A gond,a slag ott alul a nyomástól kipukkad!- Nekem is-tömlőt párszor már kellett cserélnem kiakad és lejön!
Valmi erősebb tömlőt keresnék in is.-
Amúgy ha egyedül vagyok,és ledobja a tömlőt-akkor egyik lábammal szoktam oda szorítani,egy ideig jó,de a tömlő gumi anyaga annyira vékony, később kiszakad.
Az mitől lehet, hogy ha egyenesen haladok a bicajommal, akkor az első kerék hossztengelyéhez képest a váz nincs egy vonalban, kb 1/2 - 1 cm-t balra van. Nyilván így a kerekek sem egy vonalban haladnak.
Így igaz, a tömítést akarom (majd) kenni, ha eljön az ideje. Egy darabig a dugattyúnál így is lehet befolyatni olajat, de egyszer a gumi megkopik odabent. A régi pumpák bármikor szétjöttek, ez meg se mozdul. Ha megtalálom a két régi pumpámat, akkor nem vészes, ha nem találom meg, ki kell gondolnom valamilyen szétcsavarási módszert. Ha ragasztva vagy hőkezelve van, akkor ott a pumpa vége.
Nem a 20cm hoszú tömlővel van baja, hanem a pumpában levő bőrdugattyú "tömítést" szeretné cserélni-zsírozni. Én nem piszkálnám, majd ha nyekereg akkor kapnám szét és vagy sikerül vagy nem.
Most újítom fel a biciklimet, és, mivel költözés után nem találom a régi pumpáimat, vettem egy újat. A leghagyományosabb pumpa, valószínűleg a tömlős bicikli feltalálása óta használják. Bowex márkanevet visel, és kissé meglepő módon alul nem letekerhető a lábtámasz+tömlős rész, ami a tömítéscseréhez szokott kelleni. Létezik, hogy leragasztózták volna, vagy csak valami olyan erővel van összetekerve, hogy sérülés nélkül nem szerelhető szét...?
(Most, persze, még nem aktuális, de egyszer minden pumpánál eljön az ideje.)
35-40 éves régi Csepel kerékpár középső agynál kicseréltük a tengelyt,golyós kosarat.-
Tegnap mentem 7 km városba,és haza-
Jól gurult,de az utolsó kilóméteren egyszer egy hírtelen változás- guruláskor nem jelentkezik, a probléma, de ha hajtom,mintha valami visszafogná.
Nézem,nem ér hozzá a hátsó kerék a vázhoz,ez nem lehet,az első fék sem ér hozzá elöl-ez is rendbe!
De valami fogja ha hajtom,időnként-tehát egy kört tekerek a pedálon ebből fél körben simán megy,a másik félben visszafogva, nehezen tekerem a fél kört a pedálon.
Mivel ez a hátsó keréken kontra fékes,nem lehet,hogy a hátsó agyban a kontra fék magát aktivizálja egy kis mértékben-a pedál tekerés idején?
Ahogy írtad, alsópolcos Tesco kerékpár, azoknál menetes racsni van hátul, nem kazettás agy (freewheel, nem freehub), és azok szinte mindíg kóvályognak egy kicsit. A pedálokat mondjuk az közvetlenül nem mozgathatja, de a kiegyensúlyozatlan hátsó kerék simán mozgatja az egész fejre állított bicajt is.
26 mtb, most cseréltem rajta láncot, elso hajtokart+fogaskereket, illetve a hatso kereknel bezsiroztam a csapagyakat. osszeraktam. de lett egy nem vart problemam. most fejjel lefele van a bico es ahogy tekerem nem latok semmi problemat, viszont nyugalmi helyzetben ha 2tekeres utan pl. forog a hatso kerek akkor a hatso kereken levo fogaskereksor szemmel lathatoan mozog. ez mitol lehet? mit nem hiuztam meg/huzhattam tul? ahogy nezem az egesz hajtast berezonalja, meg az elso pedalokon is lathato 1-2mm mozgas. vagy ez normalis? sajna 1 bicom van nem neztem meg elotte a szitut, szoval mitol mozoghat a hatso fogaskerek sorom?
Első körben vedd ki a fékbetéteket, a felületükből szedegesd ki a kis aluminium forgácsokat, és csiszold meg finoman csiszolópapírral. Mondjuk visszarakáskor elég macérás tud lenni a fékbetétek pontos helyzetének a beállítása, érdemes úgy csinálni, hogy hátul kicsit nagyobb távolság legyen köztük, mint elől (toe-in).
köszi 2napig tisztogattam a rugot, meg kapott egy wd40 kurat, es most mukodik, bar meg kell jatszani a valtobeallitassal. elvileg egy tisztitas megoldotta, a rugo volt nagyon koszos. bar lehet a wd40 segített.
viszont lenne egykerdesem, elvileg ezen a bicon ilyen canti fék van, ahol szerintem a betét egyidős a cangával. amikor fekezek eros hangot ad ki. ez a fekbetet, vagy a felni hibaja? van ertelme uj fekbetet venni? vagy mit kell tennem, hogy a hang eltunjon-minimalizalodjon?
