Keresés

Nagyon szívesen :)

Szia! Ne haragudj, ezt az e-mail fiókomat is legalább olyan "sűrűn" nézem, mint az index fórumot. Megkaptam az e-mailedet, válaszoltam neked is meg már írtam is Károlynak egy sűrűbben használt e-mail fiókomról... :D

Nagyon köszönöm a segítségedet! :)

5/2 - Altaya Chevrolet Zafira:

Opel változatban is lehet találkozni vele a Minichamps kiadásában, de sajnos az ritka mint a fehér holló.
Persze az utóbbi időben láttam abból is egyet-kettőt, de vagy jó árban volt ám de hiányos állapotban, vagy hibátlan de arany áron.
És megmondom őszintén ez a Zafira számomra nem annyira érdekes vagy fontos példány hogy meglegyen.
Így hát bezsákoltam a Chevy féle kiadásból.
Lévén mint ahogy azt már említettem az eladónak jó árai voltak, így ezt se hagyhattam ki.
Persze azért átgondoltam kétszer is hogy jöjjön-e.

Elől szép lámpákat kapott, alulra két ködlámpa berakást, melyek azért kaphattak volna némi ezüst alákenést.
Ez fontos ilyenkor mikor élénk színű autóról - esetleg pirosról - van szó.
Jó a fekete hűtőmaszk és rajta a kis Chevy embléma.
Ez a szín is jól áll neki.
Felülre kapott két tetősínt, és napfénytető is van a tetején.

Hátul üveglámpákat kapott, pirosra megcsinálva alul-felül, de az irányjelzős-tolatós részt teljes egészében meghagyták.
Ezt néztem is - mivel tervben volt hogy feljavítom kicsit - de tulajdonképpen ha valaki akarja így is hagyhatja, mivel volt egyaránt sárga irányjelzős kivitelű lámpával és átlászó irányjelzős-tolatós változatban is.
De persze Én gondoltam feldobom kicsit :D
Egyébként a Zafira mondhatni az Astra megfelelője, csak egyterű változatban, mert főleg az első lámpák formája, valamint a hátsó lámpa stílusa-kialakítása az, ami szintén nagyon hasonló hozzá.
A modellből egyébként könnyen Opelt lehet csinálni, mivel elől és hátul is egy matricával könnyen el lehet takarni a Chevy emblémát és mivel csak a típusnév van kiírva hátul, a Chevrolet nem, így pár változtatással - mint pl a hátsó lámpák feljavítása és az embléma lematricázása - máris egy Zafirát kaphatunk, Opel kivitelben, jó áron :D

Egyik alkalommal nézelődtem és persze ahogy az lenni szokott, mindig találok érdekes dolgokat.
Kiszúrtam egy olyan példányt, melyet noha megvan nekem, de egy olyan kiadásban találtam rá, amiben még nem láttam, mellyel idáig még nem találkoztam, pedig nem ma kezdtem el őket gyűjteni.
Így hát megint sikerült egy kisebb pakkot összeállítani, lássuk is miket szereztem.

5/1 - Altaya Vw 1300L:

Tény hogy a Bogár nagy kedvencem, mivel a Hongwell féle változatból nem egy példányom akad.
Azon kívül persze pedig még akad 2-3 változat, más gyártótól, többek között ebből a kiadásból is, mivel megvan a piros "retróautós" változat is, valamint a Whitebox dobozos fekete, ami szintén ez az Altaya gyártmány.

Eredetileg nem terveztem volna, meglettem volna nélküle, de az eladónak nagyon jó árai voltak a kiszemelt példányon kívül, így hát beterveztem.
Ez a kicsike se volt több 9 euronál, az pedig nagyon jó ár érte.
Mondjuk ez a sima Inolvidables sorozatban megjelent példány, de ennyiért már Én se hagyok ki egy ilyen sorozatos szép Bogarat.
Nekem mondjuk kimondottan a Hongwell féle Bogár a kedvenceim, de ezt is nagyon szépen megcsinálták.

Jól áll neki ez a krém szín.
Ezt is szeretem ezeknél a sorozatos példányoknál, hogy figyelnek nem csak a részletekre, hanem a színválasztásokra is.
Elől szép krómkeretbe ágyazott üveglámpákat kapott, melyeken még a recék is látszanak és szépen vannak behelyezve, egyenesen állnak.
Króm irányjelzők, króm lökhárító, sőt a csomagtartón (mivel ez ugye faros motoros) még a fogantyú is egy kis króm berakás.
Jók a kerekek is, melyekbe krómos Vw emblémás felnitakarót kapott.
Érdekes mondjuk hogy a visszapillantók és az ablaktörlők feketék, de annyira nem gond.

Hátul szépen kialakított sárga-piros-fehéres kombóban megcsinált hátsó lámpák, ahogyan kell.
Jó a szellőzős festés is a mocitető felett és megkapta az 1300L jelzést is.

Szia.

Írtam neked emailt is azóta.
A korábbi illető nem válaszolt hogy megvan-e még neki, viszont egy másik modelles ismerősömnél is felbukkant.
Ha gondolod - emailben - megadom az elérhetőségét és a többit megbeszélitek egymás közt :D

Ne haragudj, hogy csak most reagálok, most sikerült feljönnöm ide .. 🫣 Nagyon köszönöm a segítséged és az utána járásod. Sajnos börzékre nem hinném hogy el tudok jutni, meg igazából nem vagyok egy nagy gyűjtő, ezt a modellt szeretném csak beszerezni egy bizonyos összeghatárig. Apróhirdetési oldalakon szoktam nézegetni de eddig sajnos nem jött még szembe 😊 Ha esetleg ennek ellenére mégsem lelek rá vagy az általam felállított összeghatárnál jóval magasabb lesz az ára, akkor végülis tudok élni nélküle.. 🫣🙂

Altaya - Atlas - Police Cars Collection Renault 18 Turbo:

Korábban már láttam ezt a példányt, terveztem is, de nem jött össze.
Noha mikor vettem a francia rendőr pakkomat, ami szintén elindította nálam azt a dolgot hogy már nem csak a német rendőrautókra voltam ráállva, hanem beálltak a sorba a filmekben élvezettel tört-zúzott francia példányok is, abban szintén volt egy ilyen, de az a bénább, korábbi kivitelű Norev változat volt, ami meg kell mondjam nem tetszett és nem is tetszik.
Így hát mikor megláttam hogy ebben a kiadásban volt egy jobb, szebb példány kihozva, elhatároztam hogy akkor is szerzek egyet.
Persze mikor kerestem rittig csak abból a bénább változatból dobott ki találatokat, de nem adtam fel.
Körülnéztem máshol is.
A todocoleccion.net oldalon találtam rá mondhatni normál áron :D
Nagyon szép és ugyanúgy az Altaya féle Renault 18, de sajnos ez nem sikerült tökéletesre (majd kitérek rá miért, de szerintem úgy is sejtjük)

Elől szép lámpákat kapott, érdekes módon az irányjelzős részek fehérre festésével.
Szép a Renault embléma és még a kis Turbo felirat is olvasható.
Kerekeket illetően olyat kapott, mint a már korábban bemutatott zöld-ezüst változat.
Felül antenna, vezető oldalon tükör, fent a jópofa fényhíd kis villogóval a tetején.

Hátul szép piros-sárga-fehér kialakításúra megcsinált hátsó lámpák, csak................ilyen sose volt.
Ezt elrontották, mivel nem sikerült jól megcsinálni az égőelrendezéses kialakítást.
Ugyanis a Renault 18 ilyen lámpával nem létezett.
Sajnos megcserélni sem lehet a kettőt hogy esetleg kikapni és a másik helyére berakni, mert máshol van a furat - mondjuk azt le lehet csippenteni - de a sarkán a szélénél nem passzol formára.
Mondjuk azért utánanéztem neten, hátha mégis volt valami ilyesmi, esetleg ritkább változat ami ilyen lámpával volt, de nem találtam róla képet, mert nyilván nem volt így.
Érdekesnek érdekes, mert ha úgy vesszük - és lett volna ilyen változatban is - nem lett volna rossz, mert ezzel ezáltal kissé más benyomást kelt, de mégis ugyanúgy hozza az elegáns francia autó képét.
Szóval a hátsó lámpákat ennél a rendőrös kiadásnál elrontották.
Nem tudom hogy nem tudtak rá figyelni, lévén hogy a gyártó már nem egyszer kihozta ezt a modellt, a korábbi barna, vagy kék változatban (a piros és ezüst-zöld későbbi kiadások).
Viszont ugyanúgy kapott egy kis spoilert a farára, rendszám, kipufogó, megkapta a Renault 18 valamint a Turbo feliratot is.

Csináltam is egy közös képet a Renault 18-as példányaimról.
Természetesen nem teljes mert a kék és a barna, a franc tudja jelenleg hova voltak elpakolva, így csak a nem olyan rég bemutatott zöld-ezüst változat, most az "átplexizéskor" előkerült piros és a mostani rendőr példány lett a képen.
Itt persze a zöld még gyárilag volt fényképezve, azóta azon is cseréltem a hátsó lámpákat a sima felületes kialakítás miatt, bordázottra.
Érdekes hogy mind3 változatnál azonos a gyártó - Altaya - mégis milyen különbségek akadnak amik személyes véleményem szerint, nem lennének megengedhetők.
Mert az hogy egy másik szín, vagy más kerékkel, esetleg más felszereltségű példány, az azt mondom oké, de hogy az egyiknél nem tudnak ugyanolyan rovátkás lámpákat berakni, a másiknál meg formára stimmel csak kialakításra nem.
Szóval kissé ciki.

Látható hogy a pirosnál szépen megcsinált a hátsó lámpa, megfelelő elrendezésben és rovátkás felületű.
A zöld-ezüstnél ugye említettem hogy szintén szépen megcsinált, de ott már nem rovátkás üveg lett, hanem sima berakás.
A mostani rendőrnél pedig szintén rovátkás felületű üveglámpa, de elrontott kialakítás.

Egyenlőre még nem tudom hogy a rendőr változaton helyrehozzam-e, mivel meg kell mondjam tetszik így is hogy el van rontva, de majd meglátjuk, mindenesetre tervezem cserélni.

És végül közösen az eddigiek:

1:43 plexi beszerzés - bliszter csere:

Tervezgettem egy ideje hogy szerzek már jópár 1:43-as plexit, mivel noha imádom az Inolvidables és az Inolvidables 80/90 sorozat példányait, de sajnos mivel bliszteres csomagolásúak, pakolást illetően sok helyet foglalnak.
Arról nem is szólva hogy néha erről, néha más irányból tépem fel a papír hátteret, egyszer így, egyszer úgy, mikor hogy esik kézre, és gondoltam a jobb tárolhatóság és a kisebb helyigényt illetően beruházok plexikre.
Nézegettem régóta a neten, de van aki 3000Ft-ot kér !! egy darabért !!
Na menj a f.szomba! - gondoltam.
Aztán egyik alkalommal a figyelmembe terelődött egy eladó aki kb 1 euro áron adja őket.
Na mondanom sem kell rögtön kalkuláltam egyet hogy mennyire lenne szükségem, természetesen árat illetően is hogy az kb mennyibe lenne és úgy voltam vele, hogy legalább 150db-ot veszek.
Végülis ebből kb a fele lett, mivel az eladó két csomagban tud annyit küldeni, így a 150-ből könnyen 310 euro lett összegben, vagyis fele ára csak a szállítás a plexiket illetően.
De természetesen mivel nem voltam benne biztos hogy ezek jók lesznek az Ixo-Altaya Inolvidables sorozatos példányokra, addig kicsit húztam a fogam.
Írtam is Emberemnek hogy kérdezzük meg az eladótól - lévén hirdetett egy Sierra Ghia példányt is - hogy nézze már meg hogy egy ilyen plexi rámegy-e rendesen egy olyan modell talapzatára.
De választ nem kaptunk, lévén a leírásban ott vannak a méretek.
Így hát Én is nekiálltam lemérni az egyiket és egy nagy levegő vétele után úgy voltam vele, hogy akkor vegyünk meg belőle 75 darabot.
Természetesen kíváncsi voltam hogy majd vajon mekkora csomag lesz, hogy érkeznek meg, de szerencsére nem volt gond.
1 vagy 2 volt aminek lett repedés a szélein a sarkokon, de ennyi belefér.
Természetesen úgy is kalkuláltam hogy el is adnék belőle amennyiben valakinek lenne rá igénye, de így már hogy 150 euro volt a 75 darab plexi, azt ha kiszámolom (cikk írásomkor aktuális euro árfolyammal ami 364.13 vagyis kerekítek 365-re) az 150x365 (igaz hogy 75 plexit vettem, de én ilyenkor mindig a teljes végösszeget illetően számolok) akkor így 54 750-re jön ki a 75 doboz.
Vagyis hogyha a teljes végöszeget elosztom a 75 darab plexivel, akkor 730-ra jön ki darabja, amit már nem tudnék haszonnal eladni, sőt buknék rajta.
Így úgy voltam vele hogy akkor megmaradnak nekem, elvégre is jól fognak jönni, nem csak az Inolvidables sorozatos példányokhoz, hanem más modelljeimhez is, mivel van pár doboz-bliszter nélküli és a bliszteresek közül is volt pár amit lecseréltem ezáltal.
De most lássuk is miért kellettek.

