Nekem ilyen van .(lassú járműnek vizsgáztatva)Minden bírja,2t szoktam vele szállítgatni,amúgy a merci motor gyengébb a gyárinál,persze a merdzsó ezerszer megbízhatóbb meg a fogyasztása is jóval jobb.Vállalkozásra szerintem már elavult gép(lassú,kicsi,állandó szerelgetés stb) Magáncélra jók ezek csak ma már.Remélem segítettem.Hali.
Sziasztok! Szemezek egy billencs, 2.4-es merci Diesel uazzal, rajta merci váltóval. Bìrja az alváz a billenős platót? A féltengelyek, kardánok bìrják a merci motort, váltót? Életképes egy ilyen szerkezet vállalkozás indìtáshoz, fuvarozás hoz? A gép hivatalos, papìros. Segìtséget előre is köszönöm
Kedves tébéeger! Annak a ventilátor háznak a fedéllel zárható felső részén van a friss levegő beszívó oldala, és minden más nyíláson kifelé fúj. Akár a kabin felé, a fűtőradiátorra, akár a motortérben kinyitható csappantyún keresztül a szívócsőre. Az utóbbi értelmét én viszont nem tudom. Üdv.
Üdvözlet urak, lenne egy kérdésem: parancsnoki ventillátor-motorja melyik irányba forog ? Ha így van összekötve a kipuf. öntvénnyel, akkor onnan szívja vagy arra ráfújja a levegőt ?
sziasztok....szeretnék kérdezni uaz 452 ről lenne szó....bele megyek egy gödörbe és azt hallom hogy majd kiszakad valami olyan erős kopogó hangot ad a jobb első keréknél...mint ha le akarna szakadni a kaszni elől..D mi lehet a gond? Gátló?...vagy rugóköteg? van ott valami gumi a rúgóknál? csak azért kérdezem mert nem szeretnék feleslegesen bontogatni...D választ előre is köszönöm...
ha fanatikus vagy és kicsit megy a bütykölés szeretni fogod, ha nem vagy jártas a szerelésben inkább samurait nézd meg, megbízhatóbb, kevesebbel is beéri üzemanyagbol
Nekem kivan vágva belőle (jobb oldala)Olaj cserénél ezt észbe kell tartani a mennyiség miatt. Jobb ha megemeled az egész kasznit inkább az normálisabb megoldás,persze több meló)))
szia köszi az információt valoszinüleg sokakra megnyugtatóan hat. az olajbetöltön szoktam bekukucskáni ha a himbatengely csapágyazása meg a himba között látom csordogálni az olajat akkor taposom széjjel a gecibe.
Megosztom a fórumon az olajnyomás tortúrámat, hátha hasznos lesz valakinek.
Már régóta nagyon alacsony értéket mutatott az olajnyomásmérő a parancsnokin. Kicseréltem a jeladót (2200 Ft), aztán a mutatós műszert (4500 Ft) és új vezetéket is raktam be közéjük. Másik, jó állapotú olajpumpát is raktam be. Sajnos elfogadhatatlanul alacsony értéket jelzett továbbra is a műszer. Mivel a főtengely már tavalyelőtt fel lett köszörülve és csapágyazva, arra számítottam, hogy ennek vezérműtengely csapágyazás lesz a vége, hiszen már csak ott mehet el az olajnyomás.
Ma vettem egy manométeres olajnyomásmérő készletet. Megmértem vele hidegen, melegen, különböző fordulatszámokon, és meglepetésemre az olajnyomásom kifogástalan.
Ezek szerint vagy az új jeladó, vagy a műszerfalamban lévő új nyomásjelző műszer nem működik rendesen. Hát, hogy ennyire gagyi legyen az új elemekből álló UAZ olajnyomás mérő rendszerem, azt nem gondoltam volna. :-)
Eladó komplett, működő Lovátó gázszett . Uaz 452-ből lett kiszerelve. A motor vízrendszerére köthető (télen nem fagy le) , elektromos gáz és benzincsappal amelyet egy kombinált kapcsoló működtet . A kapcsolóval választható a benzinüzem ,a kikapcsolt, a gázüzem ,és a gázhoz van még egy "gázszivató" gomb. Az elektromos részek egymáshoz vannak kötve , egyetlen vezetéket kell csak a kocsira kötni , semmi más elektromos kötést nem kell végezni !
Hírek
