Szerintem abból az Aquincumi hídból az elkövetkező 10-15 évben nem nagyon lesz semmi. Gazdasági válság van + a 4-es metró évekre kimerítette a kasszát. Amúgy jó volt visszaolvasni ,hogy ki ,hogy költözött be. Mi annakidején az első 3 között voltunk itt az A épületben. És szerintem nagyon király kis hely:)
Hát nem tudom... az életminőség romlásának veszélye valószínűleg elhárult a jelenlegi tulajok nagy része számára, a befektetésük értékvesztésének veszélye viszont nem. A cikkben is írják, hogy a híd engedélyei is megvannak már... ha 10 év múlva épül meg, akkor már 7-8 év múlva esik a lakások értéke. Ez a veszély akkor szűnne meg teljesen, ha a híd tervét hivatalosan és véglegesen ejtenék.
Ha megengeded, ezt a kérést felteszem a lakókert honlapjának fórumára a www.platanliget.hu oldalon, e-mail címeddel együtt, ahol az ott élők elolvashatják (jelenleg 120 körüli regisztrált tag van) és biztosan akad majd jelentkező!
Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. Egy urbanisztikai kutatóközpontnak készítek tanulmányt a "lakóparkokról", amihez ilyen típusú lakásban élőkkel készült interjúkat is kértek--de egyelőre nem találtam elég embert. Egy kb. 20-25 perces beszélgetésről lenne szó, nagyon szépen kérem, valaki vállalkozzon rá a Platánligetből is! Köszönöm szépen előre is..
Majdnem vettem a Platánligetben egy lakást. Véleményem egyértelmű: NEM SZABAD ott lakást venni.
1. Tegnap beszéltem a bp-i önkormányzat főépítészével, és a III. ker. önkormányzatával is. A híd meglesz, és ott lesz KÖZVETLENÜL a lakóépületek mellett. Ez önmagában kizáró ok - zaj, légszennyezés, értékcsökkenés. (Az építkezés 2008-9-ben kezdődhet leghamarabb.)
2. Többször voltunk ott személyesen tárgyalni és megnézni a lakást. A tárgyalás során mondtuk, hogy szocpolt is fel akarunk használni. Ehhez képest az ügyvédünk tegnap kiderítette, hogy a lakás a tulajdoni lap szerint már más birtokában van, és huszon-x millió forintos banki jelzálog + elidegenítési tilalom van rajta. ERRŐL NEKÜNK A PLATÁNLIGETBEN SENKI NEM SZÓLT. A foglaló fizetését viszont persze sürgették.
Lehet, hogy a 2. sz. probléma jogilag megoldható, de a kérdéseket vet fel (szocpol csak új lakásra jár, ennek meg már van ugye tulajdonosa), és bizonytalan a dolog.
Erkölcsileg teljesen elfogadhatatlannak tartom viszont, hogy nem tájékoztattak a jelzálogról. Attól tartok, hogy ha nem vagyunk óvatosak, simán beszedték volna tőlünk a többmilliós foglalót.
Szóval én mindenkit eltanácsolnék a Platánligettől.
szívni valamit valószínűleg minden új építésű projektnél fogsz. Ha éppen nem süllyed, akkor reped, vagy papírból vannak a falak. Minden relatív.
A környezet szép, viszont volt szó róla, hogy lehet a kertben lesz majd az aquincumi híd felhajtója (már ha lesz abból a hídból valami).
Tömegközlekedés az közröhej: 106-os busz a vicc kategóriába tartozik, különösen este és hétvégén, a HÉV legalább 10-12 perc séta, és hát reggel az is érdekes.
Autó eléggé kell, és reggelente befelé a városba két út van:
- Szentendrei út: masszív dugó 95%-ban - Alsó rakpart: ez változó, vagy kés a vajban végigmész, vagy fél órát állsz a Margit híd előtt.
Sziasztok! Aki itt lakik attól szeretnék információt kérni. Tényleg ilyen rossz a helyzet? 2 kisgyerekkel szeretnénk ideköltözni (kinéztünk egy lakást). A gyerekek érdekeit szem előtt tartva nagyon tetszik a kert és a játszótér, de ezek szerint nem ajánlatos itt lakást venni? Válaszotokat köszönöm!
Nyílt a honlapon (www.platanliget.hu) egy saját fórum, oda terelődtek át zömmel a megbeszélések. Próbálj regisztrálni (valahogy lehet nem lakóknak is, legalábbis láttam, akinek sikerült) és beleolvasni a történésekbe!
cuebic, mit jelent a "falas" mondat, esünk szét? :)
Szerintem a vízpart miatt ez a környék értéktartó lesz, akár van híd, akár nem. Az ilyen lakossági hisztériák meg általában addig tartanak, amíg a hangadók zsebébe nem raknak be némi pénzt, és utána már nem is lesz semmi baj a híddal.
Ellenben a 40 millió felett átsiklottam, 40 milliós lakást nem érdemes ott venni, hátrébb a Királyok útja környékén családi házat kapsz ezért a pénzért.
Megpróbálom megmagyarázni, miért nem látjuk ilyen derűsen ahelyzetet, és végül miért döntöttünk úgy, hogy nem ugrik bele a Platánba... Mikor az ember egy közel 40 milliós lakást megvesz, hajlamos hosszabb távú beruházásként tekinteni rá, és minden lehetséges szempontból megvizsgálni az ügyet. Magyarul a vételáron kívül fontos szempont, hogy majdan (5-10-20 év múlva) az adott ingatlan mennyire lesz piacképes, milyen könnyen lehet eladni, és milyen áron. Elsősorban nem attól tartok, hogy 5 éven belül oda ténylegesen híd épül, hanem attól, hogy mikor tovább szeretnénk lépni (8-10 év múlva), akkor ez a "híd ügy" már igenis élő probléma lesz. - vagy megépült,
- vagy éppen épül,
- vagy a tiltakozások miatt "még éppen nem".
Véleményem szerint mindhárom állapot jelentősen csökkenti majd a lakás aktuális piaci értékét. A becslés alapja a hasonló helyen lévő budai lakások értéke volt (Lágmányosi, és környéke). Ez alapján 25-30% reálértékvesztést valószínűsítek a környezet romlása, vagy "közeljövőben várható" romlása miatt.
Gondolj bele: Te vennél ott aranyárban lakást, ahol traktorral próbálják megakadályozni egy 2x2 sávos "Lágmányosi híd" építését? Ha igennel válaszolsz, akkor vegyél lakást itt. Ha nemmel, akkor hasonlóan gondolkodunk.
Reggel hallottam a rádióban, hogy a budakalásziak barikádokkal tiltakoznának az M0 híd ellen (az ostobák). Gondolom az aquincumi híd is büdös lesz valakinek, úgyhogy szerintem nyugodtan lehet a Platánban lakást venni. :)
A meglévő vasúti híd egy ideiglenes, csavarozott szerkezet, már réges-régen el kellett volna bontani. Felújítás ezen biztos nem lesz. 2050? Nem kell úgy kapkodni...
"Hát szeritnem jelentősen odébb van még az a híd. Egyébként tényleg nem tudom hova teszik az utakat, mert a mostani 2 sávos út mellett egy csatorna van meg a távvezetékek."
Az utat a vasút helyére teszik, a vasúti híd -mivel a "műszakija" lejár- elbontásra kerül, és délebbre épül egy új vasúti híd is. A pontos terv szerint egy folyamatos ív kötné össze Újpest Városkapu és Aquincum vasúti megállókat. Részben a régi pillérekre épülne az új közúti híd (a pillérek közül egyet középen ki kell venni, mert az új szabályok értelmében a hajózási útban kb. 100 m széles helynek kell lenni, két pillér között, és most szűkebb a víziút). A "csatorna" az Aranyhegyi patak. A távvezetékeket pedig át lehet helyezni, szükség szerint.
"És ahogy a cikkben olvashatod, Újpesten pl. több házat is le kéne bontani."
A pesti oldalon 3 db. 10 emeletes tömbház útjában van a beruházásnak.
"A 10-es út bevezetését pedig nem tudom merre valósítanák meg, mert át kell törni vele pl. Kaszásdűlőn is."
Nagyon egyszerű: végigjön a vasút mellett a Dunától a Szentendrei útig, onnan a Mocsáros, Óbuda vasútállomás, és a vasút mellett eléri a Bécsi (10-es) utat. Innen kezdődne az új 10-es út, amit a sötétzöldek most fúrtak meg.