A képen látható hogy bliszteres eredeti csomagolásban kissé necces a pakolhatóságuk - márpedig a modell árán nyilván így spórolnak csomagolást illetően (nem baj, ez még mindig jobb mintha a modellen) - és csak így lehet, állítva szóba sem jöhet :D
Egymásra pakolva, valamint a jobb szélen Julia drágám is élvezettel nézi őket :D

Látható hogy a tárolásuk emiatt a csomagolás miatt nem éppen praktikus, mivel nagyjából csak így egymásra fektetve lehet őket - aránylag - normálisan tárolni, de ez se jó persze.
Lévén a hátsó papíros rész is borítja a "pakolhatósági tervet" mivel az persze magasabb-szélesebb mint maga a modell bliszter.
Így máshogy nem is lehet őket normálisan összerakni.
Természetesen számítottam rá hogy lesznek olyan példányok - mint pl a Fargo Renault vagy a Pegaso és Iveco Daily példányok - melyeknél nem tudom lecserélni, lévén azoknak más méret a talapzatuk és ha át is raknám a modelleket a mostani talapzatra, magasságuk miatt nem jöhetne szóba a plexis átcsomagolás.

Még az átdobozolások előtt előkaptam találomra egy példányt - mit ad Isten pont az egyik kedvenc pickupom került a kezembe - amivel szemléletném a bliszteres csomagolás-állapotot, majd pedig megnézhetjük mennyivel praktikusabb és jobb a plexis kialakítás.
Nyilván a csomagoláson lehet ezáltal spórolni, mert ugye ha plexisként adnák nyilván magasabb lenne az áruk, ami kihatással lehet az érdeklődésre és ezáltal a sorozat sikerére.
De érdekes hogy más sorozatos példányok - pl a Memorables ami igaz azóta szintén leállt - abban ez a változatú Ford, amit Én is mutattam már korábban - csak a hosszabb, a bordó F250-es - pl plexis volt.
Tehát lássuk is.

Alapvetően így néz ki egy "normál" csomagolásos példány.

És így néz ki immáron plexibe átrakva.
Kicsit aggódtam hogy a talapzat pont az a méret-e amire tökéletesen rá fog illeszkedni a plexi, mert mondom ha nem, akkor az eredeti típusfeliratos talapzatokat el kell dobjam és "cakumpakk" cserélni kell mindenestül, de miután megvolt a ráhelyezés nagy kő esett le a szívemről hogy pont passzol rá.
Azért így sokkal normálisabban néz ki, nem csak csomagolást illetően, hanem tárolást-pakolhatóságot megkönnyítve is.

Elő is kaptam hát - pakolás közben - a saját Sierra példányomat (plexiben) és egy eladásos bliszteres példányt hogy vessük össze a különbségeket.
Természetesen a bliszteresnél kicsi csalás van, de csak annyiból hogy egy pici Lego elem van alatta hogy szintbe álljon.

Hát csupán ennyit számít hogy miben is van.

Persze felmerült a kérdés, hogy vajon a Volvo Collection-ös példányaimhoz - nem sok van - valamint a pár Police Cars kiadású példányomhoz szintén fel tudnám-e használni a modell talapzatán, vagy úgy ahogy van cserélnem kéne.
Itt is persze elsősorban a "spórolás a csomagoláson" elve van, ezért kapott inkább műanyag védőtokot, valamint egy papírdobozt.

Szerencsére tökéletesen passzol azokra is, lévén akár a Volvok, akár a rendőrségi sorozatos modellek, akár esetleg Saab-collection sorozatos modellek, szintén az Ixo-Altaya gyártó termékei és ezáltal a talapzata is azonos.
Így nyugodt szívvel lehet náluk is alkalmazni.

Azért így már sokkal jobban és egyszerűbben tárolhatók ezek a példányok.
(Jó persze tudom a Norev S-Max kicsit poros, akkor lett feltéve a többi közé, még törlés előtt)
Mint látható az egyikbe még a fehér Renault Trafic példányt is sikerült beleraknom, igaz épphogy belefért, mert a plexi tetején kis gömb mélyedés van, ami így hozzá is ér a modell tetejéhez, de a plexi rendesen rajta van.
Mindenesetre annál a példánynál - biztos ami biztos alapon - mind a négy oldalról leragasztottam celluxal a dobozát :)
Szóval szerencsére tökéletesen passzolnak rá, megérte beszerezni őket és noha még maradt 14 üres plexim, mivel némelyik sorozat még folytatódik - és mivel szintén nem egy újabb olyan példány lesz amely kelleni fog - félő hogy hamar fel fogom élni őket és megint kell majd szerezni belőlük.
Az Inolvidables, Atlas rendőrségi és Atlas Volvo-Saab modelles talapzatokra tökéletesen jók ezek a plexik, de akár a DeAgostini Skodás vagy FSO sorozatos példányokhoz is megfelelő, melyek jól felismerhetőek a sarok részekben lévő függőleges kialakítású jellegzetességről.
Ha valaki akar esetleg szerezni a modelljeire, akkor arról a kis kialakításról felismeri, ezen felül pedig a pontos méretük:
Hosszúság: 15cm, szélesség: 7.7-7-8cm, magasság: 6.3cm

Természetesen kaphatók magasabb változatban is - pl furgonhoz, vagy némely Camping-cars lakóautós sorozatos példányhoz is ideálisak lehetnek (nem mindegyiket fogjuk tudni belerakni) - azoknak a mérete:
Hosszúság: 15cm, szélesség: 7.7-7.8cm, magasság: 8.2-8.3cm

A plexik - legtöbbször - csak talapzattal együtt beszerezhetők, de tökéletesek "Inolvidables", "Police Car collection", "Atlas Volvo-Saab collection", "DeAgostini Skoda-FSO", "Автолегенды.Новая эпоха ДеАгостини - Russian Auto Legends" kiadásokhoz.

És akkor érkezzen hát az a bizonyos fontos példány:

3/3 - Altaya Vw Caddy:

Nem gondoltam volna hogy ez összejön.
Ugyanis vannak még modellek melyeket keresek különböző sorozatokból.
Ez is köztük volt.
Gábor Csaba Németh kollega úrnak anno le is adtam egy listát, neki köszönhetően össze is jött már pár Wanted listás szerzet, de szerencsére ezt már nem fog kelleni beszerezni.
Az eladónak eleinte volt több is, de mikor Én meg tudtam vetetni, sajnos csak egy volt elérhető.
Kár - gondoltam - mert egy másik modelles ismerőst is szívesen hozzásegítettem volna, aki eleinte hitelesnek és megbízhatónak bizonyult, de mára sajnos ez a dolog megváltozott.
Mint már cikkem elején is írtam: nem gondoltam volna hogy ez összejön.
Nem csak a beszerzését illetően, hanem nem gondoltam volna hogy a szögletes lámpás hűtőmaszkos példány jön össze előbb, mivel a német sorozatban a körlámpás zöld változat jött ki, ráadásul fehér puttonyos felépítménnyel, ami nagyon jó volt és arra több esélyt láttam.
De most itt van ez az aranyos kis sárga, a brazil-mexikói sorozatos kiadásból.
Meg is lepődtem egyébként hogy abban ez a Caddy jött ki, hogy noha ugyanúgy a pickup, de más lámpás változatban és nem olyan puttonyos felépítményes résszel mint a Német.
Ez külön jó pont egyaránt mindkettőnél - annál a kialakítás, ennél pedig hogy más lámpás - mert ilyesmiket is meg lehet játszani egy sorozatnál hogy eladd ugyanazt, de mégis más modellként.
Egy másik lámpa, másik hűtőmaszk, egy másmilyen kerék és el lehet adni újra.

Elől szép kis lámpákat kapott, ráadásul külön irányjelzős berakással.
Szép a Vw embléma is, igaz a mellette lévő kis fehér folt nem fakulás, vagy kiszívott szín eredménye, csupán a króm lökös fényének tükröződése a vaku miatt.
Kapott egy Volkswagen Collection feliratos rendszámot is.
A modell is jól sikerült elég csak megnézni a formákat, íveket a mocitetőn és oldalt is.
Ezüst felniket kapott, benne krómos Vw emblémás berakással.

Hátul szépen kialakított, reális lámpákat kapott, sárga-piros-fehér kialakításban.
A platófal oldalán jobb oldalon picit hátrébb csúszott a felületén lévő fekete csík festése, ez látható is ahogy jobban lekonyul a bal oldalihoz képest, de ez minimális hiba.
Szép az osztott króm lökös, valamint a platóajtón kapott ezüst kilincsfestést, valamint domborúan kiolvasható rajta a VOLKSWAGEN felirat.
Utóbbiról azt olvastam anno - talán a Toyota-nál - hogy ezt azért hozták be anno, mivel egyrészt ez is egyfajta reklám a márka népszerűsítésére és fel is dobja kicsit a járgányt.

Őszintén szólva nem is értem hogy a német sorozatot miért kaszálták el 70 lapszámnál, hiszen olyan változatokat is bele lehetett volna tenni - amik így is CIKI hogy kimaradtak - mint a Golf II 3- és 5 ajtós változata, a Passat B3 kombi változata, a Golf III 3- ajtós és 5 ajtós változata (mely pl a brazil-mexikói sorozatban szerepelt háromszor is - 3 ajtós GTi, 5 ajtós GL és arany City változatokban) - többek között az ezelőtt nem sokkal bemutatott Polo sedan, esetleg az olyan Polo orrú Caddy, vagy épp ez a régebbi Caddy is simán befért volna a kiadásba.
Szóval a f.sz se érti hogy tudják így néha elb.szni a dolgokat...

Érdemes egyébként modellbörzékre is járni - amennyiben van rá lehetőséged - vagy hazai oldalakat pl Vatera, Jófogás, facebook Marketplace nézegetni, mivel nem ritka típus.
Ha eBayről szerzed akkor akár 20euro ártól már találhatsz egészen kb 70-ig, vagy afölött.

Az ezüst változat - melyben Én jobban elfogadnám - ritkább és persze az van is olyan 80-100 euro körül, pedig csak egy másik szín.

Jelenleg most megérdeklődtem számodra az egyik modelles csoportban akitől láttam korábban, meglátjuk mit válaszol, hogy megvan-e még.

Abban tudsz esetleg segíteni, hogy hol tudom beszerzeni esetleg egy közvetlen linkkel? :) Már irányítottan próbáltam Minichamps modelleket keresni, de sajnos így se találom. :( A színe már igazából mindegy, csak az lenne a fontos, hogy mk1-es legyen (mk2-esem már van :)

Köszönöm.

