Kilenc évvel ezelőtt így indult a topik:
''No nem lesz itt vigyázz-pihenj, névsorolvasás, menetelés. A kopaszokat se szívatjuk. (nagyon)'' - Aztán az idö vasfoga lövésnyomokat hagyott rajta.
Az iwiwen jártam és ott láttam a hírt, és ezennel boldog szülinapot kívánok neked a kerek évforduló alkalmából sok szeretettel! Remélem benézel ide, és meglátod a beírást.
Hogy vagytok? Unoka? Feleség? Na és Te? Futsz még, és tekersz (mármint bicajt)?
1. Politikusok nem tudják kilopni a a pénzt a Ryanairből.
2. Ha mégis, kit érdekel? Privát tulajdon, aggódjanak a részvényesei miatta.
3. Remélhetőleg a költségvetésből nem fogják feltőkésíteni a Ryanairt és társait.
4. Sajnos, hogy a Malév képtelennek bizonyult gazdaságossá organizálni magát, de állami cégtől mit várunk? Ott a fő cél nem a gazdaságosság, hanem a Nokiásdobozokban való pénztranszfer.
5. Mindazonáltal ha a Lufthansa vagy bárki ugyanezt a munkát gazdaságosan tudja csinálni, akkor rajta. Aki ebből hasznot akar húzni, majd vesz Lufthansa részvényt, csak 11 euro darabja és máris tulajdonolhatja a nagy győztest.
A Swiss nagyrészt a Lufi "ráhordója" lett, LH-val összeszerkesztett menetrenddel. Meg hát ott volt egy "kicsit" nagyobb flotta. Ott is annyit csináltak, hogy név marad, cég nagyrészt integrálva a Lufthansába.
1.) Van egy olyan méret / flotta, ami alatt nem lehet gazdaságosan üzemelni. A Malév nagyon a határon volt ennyi és ennyiért bérelt géppel. A Lufinál ez nem gond, legalább tovább nőhet. Ezért akart a Travel Service/Smartwings "összefeküdni" a Malévval, mert két kis cégből lehetett volna egy nagyobb, azonos típusú gépekkel (B737), saját javítóbázissal, és ez növelte volna a gazdaságosságot. Csak hát az adósságot nem lehetett volna leírni, mert jogutód, EU, stb.
2.) Vannak olyan viszonylatok, amiket magában nem éri meg futtatni. A Bp-Skopje vonal magától nyilván veszteséges lenne, de ha az utas a Malévval tovább tudott menni, és ezzel növelte a másik járat teltettségét, akkor már megérthette. Na, a piacra most rárepülő hiénák nem ezeket a réseket fogják betölteni, hanem a Bp-Ny. Eu-t, mert az éri meg. Skopjet, Temesvárt, meg a többit leszarják, onnan majd mennek az utasok Bécsbe, vagy Münchenbe, és ott szállnak át. Ezek az emberek meg mostantól kiesnek a magyar gazdaságból. (adók, tranzit díjak, leszállási díjak, költés, stb.)
Alapvetően egyetlen apró hiba van: elmúlt 25 év. A Malévot akkoriban (még a VGMK-s időkben) kezdték szisztematikusan szétlopni az akkori vezetői. Volt, aki konzervgyárat vett a kirúgása után, volt, aki szállodát. Tehát nem aprópénzre ment a játék. (De hát ezt tudjuk, akkoriban Fletó sem a társasházi lakását mazsolázta ki magának, hanem rögtön Aligát.) Ehhez jöttek a talán elbaszott, talán egyszerűen elmutyizott, és persze soha, senki által nem vizsgált privatizációk. Miért a már akkor is csődtömeg Alitalianak adták el, miért nem a szintén jelentkező Lufthansanak, vagy British Airwaysnek? És mennyit vettek ki ebből az olaszok, mielőtt a maradékot -még jobban lepusztítva- visszavetették volna az országgal? Miért kellett eladni a Hyatt tulajdonrészt, a SITA részvényeket, az üzemanyag töltést, a LHR slotot, stb.? Egyáltalán miért nem lehetett becsődöltetni és újraalapítani a Malévot (kiszedve az akkor még létező vagyonelemeket) 2004 előtt, amikor az EU még nem dumált volna bele? (Horn, Orbán, Megyó is megléphette volna.) Miért, és kinek volt jó az orosz privatizáció, miközben magyar befektetői csoport is jelentkezett rá? ert ami a végére maradt, az három csík, meg a 60(?) milliárd adósság volt. 2012-re ennyi maradt, és nem tudom, ezzel mi a fenét lehetett volna mást kezdeni. Sajnálom a malévos kollégákat, a cégben levő 20-30 évüket, de egy csődtömeg akkor is csak egy csődtömeg, ha érzelmileg ragaszkodunk hozzá.
Presser szerezte a zenéjét, azért volt ilyen baró. Ez kábé a legjobb volt a Malévban, mert a gatyánkat ráfizettük a veszteséges fenntartására és aztán repültünk a harmadannyiba kerülő fapadosokkal.
hát, mindenki lemaradt a bolhapiacról... én meg jelképes összegért vettem egy, a 80-as évekből származó bontatlan legókészletet ... (éééés... rohadt burzsujok vagyunk, KI IS NYITOTTUK a dobozt :)))))
Cseri, Csokis, mindenki más kisgyerekes :) Holnap gyertek gyerekkoncertre (Sajzkukacz zenekar - Lackfi János versekkel) - az Erzsébetligeti Színházban lesz (XVI. Hunyadvár u. 43 - az Imre utcánál kell leszállni a HÉV-ről ha valaki tömegközlekedik - mindenki másnak ott a GPS :)), 11-től lesz, teljesen ingyenes! Előtte 9-től bolhapiac... (ha jönne valaki nyugodtan csörögjön rám - vagyis inkább gigára, mert a régi számom meghót ... elvileg kimegyek a kölkökkel...)
