Sziasztok!
Eladó 4 db Új Bilstein lengéscsillapító 60000Ft ért(szép sárga, és egészen sportos). Én A B Asconámhoz vettem de nem kerül bele... szerintem Mantába is jó.
tel: 06-70-204-2661
Balázs
Szia blau
Tán csak nem üzérkedsz nem a stilusod szivesség isvánnak ?????
remélem megondolja magát?
beszéld rá ilyen manta csak egy van
a párja az ascona a haverja kárlenne!!!!
kösz tas
Sziasztok Mantások, Asconások.
Új vagyok ezen a fórumon, és újdonsült haverom :) AsconásTas mondta, hogy mostmár nyögjek is valamit ide :) Szóval nekem B Asconám van 80-as évjárat, kb nyár végéig, mert utána 2.0-es lesz. (végre) Egyébként 93-óta hajtok Asconát, de csak most regisztráltam a fórumra. És rögtön lenne egy kérdésem: a m?szerfal flokkolásról már hallottam, de itt lent Baja körul senki nem tud (nem akar) ilyet csinálni, van valakinek tippje, hogy ki csinál ilyet? bye:muck
Kár :(( pedig már dícsértem is volna szembe milyen penge a gép!Szép gyári kinézet,én már csak anyit változtatnék hogy a spoiler helyett króm lökőket tennék,nekem is így volt mikor megsérűlt
a szoknya része és javítani kellett!nagyon jól néz ki az iker lámpákkal,bár nem tudom hgy ezzen hogy van a köténylemez, lehet hogy nem lenne úgy szebb.(82 után változott ...?)
OPEL MANTA GSI
1985 évjárat
2004.10 .hó vizsga
1956 cm3
980 Kg súly
125 LE
72000 km
2 AJTÓS
élénk narancs színű
5 személyes
megkímélt, tenyéren hordott állapotban
750.000,-Ft
Sötétített üveg ( természetesen a hozzájáró engedéllyel ), MOMO kormány
( szintén ), felújított kárpit ( mindenhol ), teljes műszerfal
flokkolás, komfort elektromos ablak ( riasztásra felhuzza), centrálzár
és ultrahang, pager, műszerfalról nyitható (kulcs nélküli, "kicsapódó"
)csomagtartó ajtó.
Különben ez a fekete géptető nekem nagyon bejön,
a régebbi gépeken volt ilyen gyárilag(gondolom
Amcsi mintára)még ha nem is szándékos!Én ilyen
retro stilusban tervezgetek,majd ...
Szép.... :-))
Metál-drappos-grafitszürke. Kívül minden fekete-szürke, belül minden szürke(-fekete)-piros. A gyári piros-szürke Recaro van benne. 5-ös váltó, 2.4-es blokkban Rekord 2.2, 2ezres hengerfejjel (belemarva a 2.2 nagyobb szelepei, stb...) + 296-os tengely. Nem megy rosszul :-))) Még nincs teljesen kész, úgyhogy a géptető+a homlokfal+a lámpakeret+a spoiler matt fekete, és a hátső lökh. még nincs meg. Ezek még igazából fényezésre várnak, csak ideiglenes a fekete szín, de jó áll neki. Ami még hiányzik ezeken kívül, az a Sp.diff. + a 4leömlő. Szóval alakul...És nagyon szeretem... Hát nagyjából ennyi.
Hello!
A 13 év azért szerepel mert ezzel a hozzászólással indult a topic 2! éve.
(Csak bemásoltam,nem hiába..)
Különben nekem is ez a véleményem; a MANTA=gyönyörűség!Nekem is volt !
dRm is back!
Nahát én lennék pl egy Manta tulaj :-))) Valóban olyan autó a Manta, amibe bele lehet szeretni, de van egy-két dolog, amiben helyesbítenék: Az utolsó Manta 15 éve gurult le (1988), a motorok 1.2 - 2.0 ig terjedtek (2.0E - injektoros volt a legerősebb 110Le). A 2.2 Rekord, a 2.4 Omega, a 3.0 Senator motor. De ez még részletkérdés...Az igazi, amiben javítani szeretnék, hogy Igenis dicsekedésre méltó a Manta. A külső az vagy tetszik valakinek, vagy nem, de a motor tényleg nem rossz. Igaz, nincs benne végtelene lóerő, viszont nagyon nyomatékos motorok. Csak hogy egy meghökkentő példát említsek: 2.0S (kéttorkú kartbi) 153 Nm vS. Honda Civic 1.6 VTi 156Nm. Jól láttok, 3 Nm különbség van, és mindehhez a Hondának El kell forognia 5-6000-ig, a Manta mindezt leadja 3800-nál. És ha nem is egy Ferrari, de azért kevés olyan 20éves autót lehet látni az utcán, aminek a tulajdonosa nem fél odaállni egy mai autó mellé versenyezni...Ne adj' isten, még ki is röhögi :-))))))))))
Én büszke vagyok rá...És ha figyelembe vesszük, hogy hány éves, szerintem mindenki büszke lehet rá...
Luxi MFP válasz erre | adatok | e-mail 2001-01-01 20:48:50 (0)
Az Opel Manta kicsit furcsa autó. Jellegzetes, kissé lendületes külseje (ne felejtsük el, hogy az utolsó példány is kb 13 éve gördült le a futószalagról) nem sportkocsit takar: motorját és futóművét az Asconától és a Rekordtól kapta, rugózása túl puha, motorjai (1.3 - 2.2) legalábbis nem kiemelkedőek (2.0i - 110 PS, ezzel ugyan szégyenkezni még nem kell, de dicsekedni sincs miért). Semmi 3-4 betüs technikai csoda nincs benne, még a 16 szelepes motort is csak egy nagyon korlátozott példányszámú széria kapta meg (Manta 400). Néhány tulajdonsága miatt azonban kilóg a mai tucatautók közül, ilyen pl a gyári spoilerezés, keret nélküli ablakok, hosszmotor elöl, hajtás hátul, tágas motortér (könnyű szerelhetőség), stb...
Én még nem nagyon találkoztam olyan Manta tulajjal aki nem szereti az autóját, van aki csak közlekedik vele, van aki tuningolja (3.0 turbo), van aki építgeti és mellette tart mászkálós autót, de valamilyen formában mindenki kötődik hozzá.
Nagyon kevés olyan autótípus van, amelyek gazdái köszönnek, ha találkoznak az úton, a Manta ilyen. Az én esetemben első látásra szerelem volt, Sciroccoért mentem az autópiacra és Mantát hoztam el, korábban éppen csak látásból ismertem ezt a típust, senki nem mondta, de mégis automatikusan intettem mikor szembejött egy másik Manta, és ez a köszönés mindig kölcsönös, akár fiatal srác, akár középkorú nő ül benne.
Németországban a Mantások külön állatfajt képeznek még Mantás viccek is vannak...
Kíváncsi vagyok van-e itt a Fórumon Manta tulaj, és egyáltalán, mi a vélemyénetek erről az autóról.
(NYOMTAM' EGY FRISSÍTÉST,HÁTHA ÚJRAINDUL A TOPIC!)
Események
