Keresés

Találtam a Youtube-on egy viszonylag friss videót az M31,2035 mozdonyról:

https://www.youtube.com/watch?v=cUDzsnx9zaQ

Almásfüzítőn is láthatsz néha napján kijönni egyet a finomítóból,igaz zöld fakó színben.

Üdv!

Naponta úgy 10-12 tolatómenet közlekedik a Vasmű és Dunaújváros állomás között.

Változó, hogy éppen melyik gép mozog. Mivel csak A23 és A29 sorozatú gépeink vannak, kis szerencsével zetorral is összefuthatsz!

A kontrólert úgy lehet ellenkező irányba fordítani,hogy a vezetőasztalon a szélső gombot le kellett nyomni (reteszelő)utána az irányváltó beugrató gombot lenyomni(az indító gomb mellett van)ha kigyulladt a végállás jelzőlámpa akkor lehetett ellenkező irányba haladni.Csak álló befékezett mozdonynál lehetett irány váltani

Ezekkel a gépekkel milyen gyakran járnak ki az állomásra?

XII JV 17/24 típusú, 12 ( XII ) hengeres Jendrassik rendszerű ( J ) V motor ( V ).  Furat 170 mm ( 17 )  löket 240 mm ( 24 ) 450 lóerő teljesítménnyel....

Igen, amiatt:

De akkor azért stimmelt, hogy nem Deutz meg Detroit van benne, hanem valami Ganz típusú zajkeltő, szóval minőségi csere volt :) Köszönöm a választ!

Szia!

Gondolom a kérdésed a 2013.október 5-i Dunaferr-es "kirándulás" után merült fel. Jelen voltál vagy csak a képeket láttad? Úgy volt, hogy egy eredeti Ganz-Jendrassik motoros zetor fogja húzni a szerelvényt, de gazdaságtalan üzemeltetés miatt félreállították az utolsót is pár hete. 

Az A23-027-es zetorba már Ganz 12 VE 17/24-K típusú motor van beépítve. 

Sziasztok - ha még valaki olvassa ezt a topicot, kérdésem lenne: a dunaferres A23-027-nek milyen motorja van jelenleg?

További kellemes Ünnepeket kívánok mindenkinek!

Sziasztok!

Olvasgattam a topicot, és egyre többet gondolkozom azon, hogy pontosan miért is halt ki, majdnem teljesen ez a mozdonysorozat.? 

Találtam egy videót, ami tisztázza a menetszabályzóval-és az irányváltással kacsolatos kérdéseket. 

Drág ajó M31-esek.

De kár értük.

Szét is vágták ezt a mozdonyt?

Bocs, hogy ilyet kérdezek...

Elnézést, az iménti hozzászólásom a 67-es bejegyzésre vonatkozott! Ahol 3 videó van. Bocs...

Ejjha. A második videó dunaújvárosi. Ezt a gépet vezettem már én is. Itt voltam mozdonyvezető. :) Köszönöm, hogy nosztalgiázhattam :)

"Két nyomógomb is volt eme célra"

Pontosabban egy kapcsoló az EP-k vezérléséhez, és egy-egy nyomógomb mindkét oldalon a beudratáshoz.

Köszi.   Igy már (majdnem biztosan) sejtem, hogy a kontroller mellett lévő két nyomógomb mire való, és hogyan működik a dolog.

Két iránynak megfelelően lehetett tekerni a kontrollert, de irányt váltani így nem lehetett.  Két nyomógomb is volt eme célra (én csak középiskolásként láttam annak idején), amelyek kezelésével tudtad az irányt kapcsolni. 

Az  M31-et valóságosan ismerőktől kérdezném, igaz-e,  hogy a mozdonyokon tényleg a kontroller tekerésének iránya vezérelte az irányváltót is?  

És ha igy volt, akkor nem fordulhatott-e elő,  hogy menetközben a 0 felé visszatekerve a kontrollert,  az túl-csúszott a 0 fokozaton és máris a másik irányt kapcsolta?

Vagy csak figyeltem eléggé a videokat és valahogy máshogy működött?

Szia!

Ez csodálatos fotó!

A mellékelt képen az M31,2022 áll személyvonata élén Kondoros állomáson 1989 december 19.-én. Az azóta már megszüntetett Kisszénás-Kondoros vonalon ezekben az években M31 illetva M32 dizelek vontattak. A 2022-es 257-es gyári számmal 1959.09.08.-án jött ki a Ganz-MÁVAG-ból és 1959.09.14.-én műtanrendőrizett. 1994.05.02.-án selejtezték.

Jó volt megnézni ezt a rövid videót. Beosztott gépem volt Debrecenben, sokat guritottam vele ott és a 2017-essel is. A téli hónapokra viszont nem szivesen gondolok vissza, nagyon hideg volt. Volt olyan éjszaka, hogy a ceglédi kannába belefagyott a víz a vezetőálláson, ezért azt a géptérben tartottuk, hogy inni tudjunk. Egy Taurusból erre visszagondolva már szinte hihetetlennek tünik, pedig így volt.

Persze hogy jártak. Hiszen az volt a fénykoruk.

Tud valaki valami pontosabb infot arról, hogy a 31-es gépek az 50-es és 60as években tényleg jártak-e tehervonatokkal és állítólag személyvonatokkal is ?

GANZ emblémás géptérajtót M31-en még nem láttam,  igaz más típuson se.

A 31-eseken  MÁVAG emblémás géptérajtókkal viszont sokszor találkoztam,

de igaz, elég sok gépet láttam már teljesen sima,  vagy  csak  bordázott géptér-ajtókkal is.

Ha jól tudom, létezett olyan gép aminek a géptérajtajaiban nem volt benne a GANZ logó. Melyik lehetett ez a gép? Vagy iparosokon volt csak így?

"Sajnos a fórum-motor benyelte a hozzászólásom"

Sajnos nem nyelte be!

A leírtaknak nem sok köze van az M31-hez!

Köszönöm szépen neked is!

Köszönöm szépen!

Sajna még én sem láttam működés közben egyetlen M31-est se és így saját felvételem sincs róla..

De youtube-n vannak videók ez egy 2008-as (ha úgy nézzük még elég friss videó): 

Üdv! Az alábbi videókon önerőből gördülő m31-eseket látni: