Nézegettem én is ezt, de nem tudtam eldönteni hogy hasznos vagy káros.
A hátsó kerékjárat elejében van egy gyári műanyag betét, ami szerintem többet árt mint használ, ugyanis befolyik alá a sár és rendesen ad a lengőkar rögzítési pontjának. Mindenkinek ajánlom, hogy aki hasonló korú Jazz-t akar venni, az oda pillantson be, mert érdekes dolgokat rejt.
Mi ugyan újonnan vettük és rendszeresen átnéztem és javítgattam, festegettem a zűrös helyeket, de oda későn néztem be és meg is gyűlt a bajom a rozsdával.
Ami még necces, az a hátsó kerékív és a doblemez találkozása (ezt javíttattam most) és nem árt megnézni a hátsó fékcsöveket is, mert van egy szakaszuk ami csak horganyzott és azt hamar megdolgozza a téli sólé.
Köszönöm mindenkinek a segítő szándékát, megoldódott a probléma. Egy kicsit feljebb még volt egy ilyen rögzítő a sárvédőben, úgyhogy az alapján kerestem és találtam ezt:
Na itt jövök zavarba, mert ha felemelem a műanyag borítást, akkor egy négyzet alakú lyuk van a lemezen (8x8mm) amibe simán biztos nem lehet csavart belehajtani. Az persze nem elképzelhetetlen, hogy műanyag betét való bele, amibe behajtható a csavar. Ha jól emlékszem, a hátsó lökhárító épp így van összefogatva a sárvédővel. (jól emlékszem, mert többek között azért kellett hátsó sárvédő ívet cseréltetni, mert a lemeznek az a része amiben a négyzet alakú lyuk volt a műanyag betétnek, na az lerohadt és leszakadt amikor szétszedtem hogy hátha festéssel még orvosolható a probléma.)
Van rá esély hogy csavar lesz, csak akkor találnom kell hozzá műanyag betétet.
Nagyon köszi ! Rákérdezek, meg közben találtam 1 gyöngyösit is, nem tudom vkinek tapasztalata van e a Autó Balázzsal kapcsolatban, 1enlőre pozitív,bár lehet csak tavaszra tudom leszervezni ...
Ugyan nem Heves megye és nem tudom mennyi időre vállalnák, (nekünk egy hónapot kellett várni a sárvédő ívek javítására) de szerintem szép munkát végeztek, még ha az imént le is írtam hogy kihagytak néhány rögzítőt a műanyag sárvédő betétből. Esetleg meg lehet próbálni, a miskolci Opel Sajó-t.
A 2006-os 1.4-es benzines Honda Jazz-ünk hátsó sárvédő ív cserére szorult, amit szépen meg is csinált egy műhely. Viszont a küszöbök üregvédelme után, az első sárvédők küszöb felőli részén, elfelejtették visszatenni a rögzítő elemeket, amit csak most, kerékcserekor vettem észre. Ne nevessetek ki, de az a gondom, hogy azt sem tudom mi volt ott eredetileg, csavar, vagy műanyag patent? Ha valaki megnézné a sajátján és megmondaná hogy mit keressek oda, azt megköszönném, mivel a műhely ahol csinálták messze van, így nem igazán célszerű visszavinnem ilyen benzin árak mellett, inkább megoldanám magam. Azért vagyok zavarban, mert a lyukak négyzet alakúak.
Olyan kérdéssel fordulok hozzátok, hogy tudtok e ajánlani Heves megyében, vagy nem túl távol szakembert, akire rábízhatom a 2007-es gyártású Jazz alvázvédelemét ? (kissé elkeserített a szerelő,h tele van vakrozsdával...)
Persze olyat aki lelkiismeretes, megfizethető és nem években gondolkodik (lehet,h lehetetlent kérek?a szerelő is azt mondta )
Jó az az 5,7 liter/100 km. A benzinmotor a dizelhez viszonyitva sokkal érzékenyebb mindenre. Nem mindegy hogy egyedül utazol, vagy többen, guminyomás, szélirány, stb. minden. 2003 márciusi a Jazz, és nekem is ennyi az átlagom. Még új volt, finom vezetéssel, autópályán 110 km/h-val, nyáron, elment 5,1-el. Ma már nem, inkább 5,5 l/100 km. Folyamatos 120-al értelemszerűen több, 6-6,2l/100 km között, 1 személlyel.
Ha takarékoskodni akarok az üzemanyaggal, akkor az Audi A2 1,4 TDI-vel megyek. Az 120-140 között autópályán átlagban megvan 4,2-ből. Ott nem kell vigyázni a gázpedálra. Persze 165/65 R15-ös gumit használok. Tökéletes futómű, elég a "virsli" kerék is.
Semmiképpen sem akartalak cikizni, már csak azért sem, mert úgy látom, szereted a Hondádat. A nickedből ítálve hasonló korúak lehetünk. Alapos ember lehetsz, ha ilyen precízen vezeted a nyilvántartást a fogyasztásról. A gyári fogyasztási adatok szerintem csak mókusvakításnak tekinthetők (lásd X5 plug-in hybrid valami 1,9 liter a gyár szerint), tehát nem viszonyítási alap. Mivel 6 év alatt csak 14ezret "hajtottál" bele, gondolom, nagy része Bp-en lehetett, ehhez képest nem rossz a 7,1-es átlag. Városban (Nyíregyháza ugyan, de lassan ez is ugyanolyan élhetetlen lesz, mint Bp) tankolást követő nullázás után simán felmegy 7 környékére, de ha ~50-100km után a vidéket járom, lemegy 5,5 környékére. Városban sajnos nem lehet takarékosan vezetni, mert ha hagyok némi (nem sok) helyet magam elé, hogy ne kelljen fékezni/gyorsítani, csak a motorféket használni, rögtön bevág elém valaki a másik sávból, már nem is bosszankodok miatta.
Az én masinám 12 éves, 1,4-es GG6 motorral, manuális váltóval.
Sajnos, ma egy szembejövő autó kissé áthúzott az én sávomba és a két visszapillantó tükör koccant. Bepókhálósodott a tükörlap és megsemmisült a tükör burkolata. Működik, de nagyon cudarul néz ki, meg esőben beázna. SOS-ben tudna-e valaki egy bontott bal oldali tükröt??? 2010-es az autó.
Tesztek