3/2 - Altaya Iveco Daily - Mathias Supermercados:

Mondanom sem kell, hogy ezt a példányt tettem be pakkunk második helyére.
Ugyanis ez a kiadvány a Braziloknál futott, ám az a sorozat már korábban leállt.
Ez látható is hogy más, mert azonkívül hogy más festés, más irányba áll a talapzaton, ráadásul ez még plexis kiadás.
Azt mondanom sem kell, hogy míg a másik mivel nem olyan régi megjelenés könnyebben beszerezhető, addig ez kicsit keményebb - és drágább - dió.
Pedig ugyanaz a gyártó - mondhatni - ugyanaz a modellje, csak egy másik kiadásban.
De mivel ugye ebből nem nagyon találni, ez határozza meg az árat jelen esetben.

Így hát miután kiszúrtam a fontos példányt, meg az előzőleg bemutatott Primoti Daily-t agyaltam kicsit, hogy ezt is beszerezzem-e, mivel nem volt olcsó, de végülis úgy voltam vele jöjjön.
Jobb hogyha többet költve 3 modellt veszek és arra osztom el a teljes végösszeget, mintha kevesebbet költök és ezáltal magasabbra jön ki a végösszeg, árat elosztva a két modellre.

Ahogy már a másiknál is láthattuk, szép üveglámpákat kapott, alatta krómos égőhelyes kialakítással.
A hűtőmaszkos részt szintén megcsinálták és ezüsttel olvasható az Iveco felirat.
A mocitetőre megkapta a céges festést, ahogy oldalra is az ajtókon.
A felépítményre a fülke felett szintén ott a hűtős egység, mely itt egy fokkal jobban néz ki mint az előzőn.

Ezen kissé másmilyenre sikerült a felépítmény, noha formára teljesen ugyanaz, de míg a másiknál a tető rész és a zsanérok-kilincsek is ki voltak pingálva, addig itt a céges festést azokra kapta meg.
Tulajdonképpen nem baj, mert jól néz ki a modellen, de persze mégis úgy lenne reális hogy a zsanérok, kilincsek ne legyenek szintén olyanok, de mivel domborúak, így kivehetők.
Alul szintén két szép üveglámpás berakást kapott ahogyan kell, noha érdekes hogy itt nem került oda az Iveco és a Daily felirat.

Minichamps gyártótól, 1:43-as méretarányban be tudod szerezni - azt hiszem sötétkék - színben.
Ilyen ezüst féle színben is létezik, de az azt hiszem ezüstmetál és ritkább, így az ára is magasabb sajnos.

Kedves Mindenki! 2015 előtti (Mk1-es) Ford S-max modellt keresek már egy ideje. Ha esetleg lenne valakinek, kérem, ne tartsa magában. :) Nem gond, ha bontott és a színe is mindegy. Köszönöm!

Ismét sikerült egy 3 darabos pakkot összeállítanom és gondolkoztam is kicsit milyen legyen a sorrend.
A legérdekesebb darab most is a lista végére kerül, de az - időrendben - első kettőnél gondolkoztam mi legyen a sorrend.
Mondjuk sokat nem kellett, de kicsit mégis.

3/1 - Altaya Iveco Daily - Primoti:

Élvezettel követem nyomon ezeket a mellékletes sorozatokat, noha sajnos azóta már ez is leállt.
Nem volt kérdés hogy mikor megláttam a spanyol sorozatban hogy érkezik egy Daily, na arra rá kell repüljek.
Noha ez a Primoti nem mond nekem semmit egyáltalán.
Eleinte több eladónál is kiszúrtam, de nem tudtam pakkot összeállítani amelybe betervezzem.
Aztán mégis akadt egy olyan eladó, akinél kiszúrtam a listánk harmadik, legérdekesebb bemutatásra váró példányát és elérhető volt ez is közte, ráadásul elfogadható áron.

Most már az Iveco példányaim is elégg szaporodnak, mivel ROS-ban ott a furgon narancsban és fehérben, a platós változat narancsban és kékben, az Irisbus változt, a MondoMotors hosszabb platós változatában, autómentős kiadásban is és most itt van ez.

Elől szép lámpákat kapott, alatta égőhelyes kialakítással.
Jó a fekete csíkos hűtőmaszk rész is, rajta ezüst IVECO felirattal.
Természetesen a céges festést megkapta magára a motorháztetőre, oldalt az ajtókra is.
Kapott spanyol rendszámot is.

A felépítmény rész is jó, a fülke felett kapott rá egy hűtős kialakítást.

Azt persze mondanom sem kell hogy csak maga a fülke fém, a felépítmény műanyag, de remek.
Megkapta oldalt és hátul is a céges feliratokat, logókat, a zsanérok és a tető rész ezüstre pingált, a kilincs rész is megvan csinálva ezüstre és rajta fut a céges logó szaggatott körvonala.
Alul szépen kialakított üveglámpás berakásokat kapott, ahogyan kell, szintén a rendszám, valamint az Iveco és a Daily feliratok is rákerültek.
Jópofa hogy a hátsó kerekeknél még a sárvédőre is került jelzés.

3/3 - Altaya Ford Ranger Limited:

Épphogy csak megláttam a kínálatban hogy lesz megint egy szép pickup, amelyet majd nyilván be kell tervezzek és alig hogy meg is vetettem Emberemmel, máris láttam hogy a sorozatban szintén érkezik majd még egy.
Igaz, azt azóta se tudtam (még) beszerezni :(
Gondolkoztam hogy ezt hagyjam hármas listánkon utoljára - s egyben így a fordított toplista szerinti elhelyezkedést illetően ama példánynak melynek a legjobban örülök - de végül mégis ez lett a - sorban utolsó, de nálam - első helyen.
Noha mondjuk kicsit talán most füllentettem, mert típust illetően mégis csak a Vw Polo szedán az igazi kuriózum amivel most szintén megleptek, de akkor is.

Nem is tudom hol kezdjem a bemutatását.
Talán haladjunk sorban, ahogy szoktunk.

Elől szép lámpákat kapott, krómos hűtőmaszkos keretet, melyen ott van és jól kivehető a Ford embléma.
Látható hogy alatta feketével kiemelt a rácsozott hűtőmaszk, króm lökös, melyben a fekete szegélyes részébe két ködlámpa berakás is került.
Természetesen rendszám akad.
Króm visszapillantók, az alvázra került két króm fellépő, valamint látható - a bliszteres képen - az első ajtó előtt a Ranger Limited felirat, amiből a hátsó ajtón immáron más betűkkel és nagyobb méretben szintén visszaköszön a felirat.

A plató rész természetesen műanyag, de zseniális.
Azonos szín, a fülke rész mögött kapott krómos bukókeret kialakítást is, a fülke tetején látható féklámpacsík, enyhén kis pirossal megfestve, a plató felületén még 4 kis bütyök is látható, ráadásul feketére megcsinálva.
A plató oldalán látható a 4x4 jelzés, hátul a kis platóajtón a Power Stroke TGV felirat, ezüst kilincsfestés, jobb oldalon Ford embléma.
Azt persze mondanom sem kell hogy szépen kialakított lámpás berakás került bele, ami leginkább a Ford Explorer változatból lehet ismerős - legalábbis nekem.
Igaz eleinte utána kellett nézzek, mert úgy rémlett hogy a felső része sárga, de ezek szerint kevertem az egyik külföldi modelles face csoportban látott képpel, amelyen valaki kiemelte sárgával, mert utánanéztem neten és így jött ki, átlátszó résszel, mármint maga ez az 1:43-as modell.
Érdekes egyébként, mert neten nem nagyon találtam róla képet.
Természetesen szintén a króm-fekete felületű lökös, rajta a rendszámmal.

De még nem fejeztem be :D
Azonkívül hogy a plató elején kapott króm bukókeretet, valamint az alvázra króm fellépőt, még külön jópofa, hogy a plató fülke hátfal részén a Ford logót is megcsinálták benne :D
Imádom :)

3/2 - Altaya Vw Polo Classic:

Szerintem erre a típusra is sokan vágytak már egy ideje.
Ugyanis hogy a Seat végre kijött anno a Herpától, egy dolog, igen, de az a 3 ajtós kiadás.
Az Altaya kihozta a Seat kiadásban rendes 5 ajtósban, ráadásul beszereztem ugyanazzal a kasznival Vw Derby változatban.
Most pedig végre megjött a - mondhatni Seat formás - Vw Polo szedán :D
Érdekes tulajdonképpen hogy megjátszották végre, mert a Polo példányt mindig csak 3 vagy 5 ajtósban hozták ki - nem is csoda hisz ezen kívül talán nem is volt más Polo szedán, de ki tudja még milyen és hányféle Vw létezik amikről mi nem tudunk, mert mi csak az Európaiakat ismerjük - de azok közül is leginkább 3 ajtósban lehetett mindig fellelni.
Így mikor nyomon követtem a megjelenéseket és láttam hogy ez is érkezik...na mondom...imádom ezt a sorozatot :D
A német Vw sorozat ugyan 70 lapszámnál leállt, de annyiféle jópofa Vw-t bele lehetett volna még tenni a sorozatba - már azokon kívül is amiket eleve ciki hogy kihagytak belőle - többek közt pl ez is lehetett volna benne.

Reméltem hogy még jó sokáig futni fog a 80/90 sorozat, ugyanis az autós korszak szerintem a 80-as, 90-es években élte aranykorát, akkor kaptunk nagyon szép és mondhatni emlékezetes formájú autókat, és akkor is voltak ilyesmi összefogások egy másik márkával.
Szóval Én nagyon örülök neki.
Azonkívül tetszik hogy a sorozatban változatos a kínálat, figyelnek a színekre hogy milyen színekben hoznak ki egy modellt, ugyanakkor pedig figyelnek a részletekre, a lámpák kialakítására.

Elől jó kis lámpákat kapott, valószínűleg ezüst égőhelyes kialakítással, irányjelzős kialakítással a szélén.
Külön kis fekete hűtőmaszk berakást kapott, rajta domború ezüsttel kialakított logóval.
Oldalt kapott irányjelző festést, a tükrök színre fújtak és még egy kis antenna is került a tetejére.

Őszintén mondom eleinte zavart hogy a modelleken argentin rendszám van - vagy ilyen, vagy csak a számos, mint az előző BMW-n is - de már egyáltalán nem zavar, ugyanis nagyon sokat tud számítani egy modellnél.
Épp beszélgettem is az egyik vevőmmel erről, mert szóba került hogy a Minichamps miért hagyja ki mindig a modellekről, míg egy - mondhatni - alsóbb kategóriájú gyártó, meg tud rájuk rendszámot csinálni.
Nem csak hogy ráfestve, vagy matricázva, hanem külön kis plakett berakással megoldva.
Szóba került persze az is, hogy egyféle gyártó, sokféle néven tevékenykedhet, elég csak a Minichamps amit Maxichamps néven is ismerünk, vagy amit már a Citroen BX példánynál is mutattam, hogy a piros Altaya, az ezüst Solido, a fehér Triple9.
Noha az illető említett számomra egy érdekes dolgot is, miszerint az Altaya-Ixo csődeljárás alatt van - vagy valami ilyesmi - és ezért van az hogy ugyanazt a modellt más néven is megtalálni.
De nem tudom ez mennyire igaz, elvégre is akkor ezek sem jelennének meg és újdonságok sem érkeznének.......gondolom.

Hátul szépen kialakított lámpákat kapott, nem csak a sárga és a nagy piros rész megcsinálásával, hanem még arra is figyeltek hogy alatta látható az égőelrendezés - ami nyilván magán a modellen van így. megcsinálva - valamint hogy a jobb oldali aljánál meghagyták a tolató lámpás kialakítást.
Ezt így kell.
Amondó vagyok hogy ezt így kell.
A modell formaöntvényén ki kell alakítani az égőhelyes mélyedést, a lámpákon pedig a megfelelő rovátkákat, vagy - ha sima felületű - akkor a reális kialakítást.
Megkapta a Vw emblémát is, valamint a POLO Classic feliratot is, természetesen a megfelelő betűtípussal.
Figyelnek a választékra, a színekre, a részletekre, lámpákra, nem csak realitást, hanem égőelrendezéses kialakítás illetően is, amit nyilván magán a modellen alakítanak ki, az embléma és a típusfeliratokról nem is beszélve, utóbbit illetően pedig természetesen a megfelelő betűtípussal kiírva.
Élvezettel követem nyomon és várom hogy még milyen finom példányokkal rukkol elő a gyártó, ha nem is a már leállt 80/90 sorozatban, mivel a sima még fut.
Imádom ezt a sorozatot.

