Fut egy 10 db szólóra és 10 db csuklósra kiírt bérleti tender, amin akár szóba is kerülhetnének ezek a bécsi Citarok. A csuklósokból pont 10 db van ennél a kereskedőnél...
(Csak érdekességként: ugyanez a kereskedő árulja a levetett debreceni Cívisek egy részét is.)
Nettó áron 52,3 millió. Át kell vizsgálni, javítani, Budapest-kompatibilissé tenni és az adókat befizetni utána. Megállna 70 milla alatt mindez egy alapból 8,5 éves buszért?
10 darab, mindössze 1 éves CaetanoBus H2.City Gold hidrogén üzemanyagcellás busz szabadult fel Wiesbadenben. Le kéne rájuk csapni! Budapesten van hidrogénkút, így a tankolásuk is megoldható lenne. :)
Még mindig túl hosszúak, csak előzetesen megkapott üzemeltetési engedély mellett lenne értelme elkezdeni a folyamatot, azt viszont nem fog kapni a BKV.
Elírtam, nem egy, hanem 20 db Mercedes-Benz Capacity eladó. Csak egy hirdetésben van feladva az összes. 2017-es évjáratúak és jó állapotúak. Jó vétel lenne megvennie őket a BKV-nak.
A BKK-nak volt mostanság egy posztja a 100E-ről, hogy növekszik az utasforgalma, és hogy kövessük őket, mert fejlesztik tovább. Reménykedtem, hogy szerepel a terveik között valami hasonló dedikált típus, de ez úgy tűnik, csak álom marad, pedig sokkal jobb lenne egy bőröndtartókkal felszerelt nagy befogadóképességű típus, ami aztán felmatricázva nem a város egyéb vonalain tűnne fel.
A gázos csuklósok utastere nagyon szép, tiszta, rendezett. Lehet kapott kis felújítást? Sok 20+ csuklós helyett nem volna rossZ valami újabb jármű, azonban ezeken már lehet tartályokat kell cserélni, ami hatalmas összeget emeszthet fel. Emellett nem tudjuk, a gázüzemű rendszer mennyiben egyezik/tér el a Pesten mar meglevoektol. Szóval sok a rizikó faktor.
Egyedul a capacity az, ami jol mutatna a 200E-n, esetleg 100E-n. Csak ahhoz megvasarlas előTT kellene az NKH engedélye a 20-22m hosszu buszok üzemeltetésére, na meg rengeteg rengeteg pénz a megvasarlasukhoz. Ugyanis fiatalok, kevés km-rel, így borsos árral. Biztosan lesz rajuk gyorsan vevő máshonnan.
Eladó 5 db csuklós Mercedes-Benz Citaro C2 G. Egy bajor kisváros kínálja őket, de a színezésük alapján közülük 4 láthatóan Bécsben közlekedett korábban:
Az egykor a T&J, majd a Volánbusz által üzemeltetett 28 db csuklós Volvo 7900 Electric Hybrid közül 16-ot eladásra kínálnak. (A maradék 12 viszont úgy tűnik, hogy már elkelt.)