Lehet hogy a külső limitcsavar nem engedi ki a váltót teljesen a hatodik lánckerékig, vagy a rugó már meg van nyúlva és nem húzza ki odáig. Tekerd kintebb a limit csavart és kiderül.
Ha a lánc új, de a lánckeréksor már nagyon kopott, az is okozhat váltási problémákat.
A marokváltót bizony csak úgy tudod levenni, hogy leveszed először a markolatot, de ez általában igaz a bilincses váltókarokra és fékkarokra is. Ha kiakasztod a bowdent, a váltót a rugó a legkisebb lánckerék felé húzza, gondolom ez nálad az ötödik.
Szétszedni nem nagyon érdemes sem a marokváltót, sem magát a hátsó váltót ebben a kategóriában, tisztítsd meg amennyire tudod, olajozd meg ahol kell. A lánc is fontos eleme a váltási folyamatnak, azt is tisztítsd meg minél jobban. Ha a markolatváltó konzisztensen mozgatja a (feszes) bowdent, és a bowden is mozgatja a váltó kanalát, akkor végső soron működnie kell a váltásnak.
Az első váltóról nem írtál semmit, de ugyanezek alkalmazhatóak ott is.
van egy 26-os mtb-m ha jól emlékszem 20éve vette fater a tesocban, szóval alsópolcos, elvileg neuzer van ráírva, de ki tudja... próbálom a váltót beállítani, működésre bírni.
marokváltós, és akárhogy tekergetem nem nagyon moccan semennyit.. próbálom szétszedni de az lehetséges, hogy a marokváltót csak akkor tudom leszedni ha eltávolítom a markolatot?
a hatso valtonal a bovdent lazara vettem, viszont igy is mar hallom, hogy kattog a valto ahogy tekerem, illetve hatul a bovdenen is latom, hogy feszul. viszont igy, hogy ki van iktatva a bovden a a hatso fogaskerek mindig az otodik fogaskerekre all be, hiaba rakom fel kezzel a legnagyobb legkisebb fogaskerekre ő az ötöst választja 1-2-3 hajtás után. létezhet hogy a hátsó váltó? fixálodott, ahogy nézem shimano sis van ráírva, de szegecselve van. mármint a hi,low csavaron kivul mas allitasi lehetoseget nem latok, ahogy nezem a rugo meg egybe van benne.most kapott egy kis wd40-et a rugo hatha segit rajta. ezt hogy kene szetszedni, hogy utana ossze is tudjam rakni? ill. talalkoztatok mar ilyen hibaval, hogy a bovden jo, mozog a bovdenhazban, marokvalto, is valt de a lanc nem valt?
papagályfogóval simán kitekertem. szerencsére a menet nincs szétbarmolva, az egész bicikli bár nagyon régi, asszem használtan kaptam 96-ban, de sztem nem futott összesen 1600km-nél többet. nagyrészt pincében porosodott..
most szépen kimostam, meg áztatom a csapágygolyógat és majd jövő hét végén rakom össze.
jah még a bal hajtókat nem sikerült leszednem a tengelyről, ez most wd40 kúrát kap, de ha nem jön szét nem fogom erőltetni. szerencsére a másik pikkpakk lejött...
Sajnos én nem. Egy régi vázamat már elkótyavetyéltem, mert hasonló módon elrohadt a középrész menete. Az utódjából pedig nem tudom kitekerni a monoblokk fém csészéjét, hiába van hozzá célszerszámom: az erőltetéstől csak eltorzultak a fogai.
Neked talán ilyen célszerszám kellene, de lehet, hogy már nálad sem marad menet a vázban, ha ki is tudnád hajtani a csészét.
még esetleg annyit tudnál segíteni, hogy az első hajtásnál ezt mivel tudnám leszedni? vagy vmi speci taktika? atzsiroznam az elso hajtast+tisztitas, de nem akar lejonni...
Népiesen racsnileszedő. Így megtalálod guglival is, bár többnyire két szóba írják, mert nem nyelvészek. Az 1. video felejtős, a másodikban megjelenített 16 tonnás satura szükséged lesz. Vagy egyéb nyomatékfokozó eszközre, pl. kétméteres francia kulcsra.