Egyik alkalommal kocsival mentem melóba, mert vittem pár eladó példányt egy korábbi beszerzésemből egy illetőnek, aki a melóhelyem közelében lakik.
Egyrészt azért, hogy megnézze melyiket szeretné, alaposan meg tudja nézni, a másik hogy úgy volt, délután meg elkél egy másik.
Harmadrészt pedig úgy terveztem, hogy meló után Emberemhez kinézek a barátnőjéhez - mivel akkor még ott lakott - és ha már arra járok megnézem azt a Pomázi pizzériát is, aminél ki akartam próbálni az egyik pizzájukat.
Melóhelyen a kávészünetben - igaz Én nem kávézom, de attól még az ugyanúgy jár és Én inkább más koffein forrást szoktam alkalmazni ilyenkor - szóval felnéztem face-re a gép előtt ülve és Emberem említette hogy megérkezett kínából a három darabos pakkom.
Ugyanis nézelődtem korábban - ahogy szoktam - és láttam friss megjelenéses Inolvidables sorozatos példányokat, melyekre gyorsan le is csaptam.
Így hát mielőtt elindultam a szokásos kiszállításos körömre, egyeztettem Emberemmel, hogy amennyiben belefér az időbe és tudok arra menni - immáron a belvárosban a melóhelye felé - akkor beugrok értük.
Már csak egy címem volt ahova be kellett ugorjak - és mivel amúgy is a közelben jártam az egyik címemmel - írtam is előtte nem sokkal egy sms-t, hogy kb fél óra múlva beugrok a masinákért, mivel útba tudom ejteni.
Kérdezte hogy egy kóla belefér?
Bele - feleltem.
Így a mondhatni sarkon lévő kis üzletbe beugrottunk és egy kóla elfogyasztása mellett beszélgettünk 1-2 percet.
Szerencsére nem kellett siessek, és árut se kellett épp beszállítsak, mert olyan esetben persze nyilván nem iktattam volna be ezt a dolgot, de mivel tudtam arrafelé menni és egy 2-3 perces megállás, üdítő legurítása belefért, így miért ne?
Persze amint az lement, elindultunk visszafelé és még mielőtt ismét útra keltem volna - immáron visszafelé a céghez - még telefonáltam egyet, miközben a frissen átvett példányokat vizslattam.

Gyűjtőként - és emellett az 1:43-as modellek csoportban adminként is - mindig élvezettel informálom modellgyűjtős kollégáimat a friss várható megjelenésű példányokról.
Akár a sima Inolvidables, akár a 80/90 kiadásban - ami mondjuk azóta sajnos leállt - akár más, általam nyomon követett sorozatról legyen szó.
Bár a 80/90 kiadás pörgött rendesen, szerencsére a koronavírus harmadik hulláma sem törte meg, de idővel mégis leállt.

De elég a szóból, sok a duma, lássuk is mi az a három példány amit szereztem.

3/1 - Altaya BMW 320:

Meglepődtem mikor megláttam hogy ez a kicsike érkezik majd a sorozatban.
Ugyanis nem egy példányt ajánlottam Én is az egyik cikkükhöz hozzászólva, melyben megkérdezték a sorozat követőit, ki milyen modellnek örülne a kiadásban, melyik legyen a következő.
Azt persze mondanom sem kell, hogy éltem a Swift lehetőséggel, de mellette még régebbi 3-as, 5-ös, 7-es BMW-ket is ajánlottam, amerikai Ford Taunust, Opel Vectra (4 ajtóst) - mivel az Opel Collection kiadásban az 5 ajtós érkezett - F Astra 5 ajtós-kombi-szedán párost, Ford Focus és Peugeot 206 szedán kiadásokat, meg még ki tudja mit.
Így meg is lepődtem hogy majd érkezik ez a kis bömös.
Bömösöket persze lehet találni, és azon belül is a Minichamps gyártótól - persze kihozták mások is, de nem biztos hogy pont ezt a típust - viszont amik vannak, azokat nagyon drágán lehet fellelni.
Így ez ilyen szempontból jó típust illetően is, és azt illetően is, hogy végre elérhető egy normálisabb árbesorolású sorozatos kiadvány tagjaként, aránylag szintén minőségi modellben.
Az pedig hogy milyen, kinek mennyire jön be, mindenki döntse el maga.

Elől szép duplalámpás hűtőmaszkot kapott, ráadásul ha megnézzük figyeltek arra is, hogy a lámpák nem csak be vannak téve, hanem mindegyiken egyenesen állnak a rovátkák.
A széleken szép sárga irányjelzős berakást kapott és króm BMW logót.
A kis embléma is jó a mocitetőn és az is középen íves.
Króm lököst kapott, fekete szegélyezéssel.
Számomra mondjuk kicsit furcsa volt a fekete ablaktörlők-króm visszapillantó párosítás, mert általában vagy króm ablaktörlők, vagy fekete műanyag tükör, de valóban volt ilyen párosításban is.
Mondjuk nem tudom miért pont a kétajtós coupe változattal rukkoltak elő ennél a típusnál, mivel a Minichamps és más gyártók is állandóan pl az E30 változatot nyomatják, de az elegáns szedán és kombik helyett, csak a két ajtós cabrio vagy az M3 kivitelben, ami már kicsit uncsi, lévén mások is kihozták, de annyira nem gond.
A felnik is jók.

Hátul szépen kialakított lámpás-fekete műanyagos középrészt kapott, természetesen ahogyan kell.
Szélen sárga, belül legalább 3 szélességben piros, legbelül fehér.
Ha jobban megnézzük alatta még az égőelrendezés is látható.
Elsőre meg kell mondjam kissé vastagnak találtam ezt a hátsólámpa berakást, de tulajdonképpen nem rossz.
Lehet hogy csak az emblékeimben emlékeztem rá vékonyabbra, de így is tetszik.
Szintén megkapta a domborított részre a kis BMW logót, valamint jobb oldalra a 320 jelzést is.
A lökös szintén fekete szegélyes króm, belül a rendszámnál ívesen megtörve.
Kapott egy jópofa kis ezüst kipufogót is.

Na mostanság ugye nem egyszer gondok vannak a DeAgostini cseh Skodás példányoknál, leginkább a lámpákat illetően és ez is jól mutatja hogy kínát érdemes lenne - de nem feltétlenül - felejteni gyártást illetően, mert ezek a példányok pl az Ixo-Altaya gyártmányai - ahogy nyilván a DeAgostini Skodák is - viszont ezek helyileg Bangladesh-ben készül(t)nek, míg a Skodák pl Kína.
És amikor már egy Bangladeshben készült modell is jobbra sikeredik mint egy kínai, akkor érdemes ezen esetleg elgondolkozni.

Minichamps Ford Galaxy:

Egy véletlennek köszönhetem ezt a kicsikét.
Ugyanis volt egy hölgy, aki hirdetett 1-2 modellt a jófogás oldalon.
Az egyik egy Focus cabriolet modell volt, a másik egy ilyen Galaxy.
Igen ám, de a Galaxy-nál szintén ez a kép volt, így csupán csak segítségnyújtás gyanánt megírtam neki hogy rossz kép van feltöltve.
Aztán szóba került a modell és nagyon jó 3000Ft-os áron volt meghirdetve.
Na mondom annyiért már Én se hagyom ki, lévén korábban már szemeztem vele, de nekem inkább ezüstben kellett volna, abban viszont nagyon ritka és drágább.
Így nem hagyhattam ki ennyiért.
Ráadásul a hölgy küldött még egy képet egy eladó modelljről, így hát a három példányt (Galaxy, Focus cabrio és a harmadik példány) 10 000 körül megvettem szállítással.
A Focus cabrio nem kellett, mivel az nekem is megvolt és a másik példány sem, amiket így felraktam eladásra.
Nem sokkal később jelentkeztek is a Focus példányért és a másikért is.
Így mondhatni nem csak hogy ingyen lett meg ez a Galaxy példány, hanem még hasznot is generált :D

Elől szép lámpákat kapott, alulra két jó nagy batár ködlámpás berakást.
Jó a krómos Ford emblémás hűtőmaszk is.
Érdekes egyébként, hogy ez a Galaxy és az S-Max mennyire hasonlóak orrt, A oszlopot, oldalt illetően, de persze hátul már egy teljesen más végeredmény köszön vissza.

Hátul szépen kialakított lámpákat kapott, ráadásul nem maradt üres a rendszám rész, amit nem egyszer említek.
Jó a Ford embléma is, és a hátsó ablaktörlő is jól néz ki, noha nem külön berakás, hanem az üvegen van kialakítva és úgy kiemelve.

ROS Iveco Daily platós:

Korábban már mutattam egy platós Iveco változatot, mely ezelőtt szintén nem sokkal érkezett, de most sikerült narancsban beszerezni.
Tök véletlenül akadtam rá.
Mikor először belefutottam a furgon példányba, megörültem neki hogy valaki végre kihozta ezt az Iveco változatot is, noha annyira nem voltam rákattanva.
Már akkor is lehetett kapni platósban és autómentősben a MondoMotors gyártótól ama két kivitelt, de az persze inkább a játék felé hajazó kiadás, vagy mondhatni az olcsóbb modell kategória, mert ahhoz képest nem sikerült rosszra, és noha a ROS név nekem nem mondott semmit, eleinte voltak kétségeim, hogy milyen modell is ez.
De aztán láttam, hogy szépen megcsinált fém modell, ráadásul nyitható motorháztetős kialakítással, gumis kerekekkel, üveg lámpákkal.
A furgont nem nehéz beszerezni, sokat lehet találni belőle az eBayen, ellenben a platós kivitel keményebb dió.
Bár lehet hogy a ROS most felismerte a helyzetet és meglépte, mert miután ez a kicsike megjött nekem, ismét nézelődtem az eBayen és kettő is volt amit találtam.
Korábban vagy még ennél is nehezebben lehetett fellelni, vagy egyáltalán nem is volt.
Egyik alkalommal egy hazai modelles kollegánál is kiszúrtam az eladó példányai között, érdeklődtem is rá, de nem jött össze.
Ugyanis magas árat kért rá, majd 100-150 euro-t, ami mondjuk 395-ös árfolyamon számolva mégis csak 40-60e Ft.
Na azért állj! mindennek van határa - gondoltam.
Említette hogy ezeket állítólag a gyár dolgozói kapták és azért olyan nehéz szerezni belőle, de hogy ez igaz volt-e vagy sem, ki tudja.
Nekem végülis sikerült belebotlanom, ráadásul elfogadható áron.
Noha meg kell mondjam, hogy a múltkori kék még ennél is meglepőbb volt számomra, mivel azt hittem platósban csak a narancs változat volt, erre akkor belebotlok egy kékbe, ami még inkább meglepett.
Később ami másik kettőt láttam azok még drágább árakon voltak fent, úgyhogy ezt illetően szerencsésnek mondhatom magam :D

Elől szép üveglámpás berakást kapott, valószínűleg az egész az, mert látható hogy az Iveco feliratos hűtőmaszk rész is valószínűleg az, vagy műanyag, mivel némileg, kissé elüt a modellen lévő festéstől.
Gyanítom - hogy ahogy megfigyeltem - egybe üveg kialakítás a lámpákkal és azon része domborított-festett kialakítású.
De így is szép.
Az üveglámpás részek alatt, krómos égőhelyes berakások kerültek.
Jók a tükrök is, melyeken még az irányjelzős kialakítást is megcsinálták ezüsttel.
Belül szürkésbarna műszerfal, kék ülésekkel.
Sajnos rendszámot nem kapott, de ezt még a ROS-nál el tudom nézni, mivel nem tömeggyártásra szakosodott modellgyártó, hanem "van neki pár" így ez még elmegy, de tény hogy akár matricaként, vagy tamponnyomás változatban azért dobna még rajta.

Hátul szépen megcsinált üveglámpákat kapott, a megfelelő kialakításban, odakerült az Iveco felirat, valamint a Daily 3.0 HPT jelzés is.

Azt mondanom sem kell hogy a platóajtó lenyitható a kis fellépős résszel együtt, de Én most azt nem hajtottam le, csak az ajtót.

