Sziasztok Egy 2010- es 2.0 tdi, cbab motorkóddal rendelkező Passathoz kérnék segítséget. Lassan 2 éve, hogy a tulajdonába vagyok, az elején nem nagyon volt észlelhető ez a jelenség, de mostanában egyre gyakoribb. Több szervízben is jártam már vele, de sehol nem tudtak konkrétumot mondani. Menet közbe kiveszem üresbe és hagyom gurulni... Nagyobb sebességnél (40- 50) is érződik, hogy enyhén remeg, viszont mikor érnék oda egy lámpához vagy egy stoptáblához és óvatosan állnék le, az utolsó pár méterbe annyira bele remeg, hogy azt érzem, mintha egy régi traktort vezetnék vagy épp le akarna állni a motor. De soha nem áll le, miután a kerék már nincs mozgásba, rögtön elmúlik a remegés. Kupplung szett frissen cserélve, lengéscsillapítók, toronycsapágyak elül újak. Nagyon megköszönnék minden hasznos információt. Üdv.
Eladóvá vált egy garnitúra VW cikkszámos (3G1 863 011 EOM) szőnyegbetét B8-as Passat Variantba való! (nem tudom, hogy a szedanba jó-e, de valószínűleg igen!)
Használt, de a bal elsőn látható csak némi kopás, egyébként tökéletes állapotban van minden darabja.
Nem biztos, hogy a rögzítőfékkel van a baj, lehet, hogy a fékbetétek szorulnak. Volt is rá egy korlátozott visszahívás. Amennyiben 30 ezer km előtt észlelték a kopást, akkor cserélték a betéteket. Érdemes lehet megbontani és megnézni, hogy nem szorulnak-e a betétek.
Sziasztok! 2.0 crtdi passat CC 220km/hnál nem megy jobban kérdésem az lenne hogy gyárilag lehet benne egy tiltás? Tudom nem versenyautó stb,, de furcsa hogy addig teljessen jól gyorsúl fordulat szám is csak 3500/min én úgy érzem tudna még menni...
Lenne egy Audi A3 8P 2.0 pdtdim BKD motorkódos . Olyan hibám van vele mostanában kezdte el ,hogy menet közbe rángat párszor kisebb tartományba pedig ha fordulok vagy meg állok kereszteződésbe akkor meg leáll. Nem tapasztalt valaki ilyent ? Mitől lehet esetleg? Válaszokat előre is köszönöm . :)
Lengéscsillapító ütközők rendben vannak? Elvileg sokféle rugó van ezekhez. Nézni kell egy kicsivel erősebbet. Anyagátmérőben kicsit vastagabb rugót például.
Sziasztok! Hogyan lehetne a Passat limuzin hátsó futóművét úgy beállítani, hogy ne üljön le, ha beszáll hátra két felnőtt csomagokkal (kb. 250kg)? A döccenőknél a gumik ilyenkor a kerékdobhoz súrlódnak.
Gyártási Év: 2007.
D.1: Gyártmány: VOLKSWAGEN
D.2: Típus: PASSAT 2.0 TDI HIGHLINE DSG
E: Alvázszám: WVWZZZ3CZ8E097375 Mit kellene kicserélni (lengéscsillapítók, rugókat kombi rugókra stb.)? Minden értelmes ötletet megfogadok.
És melyik a nem 16 szelepes.. Ezt honnan tudom én kideríteni?
A golf innen lábon nem megy már haza, és jó lenne haza jutni 1000km-ről havi egyszer megnézni a családot.(És még pakolni is lehet bele) És 4 hónap alatt csak ennyi amit ki tudtam spórolni az itteni bérből. Ez van.. Én is szívesebben néznék 2015-2023 as autók közt...
Hogy finom legyek, nem ez a legjobb Passat széria. Ez a hirdetésben szereplö azért nem a legrosszabb verzió. Én biztos DSG váltósat vennék, az tartós és kényelmes.
Sziasztok. Segítségre lenne szükségem. Autóvásárlás előtt állok. 2006-2008 közti passatokat néztem itt külföldön.
A 2.0 TDI 140LE vagy a 170LE változat a célravezető. (Bár itt nem írják ki külön, de szerintem az árbl adódóan PDTDI mindegyik)
A szempont, hogy normál használat mellett tovább bírja, lehetőleg normál szervíz igénnyel. (nyilván 10-15e ként olajcsere, 50-60 ezrenként vált olaj.. és szűrők--- ez alap) (Olvas mindent az ember, lásd olajnyomás esés - motor halál, pdelem meghal stb.., v6 nál 6szög tengely... stb..) (Egy ismerősöm van annak is 1.9es skoda 131le és semmi baja nincs vele.. de nincs más tapasztalati ismerettségi információm)
Az eddigi találatok 220e és 350e km közt vannak.
Mennyi idő ezeknél a vezérlés csere periódus. (hány km)
Ha régi benne a fagyálló, vissza is frissítheted gyárival. A visszatérő csövet szokták levenni és ott kiengedni, közben az újat töltik a kiegyenlítő tartályba, de nem szabad hogy kiürüljön közben, mert levegős lesz a rendszer és diagnosztika kell hozzá. Meleg motornál előmelegített új fagyállóval, bekapcsolt fűtéssel jobban ki tudod cserélni a régit.
Ma, megelőzésként kivettem a szilikát zacsit a kiegyenlítő tartályból, szerencsére a hűtőfolyadék még szép tiszta volt és a zacsin sem látszott elhasználódás nyoma. Olyan kiegyenlítő tartály van az autómon amiből nem lehetetlen eltávolítani ezt (szerencsére) és nem is volt túl nehéz dolgom vele. A beöntő nyíláson keresztül elérhető volt a zacsi és nem is kellett sokáig piszkálni, hogy kijöjjön. Mostantól figyelem a hűtőfolyadékot és ha kezd barnás színezetet felvenni, akkor cserélem azt is G12 Evo-ra.
Sziasztok! Valaki el tudja nekem magyarazni, hogy pontosan milyen előnyökkel jár, ha a 2012es yeti 2.0crtdi 110le autoban VCDS-el kikapcsolom az egr szelepet? És pontosan, hol lehet a programban kiiktatni az egrt? Köszönöm
Közélet
