Keresés

Jó minőségű képet/videót valaki tud mutatni olyan ingáról, amiben 300-as vezérlő, klasszik Bhv és még módosítatlan színtervű Szili van?

Az utolsó járatról vannak videók, de abba nem passzoló (új) színtervű Szilit tettek...

Megsúgom, hogy az 1008 retro felújításából lesz valami. 

Már készülget december óta ;) Nyárra szerintem esedékes, de valszeg még előbb..

Az bőven túlmutat az első tízen...

Az simán elképzelhető. Évekkel ezelőtt jártam rajta utoljára.

A trepni lemezek is más mintázatuak. 

Mintha a géptéri burkolatoknál is lenne különbség.

No meg a 16kV-os átkapcsolási lehetőséget se felejtsük ki... :-)

Műszerek és a felső fényszórónál, a vezetőfülkében van egy kezelőnyílás fedéllel. Ezeken kívül nem láttam semmit már.

...lesz-e a felújításából valami?

Csakis gyorsszakaszolós ei. védelemmel, eredeti főáramkörrel, stb.... :-)

...ami más, mint a széria gépekben?

Mit értesz "széria" alatt? Mert az már nincs...

A kacsának a szokásos, semmit mondó, helykitöltő irománya...

431 002,431 007.

Kb. 55 év után az asztalát is átfaragták a GSM-R rádió miatt,a 2003-as (?) nagyjavításon kapott hosszúkás műszerek nem széria rajta.

1005, 1006?. 1008 elvileg védett műszaki emlék, de hogy lesz-e a felújításából valami?

1001-1010 -között melyek vannak még életben?

Urak!

Az 1001 -ben van még bármi, ami más, mint a széria gépekben? Vagy már teljesen átalakítottak mindent benne... (Nem a külseje a kérdés. :-) )

Nagyjából olyasmi lehetne ez a történet, mint az itt OFF 20db MUV veszte versus 20db UV V3-as ciklussal (120ekm) kitolása anno 2001-2003 táján. 

Logikailag nem,de ugyanezen az alapon viszont igen is.

Az fvcs meg a könyvértéknövelő átalakításokkal - vajon a Hatóság tud róla,engedélyezte azokat - a sírból visszahozás között elég nagy különbség van objektíven.

Ezek a tények és számok még mindig nem jelentik azt, hogy a 010 rosszabb volt mint a 230 pl. 

A tényeket nem ismerjük, max feltételezésekbe mehetünk bele. 

Jónap'!

Ha már így összejöttek a témába jó mélyen vágó Jóemberek, akkor megkérdezhetnék egy fontos dátumot a '314-eshez? 

Igen,mert egy égett nullás,az jobb állapotú,mint egy Fvcs-s 431 283.

Ahogy a '99-as nagyjavításos 431 010 kontra '09-es nagyjavításos 431 230 esetében.

Azért a cikk is elég gáz:

Villany oldalban akut mozdonyhiányról írni erősen túlzó.

A 118-as biztos nem volt selejtre váró. Talán még FKI sem. Már 2019-ben már Szolnokra szállították, úgyhogy sokat nem állt a békéscsabai dögsorban.

De ahogy az olvtárs is írta, inkább az a gáz, hogy ennyi erőből (és pénzből) több gépet meg lehetett volna javítani - akár a jármű korától függetlenül.

A tényleges állapot sokszor nem feltétlen áll egyenes arányban a gép korával.

Lehet egy öreg gép is korrekt egy fiatalabbhoz képest. Ez rengeteg dolog függvénye lehet.

Szóval nem kell kiakadni azon hogy nullás.

Egész másról szól a történet.

A szent könyv szerinti érték csodája lehet ez is.

Az durvább,hogy 10- majdnem 20 évvel fiatalabb gépek jó esetben csak javításra várnak éveket,rosszabb esetben azokat selejtezik a 0-ok helyett.

A nevezett gépre fordított pénzből,munkaórából több másik állhatott volna takpra a környezetében lévő sokkal fiatalabbakból.

https://iho.hu/hirek/ujjaszuletett-ket-szili

Elég gáz, hogy 50-60 éves gépeket kell előszedni selejtezés helyett

431 010 újra jár kb. egy hónapja, régi színtervvel, de szépen újra fényezve. Elvileg pár éven át ki volt vonva.
Nem biztos, hogy érdekes, de ö...

Köszi.

Nem lett komolyabb baja, pénteken javították. Hétvégén kivette a kettős pihenőjét és hétfőtől folyamatosan dolgozik. Most véletlenül éppen Pécsen fordul.