A plató természetesen dönthető, lévén munkásautó vagy mifene :D
Mondjuk ahogy most így elnézem, még egy "double cab" - azaz dupla kabinos - változat se lenne rossz belőle.

Így végre meglett a furgonnal azonos színben, másik változatban.

És ha már persze úgy is a közelben volt a korábbi kék platós, valamint a fehér is látószögön belül volt, akkor előkaptam az összes eddigi példányomat, az ablakos Irisbus változattal együtt, melyből szintén sok van és könnyen tudunk szerezni, de jópofa hogy szintén kihozta.
Egyébként a kék platósnál, amely ugyanaz mint a narancs, érdekes hogy ezüsttel kiemelték a hűtőmaszk alatti részt, noha semelyik másiknál nem lehet ilyesmit megfigyelni.

Altaya Renault 18 GTX:

Bár a Renault 18-nak már volt egy GTX kiadása ami a sima sorozatban volt, nem ebben a 80/90 kiadásban, de az a GTX II-es változat volt.
Így meglepődtem mikor láttam, hogy majd ebben a kiadásban is érkezik, természetesen más festéssel, más kerekekkel, de tervezős darabnak szántam.
Most be is szereztem, viszont egy picit csalódott vagyok - ha lehet ezt mondani - majd ki is térek rá miért.
Azt hiszem sejtjük mely opciójára gondolok.
Természetesen ezt a modellt is mondhatni "kivártam" amíg olcsóbban elérem annál az eladónál és be is terveztem.

Elől szép kialakítású berakást kapott, üveglámpákkal, széleken sárga irányjelzős kialakítással.
A hűtőmaszk tetején kapott egy ezüst csík festést, valamint jó a Renault embléma is, bár talán kicsit picike.
De ennek ellenére is jól kivehető.
Rendszám és természetesen krómos-fekete díszcsíkos lökös is van.
Jópofa ez a zöldeskék-ezüst kombó színválasztás.
Nem mondok talán újat, hogy a Renault 18 nekem az egyik kedvenc franciám - noha úgy általában is kedvelem a régebbi "rönókat", de a 18-ast különösen - így most már nem egy változatom van belőle.
Megvan a kék, a barna, ebből a kiadásból a piros GTX, a kombi és most megint egy GTX.
Azt hiszem most már elég belőle ennyi, de természetesen még ha majd érkezik valamilyen másik variáns, nincs kizárva hogy nem tudok rá nemet mondani :D
A tükrök is jópofák, valamint tetszik hogy figyeltek a kerekekre, hogy a felnije is olyan legyen.

És akkor most jön az, ami miatt picit csalódott vagyok.
A lámpákat szépen megcsinálták hátul ahogyan kell, a berakás helyén van a tolató és figyeltek a megfelelő kialakításra, de........sima felületű.
Ezt mégis hogy, vagy miért?
Hogy nem sikerült rovátkásra csinálni, mikor a korábbi kiadások (kék, barna) és a másik sorozatban lévő piros is - ami elvileg ugyanaz a gyártmány mint ez - annál sikerült.
Ennél miért sima üveg került bele?
Utálom mikor ilyesmikre nem tudnak figyelni!

Noha tetszik hogy legalább annak ellenére is figyeltek rá a megfelelő kialakítást illetően, de ezt nem értettem hogy miért sima.
Mondjuk eleinte el is siklottam felette, ez is jól mutatja hogyha szépen meg van csinálva akkor az ember szinte észre sem veszi elsőre az efféle különbséget hogy rovátkás vagy sem.
Na mindegy, ez mondjuk csak az én "heppem" elvégre is nem kötök bele nagyon mivel inkább az a fontos hogy jól meg van csinálva, de terveztem hogy majd lecserélem idővel.
A lámpa felett megkapta a Renault 18 GTX feliratot, jobb oldalra pedig a 2 litros és - bár nehezen tudom kivenni, de valószínűleg - Injection feliratot.
Szintén jó a krómos fekete csíkos lököse és kapott egy ezüst kipufogót is, a csomagtartóajtóra pedig egy kis spoiler is került.

Azóta pedig sikerült szerezni egy másik piros változatot - egy még így is kéne - melyben kicseréltem a lámpákat a mostani zöld változattal.

Mint látható a mostani zöld sima és ninics ezüst alákenés, lévén azon a részen eleve ezüst a modell, így nem volt szükséges, a pirosnál meg rovátkás felületű és ott persze az autó színe miatt kellett ezüst alákenést alkalmazniuk.

Így már azért jobban tetszik :D

Altaya Ford Taunus Ghia:

Mikor megláttam hogy a Taunus szintén érkezik a sorozatban - azért írtam hogy szintén, mert anno persze mi is kaptuk a Retróautók kiadásban - nem volt kérdés, hogy engem ez is érdekelni fog.
Noha a retrós példányt - aminél úgy volt hogy fehéret kapunk, végül mégis fekete lett - eladtam azóta, mert később sikerült egy plexis ezüst változatot felhajtanom belőle, aminél szépen meg voltak csinálva a hátsó lámpák, most pedig érkezett a Ghia változat.
Természetesen ez nem olyan típus amelyért kicsengettem volna szívesen nem kis összeget - mondjuk ama példányokért se szívesen - így hát gondoltam megvárom míg bizonyára olcsóbb árakon beszerezhető lesz másoknál.
Noha mondjuk sokat számít a csomagolás, átlagban elmondhatók hogy Én ezekért a modellekért simán megadok 6-9000Ft közötti árakat, mivel szépen megcsinálják, figyelnek a színekre, a részletekre, a lámpák kialakítására, de azzal se mondok talán újat, hogy voltak olyan példányok melyekért a 12-13 000-es árakat is megadtam.
Persze így utólag hogy már azokhoz képest féláron meg lehet szerezni kicsit húzom is a számat utólag, de egyáltalán nem bántam meg ama beszerzéseket.
Csupán máshogy fogom fel a dolgot.
Így Én mindig azt érzem ezeknél a modelleknél, hogy - a csomagolást leszámítva - minőségi modelleket kapok, és egyszer se éreztem másképp.
Az is tetszik, hogy változatos a kínálat, mivel vannak benne saját piacuk számára lévő példányok és európai modellek, valamint szedánok, családi kombik, vagy terepjárók is.
Tehát változatos a kínálat.

Elől szép lámpákat kapott, irányjelzős kialakítással, szép a fekete részre kreált Ford emblémás kialakítás is.
Króm lököst kapott ütközőbakos kialakításban és fekete festéssel, ami az oldalán is folytatódik és a kilincsek is ezüsttel pingáltak.
Jó a kerék is, a tükrök is, a vezető felőli oldalon kis antenna pötty is kialakításra került, ablaktörlők is jók és még a szellőzők is meg lettek ott csinálva, ráadásul a tetőrész az A oszlop tetejétől más színű.
Természetesen a beltér üvegen át látható képe, csak az üveg játéka :D

Hátul szépen megcsinált lámpákat kapott, jól kivehető a piros és sárga is, annak ellenére hogy nem nagyon van eltérés köztük, ezen felül belül figyeltek a kis tolatós részre hogy meghagyják.
Megkapta a Ford Taunus Ghia feliratot is a bal lámpa fölé, noha a metál arany szín miatt annyira nem látszik, ellenben a jobb oldalán lévő Ford emblémáról nem beszélve.
Kapott rendszámot, ami még persze mindig jobb mint ha semmi se lenne ott, valamint üközőbakos a króm-fekete lökös és még rendszámvilágítás bütykök is vannak rajta.
Alul egy ezüst kipufogót kapott és általában a gurulással se szoktak gondok lenni ezeknél a modelleknél (legalábbis nekem még nem volt)...

A modelles képek után, megtekinthetünk pár képet egy igazi változatról is.

Altaya Chevrolet Tracker:

Egyik alkalommal kiszúrtam egy eladónál két, számomra még beszerzésre váró Inolvidables kiadásos példányt, ráadásul nagyon jó áron.

Mint ahogy az lenni szokott ilyenkor, körbenéztem nála és össze is állítottam egy pakkot.

Később sokat beszerez belőlük, ezáltal jó áron tudja őket adni, akár harmad annyiért mint amennyiért az új, friss megjelenésű példányok fel szoktak kerülni.

Volt is kettő példánya melyet beterveztem, de persze ahogy az lenni szokott, mellette még körülnéztem és szereztem még pár járgányt eladásra is, hátha valakinek szintén megtetszettek azok a példányok.

Viszont kiszúrtam ezt a masinát is és olyan jó áron adta az illető, hogy ennyiért még Én se hagyhattam ki.

Jók ezek a Chevy kiadások is, noha itthon nincs rájuk nagy kereslet, mivel láttam már korábban nem egy eladónál felbukkanni ezt-azt a példányt és szinte a kutyának nem kellett még 3000Ft körüli árban sem.

Viszont ez még annyi se volt, így nem volt kérdés hogy akkor egy ilyet beszerzek Én is.

Elsőre persze furcsa, mert a forma ismerős, de mégse az a gyártmány amiben megszoktuk, noha korábban mutattam az első Suzuki 1:43-as modellemet, ami ennek a megfelelője.Elől szép lámpákat kapott, alatta krómos égőhelyes kialakítással.

Jó a fekete Chevy emblémás hűtőmaszk is, alulra kapott két ködlámpa berakást, és rendszám is került rá.

Oldalt kapott irányjelző festéseket, felülre pedig két tetőcsomagtartó sín is került rá.Elsőre nekem kicsit furcsa volt a modell, mint ha valami féle elkenődés vagy hasonló szennyeződés lett volna rajta, lévén látható az üvegen is hogy nem látunk be rajta tisztán.Hátul szépen kialakított lámpákat kapott, ahogyan kell.

Sárga-fehér-piros, noha azért a sárgába került egy pici piros is, valamint persze picit erőteljesebb lehetne az ezüst alákenés, de így se rossz.

Oldalt kapott 4x4 típusjelet, a lámpa mellett a TURBO Intercooler feliratot, pótkereket, felülre az üvegre egy féklámpa csíkot.

Itt is látható a hátsó szélvédőn az elkenődött szennyeződés melyet nem tudtam róla eltüntetni, legalábbis kívülről, mivel kívül megtöröltem de belülről is meg kéne.

Viszont a modellt nem tudtam szétkapni, elől egy csavar tartja de hátul nyilván pattintásos módszerrel a berakott rendszám vagy lökhárítós elem fogja, így erőltettem egy ideig, de aztán elértem arra a pontra, hogy már nem mertem tovább, így egyenlőre marad így.

Pedig egy kis kosz kimondottan jól tud állni egy terepjárónak, igaz nem belülről :DTermészetesen ha már úgy is "kézközelben" volt a korábban már bemutatott Suzuki változat, akkor nem lehetett kihagyni a közös fotót sem.

Látható hogy a Suzuki változat egy kissé letisztultabb és elegánsabb.

Nem csak a kétszínű festés miatt, hanem mert mások a lámpák - igaz krómos helyett ezüst kialakított lámpatestet kapott - viszont elegánsabb és jobb a vonalvezetése, a motorháztetőn a hűtőmaszk felett lett egy formát követő csík kiemelés, színre fújt visszapillantókat kapott.

Ez is jól példázza azt amit mondani szoktam, hogyha van egy autó, ugyanazzal a kasznival csak más emblémával, ki kell hozni azt is, mert az egyikben lehet kelendőbb lesz mint a másikban és mivel ugyanaz, új öntőformát sem kell hozzá legyártani.

Ezért lehetne a Minichamps helyében kihozni a WagonR+t az Opel Agila kasznijával - lévén abban kihozta - és ezért lehetne a Suzuki SX4-et kihozni az Altaya kiadásában, mivel abban rally változatban szerepel, és noha a sima verzió elérhető Norev kiadásban, de sajnos ritka és ezáltal drága, de pl még a Subaru Justy-t is ki lehetne hozni a Swift változatban - noha egyik se létezik modellben, de csak az egyiknél kell megjátszani - mert mint itt is látható, van a Chevy és akkor már lett a Suzuki is :DTermészetesen a Suzukinál megfigyelhető hátul hogy a lámpák is szebbre sikeredtek, nincs afféle ragasztásos nyom a lámpa alatt és a kilincs felett megkapta a Suzuki feliratot.

