24 évescelldömölki vasútbarát hölgyemény volnék, van esetleg köztetek olyas valaki, aki a celldömölki fűtőházról, esetleg vasútállomásról képpekkel szolgálni tudna? :) kKöszönöm! további kellemes napot! :)
Figyelem!
Különvonatozás a Kisterenye – Kál-Kápolna vasútvonalon!
Emléktúra a 84-es számú (Kisterenye - Kál-Kápolna) vasútvonalon 2006. december 09. , a bezárásra ítélt, múltidéző hangulatú mellékvonal különvonattal történő beutazása mellett lehetőség nyílik a kisterenyei körfűtőház csoportos meglátogatására is, szakmai vezetővel. A túra kijelölt vasútvonala a Mátra szívében halad végig, gyönyörű tájakon.
A Túrával kapcsolatos további részleteket és a jelentkezés módját megtaláljátok a túra internetes honlapján:http://kulonvonat.uw.hués a Kisterenyei Körfűtőházért Egyesület honlapján:http://kisterenye-futohaz.fw.hu
A túrával kapcsolatos észrevételeket, javaslatokat a következő címre várjuk:
E-mail: kulonvonatozas@freemail.hu
Köszönöm az infót, eddig még nem tudtam róla, így viszont jobban odafigyelek erre az állomásra is...
Amúgy már nem csodálkozom semmin sem, lassan ott tartunk hogy szinte minden elágazó-csatlakozó állomáson volt egy kis fűtőház... Az utolsó összeszámoláskor már több mint 300 (!) -nál jártam,és azóta ez csak több lett...
Egy igazi meglepetés számomra... Bakonyszentlászló 1897-ből:
Zalalövőn volt egy egyállásos átmenő mozdonyszín, a hátulján egy fordítókoronggal.
Most láttam pénteken véletlenül a kedvenc infóforrásunkban, ahol a vonal alapításához készült vonalrajzon láttam. Egyből rád gondoltam...:-))) Csak sajna nem volt nálam képrögzítő eszköz...
A különbség csak annyi, hogy a mozdonyszínt nem teli feketével kéne jelölni, hanem a vágányokat tovább behúzva, a hátsó falig. Ugyanis felülről nézve látszódniuk kell, mivel, hogy a teteje beszakadt...
A miskolci fűtőházon viszon tavaly lemérettem egy-két téglát. Sajnos nagy volt a szórás, úgyhogy nem a tégla méretéből indultam ki, hanem vettem a tervrajzot, megnéztem mekkora hosszon (pl. az oszlop) mennyi tégla látszik, s abból kiszámoltam, hogy az adott területhez milyen méretű téglát használtak.
O, igen. De en itt a homlokfal oszlopok teglaira gondoltam.
Egy oszlop 75 cm szeles, 5 tegla latszik rajta (a tegla rovidebb oldala), tehat kb. 15 cm egy tegla. Az ablakok alatt viszont van olyan tegla is, amire Te gondoltal.
Köszi az infot! Én régen kipróbáltam, a formaöntés ilyen kicsi téglálknál szinte lehetetlen, nem lesznek szép élesek az élek. Nem érdemes vele fáradozni... Nagyon szép, így tovább!!! :-)))
Igen gipszből készült, darabokban kiöntve (darabok pl. az alsó rész, az oszlopok, az ablak körüli U alak), tűvel a tégla bekarcolva, darabok összeragasztása valamint 2 mm-es polisztirol lapra ragasztása (
Sajnos nincs tapasztalatom formaöntésben, és azt sem tudom, hogy az ilyen pici bekarcolások jól kijönnönek-e a formába öntésnél. De gondolkodtam rajta, hogy érdemes lenne megpróbálni.
Most áll a projekt, a MÁV-os tehervagonok készítése leköti az időm. De télen nagy lendülettel folytatom...
Köszi a képet, el tudnád eredeti méretben küldeni?
A kiválasztás már megtörtént, MÁV-os körfűtőházat építek (a szegedi körfűtőház méretei alapján, de nem a szegedi körfűtőházaz, hanem egy fiktívet). A terv már meg van (
tervezet), de most a fűtőház környezetén gondolkozom. Úgy szeretném megépíteni, hogy (mivel egyenlőre nincs asztalom), később tetszőleges helyre be tudjam építeni (modul, U alakú asztal egyik vége, ...). A fűtőház és a fordítókorong) maga egy 1000 mm X 1000 mm- es lapon lesz, a környezet és az esetleges modul bekötés foglalkoztat most.
Szóval érdekel, hogy milyen 'kötelező' épületek vannak egy ilyen körfűtőház körül.
az állomás egy része tipp