Taxisok és utasok: beszélgetőtopic cégekről, dolgozókról és kollégákról, vezetőkről és (meg)vezetettekről, egymásról és másról - konkrétan bármiről, de politikamentesen.
Eladó Rase'08 típusú taxióra tartójával együtt. Keveset használt, szabad memória 2500/0085, tehát még 2415 zárásra van lehetőség! Tökéletes állapotban ! Kb 3 hónapot lett használva. Törlő van benne .
Legalább számlát kért volna,( amit a taxisnak kötelezö alapból adnia!) akkor a taxis cégnél lehetne reklamálni. De ha cégnél rendelte,akkor nem hiszem hogy, átverte volna a taxis. Ott nincsenek hiénák a csapatban.
De a reklamálást így is megteheti a cégnél. Ott tudják kit küldtek Önért . Rendszám és név is rögzítve van náluk.
Inkább szóltál volna valami rokonnak ismerősnek barátnak,vagy nekem:)Én taxiba akkor sem ülnék ha ők fizetnének nekem.Gondolom ezekután meggondolod te is.
Egy taxis utazásom tapasztalatait osztom meg ÖnökKel.
Csípőprotézis műtét utáni 6 hetes kontrollra kellett mennem jan.közepén, vidékről,a Fiumei uti Baleseti Intézetbe.
Két mankóval alig -alig tudtam járni,vezetni pláne nem. Az utcánk elég félreeső,20-30 centis hó borította.Ezért rendeltem taxit,Vácról Budapestre.
Előre megérdeklődtem a cégtől a várható körűlbelűli viteldíjat,oda-vissza 2 órás várakozással.
12 ezer Ft-ot mondtak,elfogadtam.Reggel előállt a taxi (fel tudott jönni a házunkhoz) ,a szállítással semmi gond sem volt.
Hazajövetelünk során a taxis az utcánk alján közölte,nem tud felvinni mivel 2 próbálkozás után visszacsúszott az autó .Még jó 6-800 méter út állt előttűnk,hegyre felfelé. Kifizettetett velem harmincezer forintot,majd kiszállított,megfordult és elment.
Ne csodálkozz azon,ha beállsz egy taxi drosztra,akkor mérgesen szólnak rád! Mivel nem Te vagy az egyetlen hanem naponta legalább 100+ ilyen gkvezetö van mint ,Te. A taxis nem tud beállni a drosztra mert 1-2-3- civil autó elfoglalja a helyét. És ez a taxisnak költséget,időrablást jelent. Járó motorral várja hogy a civil elmenjen,vagy leállítja a motort és mikor távozik a civil,akkor újra kell indítania. Az önindítót naponta a taxis kb 100 alkalommal használja,és a civil autók miatt még tíz-szer naponta. Szorozd be 340 nappal ezt a tíz indítást,mert ennyi napot dolgozik egy taxis évente. 3400 indítás pluszban ami a civil autók miatt van. Nem győzik az öninítót javíttatni,ami egyáltalán nem olcsó!Emellett 3400 szor kell használni a kuplungot,sebességváltót,féket is,feleslegesen,hogy beálljon a sorba,miután civil eltávozik a drosztról. Szóval tanuljátok meg a kresz erre vonatkozó szabályát,mi vonatkozik a taxiállomás használatára. TILOS beállni taxiállomásra ! Még a rokkant kártyával se lehet! Sőt még a rendőrnek sem,ha nem használ megkülömböztető jelzést!
Úgyhogy, ne szidjad a taxist, mivel Te vagy szabájtalan!
Ha tudni akarja a mennyi a viteldíj várható összege és milyene úton jut el leggyorsabban a céljához használja a TaxiMost alkalmazást Androidon és iPhone-on:
Tegnap engem is felb***tak a kelenföldi p.u.-nál. Először betolattam a többi kocsi mellé, majd miután mennék bérletet venni utánam ordibál, hogy Uram majd karácsonyra kérjen taxis lámpát is ami világít. Elismerem figyelmetlen voltam, de elég ha annyit mond Uram a Taxi drosztra parkoltam. Bementem megvettem a jegyet 3perc volt kb és odébb álltam a droszton kívűlre. (6-os taxi tábla + felfestés) Ekkor jött a másik taxi , hogy álljak már el az útból mert beállna. O_o? Modom neki, hogy addig nem megyek sehova amíg akikre várok be nem szállnak. Aztán elkezdett magyarázni mindenfélét gondolom nem locsolóverset. De, hogy a francba jön engem kioktatni, hogy hol állok amikor a szaros droszton úgy áll be 4taxi a 6helyre hogy ő nem fér be? Ki nem sz*rja le? Sajnos hamar felkapom a vizet. De nem álltam el onnan. A Drosztért fizetnek azonkívűl meg oda áll ahova tud.
Nem írom le a történeteimet betolakodós a sorban, megáll az útközepén... történetet.