És a különbség?

Nem csak az előbb felsorolt különbségeket illetően, hanem a zöld Chevy-t beszerezhetjük a Suzukis modell árának kb feléért-harmadáért.

Természetesen nekem a Suzuki volt meg előbb és gondolkoztam is rajta nem egyszer, mivel a Chevy-t is láttam, de arra nem tudtam rávenni magam, lévén mégis csak Suzuki ez a forma - legalábbis nekünk - de a Chevy most csak nagyon jó ára miatt jött a tesója mellé.

Altaya - Renault 5 Express - Pharmacie diorama:

Mikor elindult ez a diorámás sorozat, egyrészt nagyon örültem neki, másrészt gondoltam hogy bizonyára lesznek benne olyanok, melyek engem sem fognak hidegen hagyni.
Noha az elején még néztem, nem nagyon volt olyan ami érdekelt volna, mert vagy maga az autó típus nem volt az ami érdekelt, vagy a dioráma.
Az első példányom így is a 11.-ik számban lévő kék Matra Rancho éttermes változat volt, majd jött a 17.-ik Citroen C25 vízszerelős - noha érdekes mert a listában kétszer is szerepel, egyszer a 6.számként - de idáig csak ez a három példány van belőle.
Izgatottan vártam a Renault 5 tanulóautós változatát is, de azt valami ajándék kiadásban hozta ki az Altaya, így sajnos arra nincs mód beszerezni, legalábbis a sorozatban, vagy pedig csak nagyon drágán.
Viszont mikor megláttam ezt a gyógyszertáros kis Renault furgonost, nem volt kérdéses hogy érdekel.
Eleve maga a típus is olyan ami nem nagyon van modellben, vagy ha mégis van akkor magas árban szokott lenni.
Viszont ez megint egy olyan páros, ahol egyaránt tetszik a modell és a diorámás környezet is.
Pénteki napon épp tudtam hogy merrefelé lesz címem kiszállítást illetően és indulás előtt rá is írtam egy sms-t az eladóra, hogy akkor arrafelé megyek és gyorsan beugrok érte.
2 perc az egész.
Így is tettem, odaértem, kocsiból ki se szálltam, ablak le, ökölpacsi, fizettem, két-három szóváltás és már mentem is tovább.

Először nézzük a diorámát.
Mint már megszokhattuk bliszteres csomagolásban kapjuk, szépen elválasztva a modell-figura párostól.
Az összeszerelése egyszerű, a kidolgozás pedig remek.
Nem csak hogy maga az épület falat mintázták meg, de a feliratokat is megkapta, figyelve a négy fekete mérleges - vagy ahhoz hasonló - motívumra is, ezen felül képeket is kapott az ablakok helyére és még a figura mögötti ajtó részen is jól meg van csinálva az ablakos-rácsos mintázat, valamint persze a jobb felső sarokban a megszokott kis gyógyszertárat jelző kereszt formájú logóval, rajta a kígyós emblémával.

A figura:

A figura - ahogy már lenni szokott - kis műanyag figura, szépen megcsinálva a talapzaton két kis lukkal, a figura alján pedig két kis pecekkel, amikkel beleilleszkedik a helyére.
Nem csak hogy arca van, hanem a haja is meg lett csinálva, az arc is jól kivehető, és szemüveget is kapott.
Ezen felül figyeltek arra is, hogy a ruházata teljesen fehér - lévén gyógyszertárosról van szó - de mégis külön kivehetők rajta a gombok-zsebek, valamint a kezei, mivel azok megmaradtak "bőrszínűnek" és kis nyakkendőt is kapott.

A talapzat:

Ahogy az már lenni szokott az elegáns kis íves macskaköves mintázat, de itt még külön jópofa hogy a járda részen kapott csatornafedeles kialakítást is, amit feketével megcsináltak és egész jó.

A modell a diorámával.

Most lássuk az autót.

Szépen megcsinálták.
Kis üveglámpákat kapott, alatta külön sárga irányjelző berakással, szép a Renault embléma is.
Kapott rendszámot is, jó a felni is, két kis külön tükör, fent antenna.
Természetesen ahogyan kell, megkapta a gyógyszertáros logót és feliratot is az ajtón és a furgon oldalán is.

Hátul szintén jól sikerült.
Szép reális lámpákat kapott, nem csak formára, mivel még a rovátkák is látszanak, hanem a megfelelő égőelosztásos kialakításban is.
Bal oldalon négy részre osztott, piros-sárga-piros-piros, míg jobb oldalon piros-sárga-fehér-piros kialakításban ahogyan kell.
Megkapta a Renault feliratot bal oldalra, az Express feliratot jobb oldalra, két ablakon betekinthetünk, kapott rendszám világítás valamint kilincsfestést, figyeltek arra hogy - lévén francia autó - hátul sárga rendszám legyen.

Külön érdekessége, hogy persze ahogy kibontottam csináltam a gurulás tesztet és elől pl tengelyes kerekei vannak - tehát együtt forog a két kerék - míg hátul ahogy látható is, nincs tengely, ott külön berakásos kerekeket kapott jobb és bal oldalra, amik külön, egymástól függetlenül forognak, de persze hogy miért úgy lett kialakítva, az rejtély.
Ezen kívül jó a végigvezetett ezüst kipufogó és még pótkerék is került az aljára.

Greenlight Chevrolet Caprice "Reszkessetek Betörők":

Na tessék, ím hát ismét itt egy filmes modell...megint.
Persze felmerülhet, hogy előző posztomban említettem hogy 4 is érkezett, de akkor mi lehet a másik kettő.
Nos az egyik szintén egy T1000-es példány, azon némi változtatás lett eszközölve, a másik pedig egy számomra ismeretlen filmbéli példány, mely igazából csak a kerekei miatt kellett.
Noha ezt már említettem és a mostani példányunk is pont olyan kerékkel lesz, viszont ezt sajnáltam volna feláldozni és mivel ez is egy ismert film, amit szinte minden évben leadnak, nem akartam megváltoztatni, de vágytam rá.

Nincs karácsony Kevin nélkül - ahogy szokták mondani egyesek - noha az Anyja nyilván sokszor épp az ellenkezőjét gondolja és mégis rájön Ő is erre :D
Ugyanis nem tesz jót egy filmnek ha sokszor levetítik, de valamilyen szinten mégis kötelező elem és ha nem lenne, akkor az lenne a gond :D
Most talán megköveznek egyesek, de legyek bármennyire is Spencer-Hill fan, azoknak a filmeknek sem tesz jót hogy sokszor adják.
Noha persze ha az megy, nem kérdés hogy ama csatornán maradok és megmosolygom a poénokat, de az idők változnak.

Bizonyára - ha nem is mindenkivel, de nyilván akad még rajtam kívül olyan, akivel - előfordult hogy volt hogy annyira mérges volt valakire, hogy legszívesebben eltüntette volna.
Na persze nem kell kezdő Copperfield féle bűvészmutatványra vagy rosszra gondolni és nem örökre, csak egy kis időre, mert mondjuk annyira összeveszett vele.
Nos Kevinnek ez sikerült......igaz akaratán kívül.
Eleinte élvezte, de aztán rájött hogy legyenek bármennyire is utálatosak néha, mégis a családjáról van szó és ez a legfontosabb.
Szóval még ha egy olyan film is ami már a könyökünkön jön ki, a mondandója, az üzenete, mit sem kopott.
Egyrészt azt illetően hogy a pizzát mindig fizessük ki, tartsuk meg az aprót (Te Mocskos Állat) és ha idegesek vagyunk számoljunk el tízig :D
Egy, kettő....tíz (ratatataaaa) :D
Na izé....mármint az üzenetet illetően, hogy a család a legfontosabb :D

És akkor most jöjjön az elemzés:

Ahogy már a Terminatoros változatnál is láthattuk, elől szép lámpákat kapott, fekete keretezéssel, ami által kissé erőteljesebbnek hat megjelenést illetően.
Megfelelő a rovátkázott hűtőmaszk, olvasható a kis Chevrolet felirat is.
A lökösbe kapott két, ezúttal átlátszó berakást.
A kerekek pont olyanok mint amilyenre a Terminatoros változatot cseréltem le, ilyennel kellett volna kihozzák.
Mondanom sem kell hogy ez sem hibátlan, de ezt már talán lassan kezdjük megszokni.

Kitaláljuk mi a hiba?
De inkább haladjunk sorban.

Bizony.....megint.....a lökös, az egyik legjobban szemet szúró baki.
Ezen ugyanúgy ütközőbakos került előre és hátulra, noha a filmben lévő autón szintén sima lökhárító volt.

Következő a fényhíd, amiben nincs hiba.
Jó és reális a fényhidas kialakítás.
Megfelelően néz ki, ahogyan kell.
Egy ezüst keresztmerevítőn elhelyezett, alul ezüst alvázas, felül piros üveges forgó villogó, bentebb egy felvillanó kör alakú lámpatest mindkét oldalon - ez is lehetne üveg, de így is jó - középen pedig a hangszóró.
Mondjuk ez utóbbi lehetne króm, de ez nem feltétlen hiba, így is jól néz ki.

Hátul szintén szépek a lámpák fekete keretezéssel.
A következő........na kitaláljuk mi?
A lökhárítóról már volt szó, most pedig jön a..................igen, a rendszám.
Vagyis annak hiánya.
El nem tudom képzelni hogy a fenébe maradt ki a modellről, mivel a film végén mikor viszik a "Vízi Naplopókat" a rendőrök, a kocsi szinte beletolat a kamerába, szóval azt ne mondja nekem senki hogy nem lehetett látni.
Ezt nem tudom jelen esetben hova tenni, hogy miért nem kapta meg.
Persze gondoltam arra is hátha csak véletlen és pont az enyém nem, de nem....megnéztem neten és más változatokon sincs.

Következő a felni, ami mondjuk az autón Chevy emblémás volt, de csak kis részben középen.
Hogy ezüst volt-e vagy fehér, azt nem tudom pontosan, mivel este volt ugye és némelyik képen az autó fehér festése is inkább ezüstnek hat, esetleg a másik autójának lámpái miatt, szóval a fene tudja, de szerintem fehér volt, mégis a modellen krómos kis felnis kialakítást kapott, formát illetően reális hogy nem teljes felnis.
A következő a vezető oldalán lévő reflektorvilágítás az A oszlopnál, mivel az igazi autón is volt, ez jó pont.

És végül pedig az oldalán lévő jelzés.
Noha az autón nem nagyon lehet kivenni, mert nem jött közel a kamerához, látható hogy sikerült jól megcsinálni.
Enyhe sárgás keret kívül, megfelelő forma, belül a megfelelő világoskék színnel és felezett arányban lévő piros körben a fekete sassal (ha a dobozos képen nézzük a modellnél)

Összegzés: ez majdnem sikerült, de legégetőbb hibája szintén az elrontott lökhárító, amire oda lehetne figyelni hogy simát vagy bakosat kapjon a megmintázott modell, valamint a hiányzó rendszám a modellről - bár ezt lehet pótolni - és a felni, mely formára reális, de fehér Chevy emblémásra kellett volna csinálni (ezt is meg lehet amúgy oldani).

Greenlight, megint szép volt.............csak megint nem sikerült.
Nem baj, már megszoktuk.

Greenlight Chevrolet Caprice "Terminator2 - T1000":

Mikor megláttam hogy ez a példány is érkezik a Hollywood Series kínálatban, rögtön rárepültem.
Noha idáig szinte mindegyik filmes modellel akad probléma, mivel nem sikerül odafigyelni a részletekre.
Ezt már kezdem megszokni sajnos a Greenlight modelleknél.
Persze erre lehetne mondani azt, hogy egyrészt tömeggyártás, másrészt ennyi pénzért mit vársz, de egy modellnél fontosak a részletek, filmes autónál pedig még inkább.

Azt kell mondanom hogy a Greenlight elég vegyesen hozta ki ezt a példányt, ugyanis reális is, meg nem is.

