az igazi jövőre lesz... RENGETEG gyártó visszatér.