De kellemes utazásban is volt részem amikor sajnos megégettem a szemem villám gyorsan kórházba vitt az úriember (piroslámpa, sebesség...) Aztán a átkelett menni a Szt.Imréből a Délpestibe szintén hasonló módon mert nem volt mentő. Éjjel hazafele egy másik kedves taxis inkább visszavitt a Szt.imrébe, mert szóba került, hogy áramütést is szenvedtem amit sehol nem mondtam, mert csak aprónak tűnt. Ezúton is köszönöm a kedvességét és figyelmességét. Persze bennt is tartottak és a testvéremet hazavitte díjmentesen.
Elnézést a hosszú irományért, de ha már jók, rosszak akkor írtam jót is.
Aki úgy gondolja, hogy olykor tud szállítani turistát belső erzsébetvárosi , felújított, felszerelt kis kecómba, az kérem keressen meg privátban és megbeszéljük a részleteket... ( progwork[kukac]freemail.hu )
Magyarország én így szeretlek, nálunk rosszabbul álló országokban :) mint ausztria,svájc,német ország ,nincs ilyen buzi kitétel,hogy 1.6 motor,s.t.b .hajrááá magyarország. www.taxiheviz.com
Iránytaxi-hoz keresek, elsősorban céges kollegát nagy kényelmes, taxigépjárművel. Bp.-Wien-Linz-Passu-Regensburg útvonalakra. Feltétel a tisztességes munkavégzés. www.hpe.hu
A Főváros képviselői, Tarlós István (főpolgármester), Vitézy Dávid (BKK-vezérigazgató) és dr. Komáromi Endre (valami fontoskodó tücsökzsibbasztó tudorvidor) közölték az érdekképviseletekkel, hogy milyen feltételeknek kell megfelelni a taxiknak 2013-tól, milyen autókkal lehet ezt a szolgáltatást végezni ezután.
A legérdekesebb feltételük az, hogy ezután egy taxi motorjának minimum 1600 köbcentisnek kell lennie.
Amikor az autógyártók egyre kisebb, takarékosabb és környezetkímélőbb motorokat állítanak elő, elég érdekes korlátozás.
Csak példaképp, a nem éppen kicsi Skoda Superbet gyártják 1.4-es TSI motorral. Ez már nem lehet taxi. Az 1.6-os motorok sem érik el az 1600 köbcentit, A VW-csoport 1.6-os dízelje például 1598. Aki a közelmúltban vásárolt ilyen motorral szerelt kocsit, nézhet másik után, hiába EURO5-ös vagy 6-os a környezeti besorolása, és eladhatja hitellel terhelt kocsiját jelentős veszteséggel. A kérdésre, hogy ezek a vállalkozók mit tegyenek, dr. Komáromi Endre (vajon miből doktorált???), azt a cinikus, arcpirító választ adta, hogy ezek az emberek így jártak. Ha nem következmények nélküli országban élnénk, egy ilyen eset után egy közhivatalnoknak azonnal távoznia kellene.
Ennek a feltételnek semmilyen más oka nincs, mint az, hogy a jelenleg vállalkozóként taxizók jelentős részét kiszorítsa a piacról, és egy számukra kedves befektetőt a helyzetbe hozzon.
A taxitársaságok jelentős része lehúzhatja a rolót, mert taxisok nélkül nem lesznek képesek működni. Utcára kerül az eddigi kiszolgáló személyzet, telefonosok, diszpécserek.
. A konkurrencia megszüntetése után nem lesz választási ehetőség taxitársaságot illetően, utazhattok majd a befektető által létrehozott oligarcha-taxival.
Az egyéni vállalkozók elmennek majd alkalmazottnak ehhez a céghez, az állam fizet majd néhány milliárd munkahelyteremtési támogatást, lehet majd dicsekedni az új munkahelyekkel, közben a foglalkoztatottak száma semmivel se emelkedik, sőt csökken.
Ma este a Haller úton a kardiológiai intézet előtt megálltam egy percre a taxi droszton, amig berohantam a portára, ahol az anyámnak volt letéve a sürgős szívgyógyszere. Nem volt 60 másodperc, de ennyi is elég volt a rohadék taxisnak, hogy belehúzzon egy méteres csíkot a kocsim motorháztetejébe.
A gyáva buzeránsnak üzenem, hogy emlékszem a kocsijára és rá fogom szánni az időt, hogy megtaláljam.
Sikerült október 22-én délután egy balesetet rögzíteni a fedélzeti kamerámmal. A Nagymező utcában a Bajcsy-Zsilinszky út felé a piros lámpánál álltam, éppen azon morfondíroztam, hogy nyomjam-e még a rögzítés gombot a trolibuszra rátatapadt, pirosban áthajtó autóra, ekkor[...] Bővebben!Tovább »
Szerelem
.