Elsőre legyen itt egy kép a film elejéről.
A film elején látható egy Caprice, amit a T-1000-es úgymond átvesz a "kollegától" - ruhástul - és ez kellene legyen a megformált autó, de mégsem.
Ugyanis a modellen a filmben később feltűnő másik Caprice példányát hozták ki - mivel két változata volt (Én se tudtam, így ez most számomra is meglepetés volt tizenakárhány év és kismillió filmnézés után is) - de a film elején lévő autónál több dolog is máshogy van mint a modellen.
Eleve az, hogy nem ütközőbakos a lökös, a következő hogy más a rendszám.
A film elején lévő autón 999078, míg a modellen - és a későbbi jelenetben mikor a Pescadero Gyógyintézetnél behajt a bejáratos a T-1000-es, ott már - 999081 a rendszám.
Ezt az autót illetően viszont reális hogy a vezetőoldalán a tükörnél ott van a lehajtott kis reflektorlámpa a modellen, mivel az a film elején lévő példánynál is volt, noha a filmben lévő változatnál a másik oldalon is volt reflektor az A oszlopnál, ez a modellen csak a vezető felőli oldalon van.
Tehát ha úgy vesszük a kis reflektort illetően jó, de mégis hiba, mert akkor a másik oldalon is kéne legyen, és a rendszámnak is a másiknak kéne lennie.
Szerencsére a tetőn lévő fényhíd kialakításban is és főleg formai mivoltában is reális, ahogyan kell.

Következő az oldalsó festés.
A tükör króm, a kilincs ezüst, és zárpötty is van.
A "to protect and to serve" felirat is helyes, ráadásul ugyanúgy figyelve, hogy a felirat elején lefelé konyuló, a végén pedig felfelé konyuló kettős jelzéssel ahogyan volt.
A kör alakú embléma belsejében is reális a jelzés, ám az az alatt lévő háttér az autón sárga volt, míg a modellen inkább zöldre sikerült, valamint a kör külső pereme is sárga volt, míg ennél fekete lett.
A POLICE felirat és a 35679 stimmel.

És akkor most jöjjön az a része, hogy miért nem stimmel a modell.
A Pescadero Gyógyintézetbe mikor behajt a T1000-es, ott már egy másik Chevrolet példányt használtak ahogy ezt cikkem elején említettem is.
Ezt illetően reális a rendszám, mivel a modellen is a 999081 szerepel.
Természetesen antennát ne keressünk a modellen - noha mindkettő filmes autónál volt a tetején és a csomagtartón is - de ezt még talán el lehet nézni a Greenlightnál.
Viszont ami még nem stimmel rajta az a felni.
Ugyanis a modellt teljes egészében lévő krómos, Chevrolet emblémás felnivel hozták ki, holott a filmbéli autón olyan kerék volt, melynek csak a felnitakaró része volt króm, kis részben.
Egyébként érdekesség hogy más Chevrolet Caprice példányt is kihozott a Greenlight és érdekes módon annál olyan kerékkel hozta ki.

A másik hogy a Pescadero behajtásánál azon az autón nem volt a lehajtott reflektor az A oszlopnál.
Tehát ilyen szempontból a Greenlight - ezért mondtam - hogy vegyesen hozta ki a modellt, mivel a Pescadero-nál lévőt vette alapul - rendszám alapján stimmel is - viszont a reflektorvilágítás az A oszlopnál a film elején lévő modellen volt, annak viszont más volt a rendszáma, így ezt illetően megint nem stimmel a modellen, mivel ha ezt a rendszámos kocsit vesszük alapnak, akkor azon nem volt a vezetőnél reflektor és a felni se stimmel.

Ez a felni dolog engem olyannyira idegesített akkor, hogy rögtön vettem belőle még egyet - de nem emiatt - hanem az egyik fényhíd csere miatt kellett, a korábbi Dodge Monaco változathoz.
Viszont később cseréltem is a kerekeket, így már azért jobban néz ki.

Itt már a cserélt kerekekkel, így azért mégis valósabb, ha az ütközőbakos kontra sima változatot nem is tudom cserélni, legalább kerék kinézetet reálisabb.

Összegzés:

A modell olyan szempontból hibás mindkét filmes autót illetően, hogy sima volt a lökhárítója, nem ütközőbakos, ezt nem sikerült eltalálni, valamint noha a film elején lévő kocsinál nem látszik hogy milyen a felnije, a Pescadero-s jelenetnél lévőt figyelembe véve nem sikerült a kerék sem, így ezt cserélni kellett.
Mondanom sem kell hogy rögtön kettőt is be kellett szerezzek ebből a modellből.
Pontosabban négyet, de a másik kettő az más változat, az egyik a kerekek miatt kellett (az is filmes kocsi), a negyedik pedig szintén egy sokak által ismert film autója, de annak nem volt ennyire nagy feelingje.

Tehát szép és jó, de megint nem sikerült odafigyelni mindenre.
Van ami inkább ebből, van ami abból az autóból stimmel a modellen, antennát ne keressünk rajta - ettől még talán el lehet tekinteni - de az is érdekes, hogy pl a hátuljára miért került oda a 35679 és a 911 jelzés, mivel a filmes autón ez nem látszott mikor behajt az elmegyógyintézet kapuján, de mivel nem vagyok szakértője az amerikai rendőrségi autóknak, hogy ott is rajtuk szokott-e lenni ez a dolog, így efellett szemet hunyok.
De a két legnagyobb gond inkább az ütközőbakos lökös és a más kerék.

Szép volt Greenlight, de megint nem sikerült...

4/4 - Minichamps Ford Focus turnier:

És igen, a legvégére hagytam a legjobbat.
Megint egy Focus :D
Ez volt a legfontosabb amit kinéztem.
Nem egyszer említettem már, hogy mindegyik oldalon körül kell nézni ha keresünk valamit és ez most sem volt másképp.
Természetesen Én is leggyakrabban a .com oldalon nézelődök, de hogyha nagyon keresek egy típust, vagy csak egy újabb színváltozatát, akkor van hogy körülnézek a többin is.
Ennél is így volt, így találtam rá a holland ebayen :D
Ráadásul 22 euro körül, ami nagyon jó ár, de ezt már mondtam négy részes cikkem bevezetőjében is, hogy ott is vannak persze drágán áruló eladók, de még sincsenek annyira elszállva az árak.
Sőt egész jól ki lehet fogni ezt-azt, vagy mint most, egy ritkaságot is.
És ahogy az már volt leginkább eme példány miatt aggódtam, mivel ugye érdekesen alakult a pakk beszerzése.
De most itt van.

A Focus a kedvenc Fordom - a Sierra után - mivel tökéletesen találkoznak az arányok.
A szögletesre kialakított részek az oválissal.
1999-ben az Év Autója díjat is elnyerte, igaz azóta már eltelt 24 év, de Én még mai napig is imádom...mármint modellben, mivel nekem sose volt, de élőben is még mindig megnézem.
Székelyhídi Bence kollegával gyakran szoktunk beszélgetni - élőben is - a Focusokról és persze minduntalan felvetődik hogy nem értjük hogyha 3 féle variánsban is kihozza a Minichamps gyártó, a szedán változatot miért hagyja ki.
Sokáig így voltam az előzőleg bemutatott Mondeo példánnyal is, de aztán ahogy láthattuk annál változott ez a dolog.
Ki tudja, idővel, talán majd valaki más kihozza egyszer a szedán Focust is.

Szép lámpákat kapott, jó a fekete hűtőmaszkos berakás is a kék Ford emblémával.
Kis sárga formára kialakított irányjelző berakások is kerültek bele.
Rendszám sajnos nem került rá, pedig sokat dobna a modellen.
A tükrök feketék lettek, amit mondjuk nem értek miért, hiszen a zöld változaton - ami a leggyakoribb - és a korábban már bemutatott kék változatomnál is - ami ritkább - színre fújtak, itt viszont ennél feketék lettek.
Mondjuk nem probléma.
Jó a szürke belső is, a fekete műszerfalas kormánnyal.

Hátul szép lámpákat kapott, mondjuk sajnos nem sikerültek a legjobbra, mert inkább festett benyomást keltenek, noha üvegek.
De legalább az irányjelzőknél oldották meg a berakás helyét és jobb oldalon alul a tolató részt is megcsinálták, ez legalább jó pont.
Természetesen ugyanúgy ott a Ford embléma és a megfelelő betűtípussal kiírt Focus felirat.
A rendszámot - vagyis annak hiányát - már persze említettem, felül az üvegben még egy féklámpa csík berakás is odakerült.
Jól áll neki ez az 5 küllős csillag felni is.

Ez a típus lassan már minden színben meglesz, de persze van még olyan amiben nincs meg.

Az alábbi színekben létezik:

3 ajtós: bordó, piros, fekete, ezüst
5 ajtós: ezüst, világoskék (az még nincs meg) zöld,
kombi: zöld (leggyakoribb), ezüst, kék, bordó

És persze ha már ez a szín, akkor nem maradhatott ki a 3 ajtós változattal való közös kép sem.

Érdekes hogy a háromajtósnál ködlámpa berakást kapott a rendszám alatti részbe, míg a kombinál - megfigyeltem mindegyiknél - a széleken is olyan fekete rovátkás.
Utánanéztem neten, kombinál is volt olyan amelyiknél ködlámpás rész volt alul, de gondolom az esetleg extra volt és nem az alapfelszereltség része.
Így tulajdonképpen hiba is, meg nem is, hogy így van a modellen.
Egyrészt nem hiba, mert a valóságban is volt olyan amelyiknek nem volt ott ködlámpája és volt olyan is amelyiknek volt.
Másrészt hiba, mert ha a modellt nézzük, akkor nem ártott volna ugyanolyanra megcsinálni, mint akár a 3 vagy 5 ajtós változatot, akár csak a színre fújt tükör esetében, ami érdekes módon a zöldnél, vagy a ritkább kéknél is színre fújt volt.
Mondjuk most ezt illetően hogy ez hiba-e vagy sem, kár vitázni rajta, mert így is jó a modell ahogy van.
Jópofa neki a bézs belső mert kissé feldobja megjelenést illetően.

Csak persze ahogy lenni szokott......megint az a rohadt szedán maradt ki :D

4/3 - Minichamps Ford Mondeo fastback:

Igen csak meglepődtem mikor tudomást szereztem róla hogy ezt a változatot is kihozta a Minichamps, ugyanis mindig csak szedán változatban láttam és mivel anno említették is hogy egy modell formaöntvénye nem olcsó mulatság, meg is lepődtem, hisz ez alig különbözik tőle, mégis megjátszották.
Mondanom sem kell, hogy mikor tudomást szereztem róla, azonnal rárepültem a dologra hogy Én is szerezzek egyet.
Lehetett is találni ebből a színből és más színű példányból is, de a már korábban bemutatott ezüst változatom igazi fehér holló.
Így annál nagyon nagy mák volt hogy összejött.
Most viszont úgy alakult, hogy az eladónál láttam egy feketét.
Gondolkoztam rajta persze, de mivel jó volt az ára, így betudtam egy feketét is a gyűjteményembe.
Persze megmondom őszintén gondolkoztam azon is, hogy a már másik két említett modell - az egyik az ajándék, a másik a másik színű és változatú Peugeot ami így eladásos lett - mellé rakjam-e ezt is eladásra, vagy inkább megtartsam, de végül is utóbbi mellett döntöttem.
Egyrészt azért, mert tetszik ebben a feketében is, másrészt pedig azért, mert - noha magasabb árban adtam volna mint a másik két eladásos modellt, mivel ritkának mondható - de a plexije meg van repedve, így inkább letettem róla hogy eladom, mert az a hiba rontja az értékét, eladhatóságot illetően.
Nekem meg totál nem számít, a lényeg hogy a modellnek ne legyen baja.

Elől szép krómos berakásos lámpákat kapott, enyhe irányjelzős beütéssel.
Szép a rácsozott hűtőmaszk és a Ford embléma is szépen virít és kivehető.
Kapott egy Mondeo típus feliratot ami még mindig jobb, mintha nem lenne ott semmi.
Alulra került két ködlámpa berakás, valamint oldalt is megkapta a megfelelő irányjelző festést.
Jópofa hogy figyeltek a belsőre, lévén így a feketéhez jól áll ez a bézs belső.
A tetejére kapott egy antennát.
Természetesen a felnik ugyanolyanok mint az ezüst változatomnál és benne is benne van a Ford logo, leginkább erről ismerhető fel legtöbbször hogy az 5 ajtós kivitellel van dolgunk, de vigyázni kell, mert pl a lépcsős hátú négyajtós is ilyen kerekeket kapott metálkék színben...és az a szedán.

Hátulra szép piros lámpákat kapott, amit tökéletesen megcsináltak.
Azért írtam hogy tökéletesen, mert az égőhelyes részeket a modellen alakították ki, a lámpa üveget pedig úgy csinálták meg hogy az irányjelzős résznél legyen a berakás, ami így átlátszó maradt.
Ezt így kell.
Tudnak ha akarnak.
Ezekre mindig figyelni kell.
TIPP: Úgy vettem észre hogy az a legideálisabb, hogyha a gyártó úgy csinálja, hogy a formaöntvényen kialakítja az égőhelyes részeket, a lámpaüvegnél meg ott csinálja meg a berakást ahol pl fehérnek kell lennie a tolatólámpa miatt.
Így a legjobb mind a modellen, mind magát a lámpaüveg kialakítást illetően.
Megkapta a Mondeo típus feliratot is és szintén ott a szép kék Ford logó.
Fentre az ablakban kapott egy féklámpa csíkot és persze felkerült a hátsó ablaktörlő is, lentre pedig egy kissé lefelé konyuló ezüst kipufogó amiből - diesel esetén - szétárad a "zöldkártya" ha odalép neki az ember :D

4/2 - Minichamps Toyota Avensis kombi:

Anno sikerült beszereznem a szedán változatát ezüstben az egyik hazai eladótól, akitől - Én is - szoktam kapni az emailt, benne mindig pár újdonságával.
Természetesen rá is repültem akkor hogy beszerezzem azt a példányt, de a kombit is terveztem, mondjuk egy kicsit kevésbé jön be kombiban, mint az elegáns lépcsős hátú változatban.
Viszont a kombiból csak ebben a színben lett rá alkalmam, pedig úgy rémlik hogy azt is láttam ezüstben.
A Toyota modern autóira mindig egyféle "Volvo2"-ként tekintettem, ahol ugyanúgy fontos az elegancia, a kényelem, de főleg inkább a biztonság és a megbízhatóság.
Igaz azóta a legújabb Avensist még nem láttam modellben, pedig érkezhetne mert azt is beszerezném.
Bár nem tudom erre lesz-e esély, mivel a Japánokra az utóbbi időben rájárt a rúd, emlékezzünk csak Fukushimára, vagy volt valami árvíz is azt hiszem pont a Toyota gyárát illetően.
De ennek ellenére sem siránkoztak, hanem tették a dolgukat és nyomták tovább.

Ezért mondom mindig, hogy minden gyártótól ki kell hozni modellautókat, mivel a modell - amellett hogy a gyűjtő örömét leli benne hogyha beszerezheti - presztízs értékkel is bír, mivel jó reklám magának a márkának.

Elől szép lámpákat kapott, belül kicsi irányjelzős beütéssel.
Szép a krómos Toyota logós hűtőmaszk, kapott egy Avensis típus feliratot, és két ködlámpa berakást.

A kilincsek természetesen külön berakások, krómkeretes oldalsó ablak berakás, fent antenna és a csomagtartóajtó tetején azonos színű kis spoiler, hátul szép krómos lámpa berakás, a felületen a megfelelő kialakítással, kis króm Toyota embléma, és persze a Toyota felirat bal oldalon és az Avensis a jobb oldalon, természetesen szintén a rendszám részen lévő betűtípussal.
Alulra kapott két prizma festést is és egy ezüsttel kiemelt kipufogót.

Azt mondtam már hogy szeressük a holland eBayt?
Ráadásul nem kicsit, nagyon :D
Elő szokott fordulni, hogy gyakrabban nézegetem mint a simát.
Ugyanis mindig találni jó áron lévő példányokat, vagy különlegességeket.
Érdemes mindegyiken körülnézni mikor keresünk valamit, mert a .com nem biztos hogy kiadja a találatok között.
Ugyanakkor általában a holland változaton az árak sincsenek elszállva - noha persze ott is van ami nem olcsó - de az esetek többségében normálisabb áron ki lehet fogni a cuccokat.
Nos, azt mondanom sem kell, hogy megint volt egy olyan példány melyre rátaláltam, ráadásul ritka és árban is jó volt, és ha már ott voltam, megnéztem az eladó többi termékét és össze is állítottam egy kis pakkot.
Ez már csak így szokott lenni :D
Viszont érdekesen alakult a beszerzése.
Ugyanis még december elején vettük meg és már következő év január vége felé jártunk, mikor megkértem Emberemet hogy írjunk már rá az eladóra hogy merre járnak a modellek, mivel arra gondoltam hogy nyilván kicsit több idő lesz míg ideér, mivel ugye a decemberi hónap húzós a csomagküldő és egyéb futárszolgálatoknak, de akkor is meg kellett volna már jönniük.
Ráadásul visszakerestem a beszélgetésben a linkeket és a legfontosabb példány azóta is elérhető volt az oldalon.
De ez még hagyján.
Görgettem az eladó termékei között, mondom hátha látom a többi megvásárolt példányt is és........ott voltak.
Na több se kellett, kezem a fejem tetejére raktam és vakargattam hogy ezt most mégis hogy?
Hisz - elvileg - megvoltak véve, ki voltak fizetve, úton voltak, már meg is kellett volna jöjjenek.
Emberem írt is, miszerint az eladó azt írta hogy elküldte őket, de több tény is ez ellen szólt.
Természetesen úgy voltam vele, hogy inkább a modellek kellenének, de ha nem jön össze a dolog, vagy macerás, akkor legrosszabb esetben lemondok róluk és küldje vissza az összeget.

Az hogy elküldte és hogy még elérhetők voltak a modellek, több sebből is vérzett:
Ad1: azt írta december 9-én elküldte, de mi 10-én fizettük ki a modelleket.
Ad2: ha elküldte, hogy lehettek még elérhetők a kínálatában?
Ugyanis előfordul olyan, hogy van amiből van még egy, vagy akár több darabja is egy eladónak - és az egyik modelljénél valóban így volt - de még ott volt a másik négy, amire nagyon csekély esélyt láttam volna hogy na pont mindegyikből van még egy, ráadásul pont a legutolsóból, ami amúgy sem gyakori szín.
Ad3: ha elküldte akkor hova küldte?
De volt itt még egy dolog.
Ad4: ha esetleg ne adj Isten valaki pont azelőtt nem sokkal, szintén ama összegben - vagy akörüli összegben - vásárolt volna tőle - és szintén 5 modellt - akkor nyilván az is kérdőre vonta volna hogy: haver, nem azokat a modelleket küldted mint amiket megvettem.
Szóval.
De nem sokkal később írt is Emberem, hogy utánanéznek (mivel gondolom nem egyedül kezeli a termékek hirdetését, eladását, küldését, ezért a többes szám jelző), kivizsgálják az ügyet, majd rá pár percre írta is hogy ilyen gyorsan még nem oldottunk meg ügyet, mert ők is látták hogy ők rontották el és küldik amint lehet.
Az eladó 100%-os volt, így gyanítottam hogy tényleg egy kis gikszer volt a dologban, nem pedig sumákolás.
Szóval, innentől már kicsit megnyugodtam mivel sínen volt a dolog, de természetesen csak akkor nyugodtam meg - még mindig nem teljesen, csak részben - mikor már itt voltak a masinák nálam.
Azért írtam hogy részben, mert nem elég hogy macerás volt és szerencsésen alakult, de amikor megérkeztek volt még egy-két meglepetés.
Pl az egyik dolog az volt hogy 5 modell volt a pakk részese, mégis 6 érkezett.
Tehát mondhatni kaptam egyet ajándékba, vagy véletlenül.
Természetesen olyan modell volt amelyre nem volt szükségem, így felraktam eladásra, de azért elgondolkoztam rajta egy pár percig hogy mi lenne ha megtartanám.
A másik meglepetés picit kellemetlenebb volt, ugyanis volt egy ötajtós arany Peugeot 307-es példány is kinézve az eladótól, de Én mégis egy háromajtós világos zöld változatot kaptam.
Ha nem lenne meg már ezüstben természetesen lehet hogy maradós példány lett volna, de mivel korábban az Inolvidables sorozatban pont be tudtam szerezni jó áron az ötajtós arany változatot, jó lett volna már csak egy összehasonlító cikk írást illetően is egy Norev verzióval közösen.
De sebaj.
Inkább örültem annak hogy a többivel minden stimmel és a legfontosabb masina is épségben megjött, bár inkább lemondtam volna akkor az ajándék példányról és hogy legalább az elrontott színváltozatú Peugeot modell árát fizesse vissza.

Természetesen mint ahogy az lenni szokott, most is a végére hagyom a - számomra - legjobbat, a legkülönlegesebb példány bemutatását, aminek köszönhető hogy az előtte lévők is jöttek.
Lássuk is hát az elsőt.
Eredetileg ugye 5 modell lett volna, de 6 érkezett, abból a ráadás példány eladásos lett és mivel az 5 számomra kinézett modellből az egyik nem olyan színű és változatú példány volt mint ami kellett, így 4-es lett a lista.

4/1 - Universal Hobbies Renault Trafic - Darty:

Korábban is nézegettem már ezt a Renault Trafic furgont, de annyira nem voltam ráállva, nem hozott lázba.
Noha persze úgy voltam vele, hogyha valakitől veszek modelleket és a kínálatában ott lesz, és jó lesz az ára is, akkor miért ne?
Ilyen Renault Trafic példányom van nekem azóta egy francia rendőrségi kiadásban, valamint egy felépítményes Fargo kiadásban.

Eleinte nem tudtam hogy Norev vagy pedig Universal Hobbies, noha megfigyelhető hogy a két gyártó között nem sok különbség van néha, vannak közös gyermekeik.
Nagyon szépen megcsinálták a masinát.
Elől szürke kialakítású lámpás-hűtőmaszkos rész, ráadásul a hűtőmaszkos rész is jól kivehető.
Kapott kis ezüst Renault embléma kiemelést, szépek a lámpák és külön irányjelző berakások is helyet kaptak.
Jók a felnik is mind színre, mind kialakításra.
A tükrök külön berakások, sőt az anyósülés felőli oldalán még valami kis kapaszkodó szerűség is mintha ott lenne az "A" oszlopon, bár az is lehet hogy az egy antenna akarna lenni a tetejére, noha lukat nem találtam rajta.
De ha jobban megnézzük felnagyítva a képet - ez nekem is most tűnt fel - az lehet hogy egy oda helyezett külön antenna, hogyha valaki fel akarná rakni a modellre, ezt nem tudom biztosra.
De őszintén megmondom ilyesmivel még nem találkoztam hogy ahelyett hogy a modellen lenne - vagy nem lenne - a gyártó oda rakná hogy a gyűjtő majd eldönthesse hogy felrakja-e vagy sem, mert olyan szokott persze lenni hogy a dobozban külön valahol, esetleg becsomagolva, de így...
Mindenesetre érdekes elgondolás.

Tény hogy nem egy Minichamps modell - és nem is lehet ahhoz hasonlítani - de tetszik hogy milyen szépen megcsinálták.
A modellt illetően nem tetős burok rész van a tetején rárakva, hanem így van eleve az egész modell legyártva, szép a festése is és oldalt a kilincsek is külön berakások, nem festések.

Hátul természetesen ahogyan kell két nagy ablakos kialakítása van, szintén szép a Renault felirat és a Trafic típusjelzés is, kapott rendszámot is, valamint rendszámvilágítás festéseket is, és a lámpák is szépen megvannak csinálva, reálisan ahogyan kell.
Piros-sárga-fehér-piros.
Természetesen az a kilincs is külön berakás, és még kapott vonóhorgos kialakítást is.